Bismarck


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Bismarck, mungkin kapal perang paling terkenal di Jerman dalam Perang Dunia Kedua, tenggelam pada 27 Mei 1941. Bismarck telah menenggelamkan HMS Hood sebelum ditenggelamkan sendiri. Bagi banyak orang, akhir Hood dan Bismarck melambangkan akhir waktu ketika kapal perang adalah kekuatan dominan dalam perang laut, digantikan oleh kapal selam dan kapal induk dan keuntungan yang diberikan kapal-kapal ini kepada komandan angkatan laut.


Selamat dari 'Bismarck'

Bismarck memindahkan lebih dari 50.000 ton dan 40% dari perpindahan ini adalah baju besi. Armor semacam itu memberi Bismarck banyak keuntungan dalam perlindungan tetapi itu tidak menghambat kecepatannya - ia mampu melakukan 29 knot. Diluncurkan pada tahun 1939, Bismarck membawa serangkaian persenjataan yang tangguh - senjata 8 x 15 inci, senjata 12 x 5,9 inci, senjata AA 16 x 4,1 inci, senjata AA 16 x 20mm, dan pesawat Arado 96 2 x. Bismarck memiliki 2.200 awak.

Sebagai perbandingan, HMS Hood (dibangun 20 tahun sebelum Bismarck) adalah 44.600 ton, memiliki awak 1.419 dan lebih cepat daripada Bismarck dengan kecepatan maksimum 32 knot. Tudung telah diluncurkan pada tahun 1918 dan dipersenjatai dengan senjata 8 x 15 inci, senjata 12 x 5,5 inci, senjata AA 8 x 4 inci, senjata pounder 24 x 2 dan torpedo 4 x 21 inci. Namun, Hood menderita satu cacat besar - dia tidak memiliki jumlah baju besi yang sama dengan Bismarck. Fakta bahwa Hood lebih cepat daripada Bismarck dengan 3 knot adalah karena kurangnya armor yang memadai. Dalam dua menit dipukul oleh Bismarck, Hood telah mematahkan punggungnya dan tenggelam.

Pada tanggal 18 Mei 1941, Bismarck dan penjelajah berat Prinz Eugen menyelinap keluar dari pelabuhan Baltik Gdynia untuk menyerang konvoi Sekutu di Atlantik. Laksamana Agung Raeder sudah memiliki pengalaman tentang kapal perang besar yang menyerang konvoi di laut. Kapal-kapal seperti Graf Spee, Admiral Scheer (keduanya kapal perang saku), Hipper (kapal penjelajah) dan Scharnhorst (kapal penjelajah perang) sudah berada di laut tetapi telah menemukan bahwa kekuatan mereka dibatasi oleh fakta bahwa mereka sangat jauh dari sebuah dok / pelabuhan yang bisa melakukan perbaikan jika dibutuhkan. Kesulitan seperti itu berarti bahwa kapal-kapal besar seperti Scharnhorst dan Gneisenau dibenci untuk melakukan konvoi jika konvoi itu dilindungi oleh kapal angkatan laut mana pun. Pada tahun 1940, Scharnhorst dan Gneisenau bertemu dengan konvoi yang kembali dari Inggris ke Halifax, Kanada. Namun, konvoi itu dilindungi oleh HMS Ramillies dan tidak satu pun kapal Jerman yang bisa mengambil risiko ditabrak oleh kapal yang dalam keadaan lain akan dengan mudah dikalahkan oleh kedua kapal Jerman.

Untuk mengatasi ketakutan akan kerusakan di laut, rencana Raeder adalah agar Angkatan Laut Jerman memusatkan kekuatan angkatan laut yang kuat di Atlantik sehingga tidak akan ada kekhawatiran tentang konvoi dan perlindungan mereka. Dia bermaksud agar Bismarck, Prinz Eugen, Scharnhorst, dan Gneisenau untuk beroperasi di Atlantik sepenuhnya didukung dengan kapal pasokan dan pengintaian - dengan kekuatan seperti itu, tidak ada konvoi yang akan aman terlepas dari berapa banyak kapal perlindungan laut yang mereka miliki. Namun, rencana Raeder, yang diberi nama sandi "Latihan Rhine", sangat terhambat sejak awal ketika Gneisenau terkena bom sementara di Brest dan perbaikan yang diperlukan untuk Scharnhorst akan memakan waktu lebih lama daripada yang diantisipasi Raeder. Terlepas dari ini, Raeder memerintahkan Bismarck dan Prinz Eugen untuk berlayar sesuai rencana. Kapal-kapal berlayar pada tanggal 18 Mei - tetapi pada tanggal 20 Mei, mereka ditemukan oleh kapal penjelajah Swedia 'Gotland' di lepas pantai Swedia dan laksamana dari kedua kapal - Lütjens - tahu bahwa informasi tersebut akan diterima di London sebelum tanggal 20 adalah di luar. Dia benar.

Pada 21 Mei, kedua kapal berlabuh di Kors Fjord, dekat Bergen. Prinz Eugen perlu mengisi bahan bakar. Pada malam hari kedua kapal pergi, dan tidak lama setelah ini daerah di sekitar Kors Fjord dibom oleh Inggris.

Untuk masuk ke Atlantik, kedua kapal harus melewati utara Scapa Flow - salah satu pangkalan angkatan laut terbesar Inggris. Di pangkalan ini terdapat kapal perang 'King George V', kapal perang 'Prince of Wales' yang baru ditugaskan (tetapi belum siap berperang), kapal perang 'HMS Hood' dan kapal induk 'HMS Victorious'. Dengan kapal-kapal ini adalah sembilan kapal perusak dan empat kapal penjelajah dari Skuadron Cruiser ke-2. Di laut di sekitarnya ada kapal penjelajah 'Norfolk', 'Suffolk "Manchester' dan 'Birmingham'. Kapal perang 'Rodney' juga sedang bertugas konvoi di Atlantik.

Ketika yang baru mencapai Admiralty yang Bismarck dan Prinz Eugen telah meninggalkan Bergen, Laksamana Sir John Tovey, Panglima Tertinggi Armada Rumah, memerintahkan 'Kap' dan 'Pangeran Wales' untuk berlayar ditemani oleh enam kapal perusak. Armada meninggalkan Scapa Flow pada 22 Mei. Semua kapal lain di Scapa Flow dan beberapa di Clyde diberitahukan secara singkat. Pada hari yang sama, pengintaian Jerman untuk Lütjens, memberitahunya bahwa semua kapal yang seharusnya berada di Scapa Flow masih ada di sana.

Ini tidak benar karena Hood dan Pangeran Wales telah berlayar - meskipun Lütjens berpikir sebaliknya. Dia juga yakin bahwa cuaca ada di sisinya ketika kabut mengaburkan banyak daerah di sebelah barat pantai Norwegia dan Lütjens menjadi puas bahwa dia bisa masuk ke Atlantik tanpa terlihat. Begitulah keyakinannya bahwa ia gagal memenuhi janji dengan sebuah kapal tanker, lebih suka pergi ke Atlantik. Untuk meningkatkan armadanya, Tovey memerintahkan 'Victorious' untuk berlayar pada tanggal 22 Mei dan pada hari berikutnya kapal penjelajah HMS Repulse berlayar.

Pada tengah hari pada tanggal 23 Mei, Bismarck dan Prinz Eugen memasuki Selat Denmark, antara Islandia dan Greenland. Di sini, Lütjens menemui masalah. Kabut yang dia harapkan untuk menutupi armadanya tidak muncul dan kapalnya terjepit di antara ladang es Greenland yang memanjang 80 mil dari tenggara Greenland ke ujung barat laut Islandia sendiri. Lütjens sangat menyadari bahwa seluruh wilayah ini telah ditambang oleh Inggris dan ia harus memilih jalurnya dengan baik. Angkatan Laut Kerajaan juga tahu bahwa Jerman akan dipaksa untuk berlayar melalui daerah kecil laut dan pada 19,22 pada tanggal 23 Mei, kapal penjelajah 'Suffolk' melihat Bismarck dan Prinz Eugen. 'Suffolk' melaporkan penampakannya dan HMS Norfolk mengambil laporan ini. Pukul 20.22, Norfolk melihat kedua kapal Jerman.

'Suffolk's report telah mencapai' Hood 'dan Admiral Holland, di' Hood 'menyimpulkan bahwa ada 300 mil antara kapalnya dan Bismarck. Holland memerintahkan bahwa 'Hood' harus mengarahkan jalan ke pintu keluar Selat Denmark dan kapal penjelajah berperang pada 27 knot. Pada kecepatan ini, 'Hood' seharusnya bersentuhan dengan 'Bismarck' pukul 06.00 pada 24 Mei. 'King George V' dan 'Victorious' juga menerima pesan itu tetapi keduanya berada 600 mil jauhnya dan tidak akan dapat mendukung 'Hood' pada hari berikutnya pukul 06.00. The Admiralty tetap khawatir tentang keselamatan konvoi di Atlantik karena selalu ada bahaya 'Bismarck' mungkin lolos. Oleh karena itu 'Renown', 'Ark Royal' dan 'Sheffield' diperintahkan untuk berlayar dari Gibraltar untuk memberikan perlindungan lebih lanjut kepada konvoi.

'Bismarck' memiliki kegelapan di sisinya dan selama beberapa jam, 'Suffolk' dan 'Norfolk' kehilangan kontak dengan Bismarck. Tanpa informasi posisi mereka, 'Kap' dapat dengan mudah kehilangan kontak dengan Bismarck. Namun, pada 02.47 pada 24 Mei, Suffolk telah mendapatkan kembali kontak dengan Bismarck. Informasi yang dikirim kembali oleh 'Suffolk' membuat Hood percaya bahwa ia akan berada hanya 20 mil dari Bismarck pukul 05.30 pada 24 Mei. Pada 05.35, pengintai dari Hood melihat Prinz Eugen dan Bismarck pada jarak 17 mil.

Holland memerintahkan Hood untuk beralih ke kapal-kapal Jerman dan pada 05,45 mereka hanya berjarak 22.000 meter. Pada 05.52, 'Hood' melepaskan tembakan dan tak lama kemudian bergabung dengan 'Prince of Wales'. Pada 05.54, baik Prinz Eugen dan Bismarck menembakkan senjata mereka terutama ke 'Hood'.

Prinz Eugen menghantam Kap dan membakar beberapa peluru anti-pesawat yang ada di geladak. Api yang disebabkan ini tidak terlalu berbahaya bagi 'Hood' meskipun itu menghasilkan banyak asap. Pada pukul 06.00 sebuah salvo dari Bismarck menghantam Kap. Bismarck telah menembak dari ketinggian 17.000 meter dan ketinggian senjatanya berarti bahwa peluru yang mengenai 'Hood' memiliki lintasan yang tinggi dan sudut turun yang curam. Hood memiliki baju zirah horisontal minimal dan salah satu cangkang dari Bismarck menembus dek Hood dan meledak di salah satu majalahnya. Sebuah ledakan besar merobek 'Hood' menjadi dua. Mereka yang melihat ledakan mengatakan bahwa busur 'Kap' diangkat dari laut sebelum mereka tenggelam. Kapal tenggelam dengan sangat cepat dan hanya tiga orang dari total 1.419 awak yang selamat.

Setelah penghancuran 'Hood, Jerman mengubah tembakan mereka ke' Prince of Wales '. Kaptennya, Leach, memutuskan bahwa tindakan terbaik adalah berpaling dari balik asap dan, bersama dengan 'Suffolk' dan 'Norfolk' terus membuntuti Bismarck dan Prinz Eugen.

Namun, Bismarck tidak lolos tanpa tersentuh oleh pertempuran. Satu peluru menembus dua tangki minyak. Kerusakan yang terjadi pada kapal itu minimal tetapi itu berarti bahwa 1000 ton bahan bakar tidak lagi tersedia untuk Bismarck karena cangkang telah memotong pasokan ini. Perwira senior lain di Bismarck menyarankan Lütjens untuk kembali ke Jerman didukung oleh keberhasilan melawan 'Hood'. Nasihat ini tidak didengarkan.

Lütjens memutuskan untuk membagi Bismarck dan Prinz Eugen. Dia berharap untuk memecah Angkatan Laut Kerajaan yang dengan tabah mengejar dia sendirian. Dalam hal ini ia gagal. Ketika Prinz Eugen pergi, para pengejar hanya menargetkan Bismarck. Pada titik ini kapal perang Raja George V hanya berjarak 200 mil dan mendekat dengan cepat. Yang menemani sang 'Raja George V' adalah pembawa 'Kemenangan'. Pada 22.10 pada 24 Mei, sembilan pembom torpedo Swordfish meninggalkan 'Victorious' untuk menyerang Bismarck. Menggunakan petunjuk dari 'Norfolk', pesawat-pesawat menyerang melalui awan dan mendapati diri mereka menyerang kapal penjaga pantai Amerika. Menjelang tengah malam, pesawat-pesawat telah menemukan Bismarck dan menyerang. Delapan torpedo ditembakkan ke Bismarck dan satu mengenai rumah. Itu tidak merusak kapal tetapi mungkin telah merusak kepercayaan diri Lütjens ketika ia mengumumkan kepada awak kapal bahwa 27 pesawat telah ditembak jatuh. Dia juga memberi tahu Berlin bahwa mustahil baginya untuk melepaskan Angkatan Laut Kerajaan dan bahwa dia mengabaikan tugas di tangan untuk berlayar ke St. Nazaire karena kapalnya kekurangan bahan bakar.

Ketika Bismarck berlayar, dia diuntit oleh Suffolk, Norfolk dan Prince of Wales. Tepat setelah 03.06 pada tanggal 25 Mei, Suffolk kehilangan kontak dengan Bismarck dan diasumsikan bahwa dia mengepul ke barat ke Atlantik. Bahkan, Bismarck melakukan sebaliknya - berlayar ke timur untuk sebuah pelabuhan di Biscay. Pada pukul 08.00, Swordfish dari Victorious dikirim untuk mencari Bismarck tetapi tidak menemukan apa pun. Norfolk dan Suffolk juga menggambar kosong. Apa yang memberi Bismarck adalah Bismarck itu sendiri.

Untuk alasan yang tidak diketahui, Lütjens mengirimi Hitler pesan tentang kontaknya dengan Kap yang membutuhkan waktu 30 menit untuk dikirim melalui radio. Pesan ini diambil oleh Angkatan Laut Kerajaan. Namun, informasi yang dikirim ke Tovey menyesatkan karena dia tidak dalam posisi untuk menafsirkan bantalan yang diberikan kepadanya oleh Angkatan Laut. Admiralty juga membuat kesalahan lain. Itu gagal menggunakan grafik gnonik untuk bantalannya dan Raja George V diberi posisi Bismarck tetapi itu 200 mil. Ini membuat Tovey percaya bahwa Bismarck sedang berusaha untuk kembali ke Jerman melalui Celah Islandia-Faeroes. Bukan karena kesalahannya sendiri, Tovey salah.

Admiralty benar-benar menyadari kesalahannya dan memberi tahu Tovey bahwa Bismarck sebenarnya sedang menuju pelabuhan Biscay. Pada pukul 18.10 Raja George V dan kapal-kapal lainnya beralih ke pelabuhan Biscay. Akhirnya, Angkatan Laut Kerajaan diberi jalan yang benar untuk diikuti tetapi Bismarck memiliki keunggulan pada mereka sejauh 110 mil. Cuaca juga disukai Bismarck karena memburuk dan visibilitas berkurang karena awan serendah itu. Admiralty menggunakan kapal terbang Catalina untuk mencari Bismarck. Pada tanggal 27 Mei, keluarga Catalina akhirnya menemukan Bismarck. Informasi ini diberikan kepada awak Swordfish dari Ark Royal yang mengepul dari Gibraltar. Mereka berangkat pukul 14.30 dalam cuaca yang memburuk dengan cepat.

Lead Swordfish melihat sebuah kapal besar di radar dan empat belas pesawat menukik melalui awan untuk serangan. Sayangnya, mereka menyerang 'Sheffield' karena tidak ada yang memberi tahu mereka bahwa 'Sheffield' berada di area yang sama dengan Bismarck yang membayangi kapal perang raksasa Jerman. Untungnya tidak ada kerusakan yang terjadi pada 'Sheffield'.

Swordfish kembali ke 'Victorious' untuk diisi ulang dan dipersenjatai kembali. Pada 19.10, mereka mengudara sekali lagi. Pada pukul 19.40 mereka melihat 'Sheffield', yang memberi para kru arah 'Bismarck' -12 mil ke arah tenggara. Lima belas pesawat menyerang 'Bismarck' dan ada dua serangan torpedo yang pasti dan satu kemungkinan. Salah satu torpedo melakukan kerusakan besar pada kapal perang dengan merusak baling-baling kanannya, merusak peralatan kemudi dan menyumbat kemudi. Dua pesawat pengamatan melihat 'Bismarck' secara harfiah berlayar dalam lingkaran segera setelah serangan dan kurang dari 8 knot. Serangan itu telah melumpuhkan 'Bismarck'. Satu-satunya rahmat yang menyelamatkan bagi Lütjens adalah malam telah tiba dan kegelapan memberinya sedikit pertanda. Namun, sepanjang malam kapal perang yang dilanda dilecehkan oleh kapal perusak di bawah komando Kapten Vian.

Kapal perusak membayangi 'Bismarck' dan mengembalikan posisinya kembali ke 'Norfolk'. The 'Norfolk' bergabung dengan kapal perang 'Rodney' dan 'King George V'. Pada tanggal 27 Mei pukul 08.47, 'Rodney' melepaskan tembakan ke 'Bismarck'. Pada pukul 08.48, 'Raja George V' melakukan hal yang sama. 'Bismarck' balas menembak, tetapi salvo dari 'Rodney' mengeluarkan dua menara meriam ke depan dari 'Bismarck'. Pukul 10.00 semua senjata utamanya telah dibungkam dan tiangnya telah diterbangkan. Pada 10,10, semua persenjataan sekundernya telah hancur dan kapal raksasa hanya berkubang di dalam air. Pada pukul 10.15, Tovey membatalkan kapal perangnya dan memerintahkan 'Dorsetshire' untuk menenggelamkan 'Bismarck' dengan torpedo. Tiga torpedo ditembakkan ke 'Bismarck' dan dia tenggelam pukul 10.40. Dari 2.200 awaknya, hanya ada 115 yang selamat. Hanya 2 petugas dari 100 yang selamat.

'Prinz Eugen' kembali ke Brest pada tanggal 1 Juni dan semua kecuali satu dari kapal pasokan yang dikirim bersama 'Bismarck' dan 'Prinz Eugen' tenggelam. 'Latihan Rhine' merupakan kegagalan yang menyedihkan bagi Jerman karena tidak ada konvoi yang diserang dan kapal perangnya yang paling ditakuti telah hilang. Untuk Inggris, ada banyak propaganda untuk membuat episode meskipun 'Hood' telah hilang.

Pos terkait

  • Tenggelamnya Bismarck

    Bismarck, mungkin kapal perang paling terkenal di Jerman dalam Perang Dunia Kedua, ditenggelamkan pada tanggal 27 Mei 1941. Bismarck telah menenggelamkan HMS Hood sebelumnya ...

  • Bismarck

    Bismarck, mungkin kapal perang paling terkenal di Jerman dalam Perang Dunia Kedua, ditenggelamkan pada tanggal 27 Mei 1941. Bismarck telah menenggelamkan HMS Hood sebelumnya ...

  • HMS Hood

    HMS Hood adalah kebanggaan Angkatan Laut Kerajaan. HMS Hood adalah battlecruiser bersenjata besar-besaran dengan apa yang dianggap setara dengan armor ...


Tonton videonya: SABATON - Bismarck Official Music Video (Mungkin 2022).