Podcast Sejarah

Pendudukan Pulau Ivan (Mellu), 31 Januari 1944

Pendudukan Pulau Ivan (Mellu), 31 Januari 1944

Pendudukan Pulau Ivan (Mellu), 31 Januari 1944

Pendudukan Pulau Ivan (Mellu), 31 Januari 1944, adalah salah satu dari dua pendaratan serentak yang memulai serangan terhadap Roi dan Namur di Atol Kwajelein.

Pulau Ivan adalah pulau kedua di barat daya Roi, dan menghadap ke Jacob Pass di timur laut dan Ivan Pas di barat, dua saluran utama dari laut ke atol.

Pulau itu akan diduduki oleh Jenderal Underhill salah satu pendaratan pertama pada D-Day (31 Januari 1944). Setelah Kepulauan Jacob dan Ivan diamankan, Batalyon ke-3 dan ke-4 dari Resimen Marinir (Artileri) ke-14 akan didaratkan, sementara Underhill bergerak menyerang Kepulauan Albert dan Allen. Satu batalyon dari Marinir ke-14 (Artileri) akan didaratkan di masing-masing pulau Jacob, Ivan, Albert dan Allen.

Rencananya dengan cepat salah. Butuh waktu lebih lama dari yang diperkirakan untuk pergi dari kapal pengangkut ke kapal pendarat ke traktor amfibi. Kemajuan menuju pantai tidak dimulai sampai 0917. Gelombang pertama terdiri dari kapal perang LCI(G), yang melepaskan tembakan tepat sebelum serangan udara terakhir. Mereka diikuti oleh gelombang amfibi lapis baja, yang melepaskan tembakan dengan senjata 37mm. Akhirnya pasukan pengangkut traktor datang ke depan. Perusahaan kepanduan dimaksudkan untuk mendarat di sisi laut pulau, tetapi tidak bisa menyeberangi karang, dan mendarat di pantai tenggara, di sisi laguna, sekitar pukul 0955, dan dengan cepat membangun garis pertahanan. melintasi ujung selatan pulau. Bagian utama pasukan berhasil mendarat di sisi barat daya (laut) pulau seperti yang direncanakan, dan kedua unit segera bertemu.

Kedua unit kemudian maju ke atas pulau. Ada sangat sedikit pembela Jepang di Ivan, dan pada tahun 1145 pulau itu diamankan. Jepang kehilangan 17 orang tewas dan dua tahanan selama pertempuran. Menjelang sore Batalyon ke-4, Marinir ke-14 telah mendarat dengan howitzer 105mm mereka.


Foto yang dikirimkan oleh Dan Farnham , digunakan dengan izin

Atol Kwajalein adalah museum bawah air yang sesungguhnya dari pesawat Amerika Perang Dunia II, dan banyak jenis tersebar di sekitar dasar laguna. Mereka terdiri dari contoh-contoh yang hilang sebagai akibat langsung dari aksi pertempuran, kecelakaan, atau sengaja dibawa keluar dan ditenggelamkan ketika tidak lagi dibutuhkan.

SBD Dauntless

Pada bulan Desember 1943, sebulan sebelum Operasi Flintlock, sebuah SBD-5 'Dauntless' menabrak laguna saat mengebom kapal penjelajah Jepang yang berlabuh di barat daya Pulau Roi.

Kedua awak turun dengan pesawat dan dilaporkan hilang. Bulan berikutnya, selama Operasi Flintlock, enam pesawat Amerika jatuh di laguna selama pertempuran, mengakibatkan awak udara tambahan dilaporkan sebagai Missing In Action:

Tiga adalah SBD-5 yang bertabrakan di udara satu sama lain, satu adalah F6F-3 'Hellcat', yang lain adalah 'Kingfisher' OS2N-1, dan yang keenam adalah SOC-3A 'Seagull'.

F6F Hellcat

Dan pada tahun-tahun antara penyitaan Atol Kwajalein oleh pasukan Amerika dan akhir perang, dua kapal terbang PB2Y 'Coronado' hilang dalam kecelakaan pendaratan - satu adalah PB2Y-3 dan yang lainnya adalah PB2Y-5R. Kedua kecelakaan ini juga mengakibatkan awak terdaftar sebagai orang yang hilang dalam tindakan.

Coronado PB2Y

Tetapi sebagian besar bangkai pesawat sengaja dibuang. Konsentrasi terbesar bangkai pesawat Amerika di laguna, sejauh ini, berada di dekat Pulau Mellu di ujung utara atol, di tempat yang disebut sebagai "pemakaman pesawat" di mana banyak pesawat didorong ke laguna tak lama setelah akhir Perang dunia II.

OS2U Kingfisher

Diperkirakan ada 120 hingga 150 pesawat yang tersebar di lantai laguna dengan kedalaman mulai dari 50 hingga 125 kaki. Pesawat-pesawat di "kuburan pesawat" terdiri dari salah satu koleksi bawah laut paling lengkap dari pesawat angkatan laut Amerika Perang Dunia II di mana saja di dunia - hampir setiap jenis pesawat AS yang terbang dari dek kapal induk selama perang dapat ditemukan di dekat Pulau Mellu.

Ada juga beberapa pesawat darat di dekat Pulau Mellu, dan di tempat lain di laguna juga.

Camar SOC Curtiss

Tepat setelah pasukan AS menyerbu Atol Kwajalein selama Operasi Flintlock pada awal 1944, bekas pangkalan udara Jepang di Roi tentu saja diambil alih dan digunakan oleh Amerika.

Sebuah unit perawatan pesawat yang disebut Combat Aviation Service Unit (Forward) #20, atau CASU-F-20, dibawa untuk melayani dan merawat pesawat yang ditempatkan di Roi. CASU-F-20 beroperasi pada akhir Februari 1944, dan pesawat Amerika pertama yang akan ditugaskan secara permanen ke Roi mendarat pada 1 Maret.

Selain melayani dan memelihara pesawat di Pulau Roi, dan sampai batas tertentu pesawat di Pulau Kwajalein, CASU-F-20 juga memberikan dukungan pemeliharaan yang diperlukan untuk skuadron Angkatan Laut dan Marinir yang ditugaskan di seluruh Kepulauan Marshall dan wilayah Kepulauan Gilbert.

Mendengarkan langsung kisah para veteran tentang bagaimana rasanya di Roi, baik selama invasi dan selama sisa perang, adalah pengalaman yang tidak akan pernah terlupakan.

Mulai Juli 1944, CASU-F-20 mulai menerima pesawat yang rusak dari armada yang membutuhkan perbaikan atau penyelamatan. CASU-F-20 juga menyiapkan pesawat-pesawat baru untuk menghadapi kerasnya penerbangan tempur garis depan.

Itu akan menjadi tugas pesawat yang ditempatkan di Roi dan Kwajalein untuk berpatroli di laut di sekitar Atol Kwajalein dan melakukan serangan pelecehan terhadap pulau-pulau dan atol yang dilewati yang masih dipegang oleh Jepang. Mereka juga akan menyerang kapal-kapal Jepang yang mencoba untuk memasok daerah-daerah yang dilewati. Pekerjaan ini berlanjut sampai Jepang menyerah pada bulan Agustus 1945.

C47 Skytrain

Tak lama setelah berakhirnya perang, diputuskan bahwa pangkalan di Roi akan dikosongkan, dan pesawat serta peralatan lainnya harus ditinggalkan.

Dan dengan demobilisasi yang cepat dari militer Amerika, banyak kapal di Angkatan Laut AS diperlukan untuk mengangkut orang-orang yang berperang kembali ke rumah untuk orang yang mereka cintai. Banyak kapal induk dengan cepat diubah menjadi transportasi pasukan untuk tujuan ini. Di laut, awak banyak kapal induk hanya mendorong pesawat mereka ke samping ke dalam air.

Kucing Liar F4F

Di pangkalan udara di Roi, pesawat, bagian-bagian pesawat, truk, jip, dan segala bentuk peralatan, hingga peti jaket kulit baru, dimuat ke tongkang dan dibawa ke perairan dalam. Di sana mereka didorong ke laut untuk bergabung dengan sisa-sisa kapal dan pesawat Jepang yang tenggelam di laguna sebelum dan selama invasi Amerika ke atol.

Curtiss C-46 Komando

Di ujung selatan atol, di luar Pangkalan Udara Angkatan Laut Pulau Ebeye, sejumlah pesawat PBM 'Mariner' juga ditenggelamkan. Setidaknya tiga, dan mungkin lebih, ditenggelamkan sebagian besar utuh setelah mesin dan peralatan lainnya dilepas.

Lebih banyak PBM yang dipotong-potong sebelum dibuang, dan satu lagi sengaja diledakkan dalam proses pembuangan. Pesawat-pesawat yang utuh, dan bagian-bagian yang terpotong, terletak di lantai laguna di sebelah barat Ebeye.

Pelaut PBM

Seperti yang disebutkan sebelumnya dalam seri ini, saya tiba di Kwajalein pada 17 Desember 2005, dan saya telah berada di sini selama 13 tahun. Selama di sini, saya bisa bertemu dengan beberapa veteran Perang Dunia II yang bertugas di Kwajalein Atoll.

Dua dari mereka, Bill Armstrong dan Glenn Toms, keduanya bertugas di CASU-F-20 di Roi. Saya mendapat kehormatan untuk mengoordinasikan kunjungan Bill dan Glenn ke Kwajalein dan Roi pada Januari 2015, untuk Peringatan ke-71 Operasi Flintlock.

Komunitas menggelar karpet merah untuk orang-orang ini, dan mereka melakukan kunjungan lima hari, memberikan ceramah kepada komunitas di pos Legiun Amerika, sekolah, berpartisipasi dalam upacara untuk menyebarkan abu seorang veteran Marinir yang bertempur di Pulau Namur dalam penyerbuan, dan aktivitas lainnya.

Mendengarkan langsung cerita mereka tentang bagaimana rasanya di Roi, baik selama invasi dan selama sisa perang, adalah pengalaman yang tidak akan pernah terlupakan.

Bill Armstrong, veteran CASU-F-20. Di sebelah kiri adalah foto dari akhir tahun 1943. Di sebelah kanan adalah foto yang diambil selama kunjungannya ke Roi-Namur pada tanggal 31 Januari 2015 untuk HUT ke-71 Operasi Flintlock. Dia belum kembali ke Kwajalein dan Roi sejak akhir Perang Dunia II.

Bill menulis sebuah buku tentang pengalamannya di Roi, yang disebut 'Survival On A Coral Planet', dan sampul buku itu menampilkan foto Roi-Namur seperti yang muncul hari ini. Ini adalah bacaan penting bagi siapa saja yang tertarik dengan sejarah CASU-F-20.

Glenn Toms, veteran CASU-F-20. Di sebelah kiri adalah foto dari akhir tahun 1943. Di sebelah kanan adalah foto yang diambil pada bulan Januari 2015, tepat sebelum ia melakukan perjalanan ke Kwajalein Roi untuk Peringatan ke-71 Operasi Flintlock. Dia belum kembali ke Kwajalein dan Roi sejak akhir Perang Dunia II.

Dan sekarang, dimulai dengan BAGIAN 10, kita akan mulai mengeksplorasi tiga belas jenis pesawat Amerika, yang juga tersebar di sekitar dasar laut laguna.


ExecutedToday.com

Bukan hanya para perusak ghetto Warsawa yang meninggalkan kesaksian mereka.

Emanuel Ringelblum, sejarawan dan pekerja sosial Polandia-Yahudi, termasuk di antara 450.000 yang terperangkap di ghetto.*

Ringelblum menyelenggarakan proyek monumental untuk mendokumentasikan kehidupannya — “Oyeg Shabbos”. Cincin Ringelblum membentuk jaringan di seluruh ghetto, secara sistematis mengumpulkan sejarah tertulisnya: proklamasi publik, kartu jatah dan kertas identitas, dan yang paling berharga, buku harian pribadi dan memoar ratusan penduduk, bukti kegilaan berkumpul yang mengelilingi Warsawa Yahudi. Ringelblum duduk di malam hari, memilah-milah dan mengkategorikan harta yang luar biasa — lebih dari 25.000 lembar yang masih hidup — yang masih tidak pernah sama dengan visinya:

“Kami sangat menyesal, bagaimanapun, hanya sebagian dari rencana yang dilaksanakan … Kami tidak memiliki ketenangan yang diperlukan untuk rencana dengan cakupan dan volume seperti itu.” (Sumber)

Sesaat sebelum Pemberontakan Ghetto Warsawa, Ringelblum dan keluarganya diusir dari kawasan Yahudi dan masuk ke dalam perlindungan orang Polandia yang bersahabat. Di sana, mereka hidup lebih lama dari ghetto selama hampir satu tahun.

Tetapi pada tanggal 7 Maret, diinformasikan oleh seorang remaja tetangga yang akan menerima hukuman mati setelah perang atas tindakan tersebut, Gestapo menangkap baik keluarga Ringelblum dan keluarga pelindungnya. Sekitar tanggal ini — hanya beberapa hari setelah penangkapan mereka — mereka akan ditembak dengan buronan lain di reruntuhan komunitas yang dia catat. Ringelblum dilaporkan menolak upaya penyelamatan, lebih memilih untuk menelan draft yang sama seperti istri dan putranya.

Beberapa tahun sebelumnya, penulis lain yang hidup di bawah diktator lain menggoreskan dalam novel rahasianya 'masih rahasia pada saat kematian Ringelblum' kata-kata yang akan menjadi tanda integritas sastra di zaman totaliter:

Naskah tidak terbakar.

Sementara Ringelblum sendiri akhirnya menjadi korban, seperti kebanyakan orang Yahudi Warsawa, Holocaust, pembakaran 'manuskripnya tidak. Sesaat sebelum penangkapan, sejarawan yang rajin telah mengeluarkannya dalam kaleng kopi yang terkubur. Bertahun-tahun setelah perang, banyak dari kaleng-kaleng itu ditemukan.

Isinya membentuk dasar untuk Catatan dari Ghetto Warsawa, salah satu sejarah Holocaust orang pertama yang paling mengharukan dan menembus.

Wawancara yang menarik dengan Samuel Kassow, penulis Siapa yang Akan Menulis Sejarah Kita?, tersedia dari podcast Buku Baru Dalam Sejarah.

Halaman berbahasa Prancis di pameran arsip Ringelblum ini mencakup beberapa sejarahnya, dengan sejumlah foto. Situs ini mengumpulkan sejumlah puisi Yiddish dari arsip Ringelblum.

* Ini Waktu artikel majalah mengklaim bahwa Ringelblum aman di Swiss pada tahun 1939, tetapi secara sukarela kembali ke Polandia untuk menyaksikan dan berbagi nasib rekan-rekannya. Mulia jika benar, tetapi saya tidak dapat menemukan bukti yang menguatkan ini di tempat lain.


Peninggalan Medan Perang: Bolshoy Tyuters sebuah pulau yang ditinggalkan – penuh dengan peninggalan Perang Dunia II yang ditinggalkan oleh tentara Jerman (gambar berat)

Sebuah mimpi kolektor. Bolshoi Tyuters telah dikenal sebagai 'pulau yang ditambang' karena ladang ranjaunya belum dibersihkan sejak Perang Dunia II. Bolshoi Tyuters adalah sebuah pulau di Teluk Finlandia di Laut Baltik, terletak 75 km dari pantai Finlandia, ke tenggara dari Hogland. Pulau ini merupakan bagian dari Oblast Leningrad, Rusia.

Luasnya sekitar 3,2 mil persegi. Tidak ada penghuni tetap, kecuali penjaga mercusuar. Pulau ini dihuni oleh orang Finlandia dari abad ke-16 hingga 1939.

1

2

Setelah Uni Soviet menyerang Finlandia dalam Perang Musim Dingin, pulau itu, bersama dengan pulau-pulau Finlandia lainnya di Teluk Finlandia dan komunitas di Karelia Finlandia, diserahkan ke Uni Soviet di bawah Perjanjian Perdamaian Moskow tahun 1940. Penduduk pulau termasuk di antara pengungsi Finlandia , dan setelah perang mereka tidak diizinkan untuk kembali ke rumah mereka.

4

Sejarawan, pendeteksi logam, dan penjelajah medan perang, Ivan Krause dari hobby-detecting.com membagikan kisahnya kepada kami:

Banyak teman saya selalu mengatakan: “tidak ada tempat tersisa untuk pendeteksian logam, kami akan segera mendeteksi di beberapa taman dan pantai lokal”. Tapi saya yakin, setidaknya di Eropa kita memiliki tempat yang penuh dengan sejarah dan kita akan membutuhkan lebih dari 500 tahun untuk memeriksanya dengan detektor logam. Itu seberapa luasnya.

5

6

7

8

9

10

Seperti yang Anda ketahui – Laut Baltik dipenuhi dengan 1000 tahun sejarah. Viking memiliki kehadiran yang kuat di sini. Anda dapat menemukan kuburan tua nelayan Finlandia di pulau. Ada sebuah gereja Protestan tua, tetapi dibakar pada awal 2000-an.

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

Pada tahun 1941, ketika Jerman menginvasi Uni Soviet, pasukan Jerman dan Finlandia merebut pulau itu dan mengubahnya menjadi benteng yang kuat – pulau itu memiliki banyak artileri, persediaan senjata dan amunisi yang besar. Tentara Soviet mencoba merebut pulau itu lagi tetapi gagal. Pada tahun 1944, Tentara Soviet merebut negara-negara Baltik, pasukan Jerman melarikan diri dari pulau itu dalam satu hari meninggalkan semua artileri, persediaan amunisi, dan perangkat keras. Kami mengunjungi medan perang pulau dan inilah yang kami temukan. Anda dapat mengikuti situs web Ivan’s di sini: hobby-detecting.com dan dapat mengikuti mereka di Facebook

21

22

23

24

25 26 27 28 29

Sebuah mimpi kolektor. Anda dapat mengikuti situs web Ivan’s di sini: hobby-detecting.com dan dapat mengikuti di Facebook

Pendudukan negara-negara Baltik oleh Nazi Jerman terjadi selama Operasi Barbarossa dari tahun 1941 hingga 1944. Awalnya, banyak orang Estonia, Latvia, dan Lituania menganggap Jerman sebagai pembebas dari Uni Soviet.

Balt mengharapkan pemulihan kemerdekaan, tetapi sebaliknya Jerman membentuk pemerintahan sementara. Selama pendudukan Jerman melakukan diskriminasi, deportasi massal dan pembunuhan massal yang menghasilkan gerakan perlawanan Baltik

30 31

32

33

34

35

36

37

38

39

Jerman telah memberikan negara-negara Baltik di bawah lingkup pengaruh Soviet dalam Pakta Jerman-Soviet 1939. Jerman kurang memperhatikan nasib negara-negara Baltik dan mereka memprakarsai evakuasi orang-orang Jerman Baltik.

Antara Oktober dan Desember 1939, Jerman mengevakuasi 13.700 orang dari Estonia dan 52.583 dari Latvia, yang dimukimkan kembali di wilayah Polandia yang tergabung dalam Nazi Jerman. Musim panas berikutnya, Soviet menduduki dan secara ilegal mencaplok ketiga negara bagian tersebut.

40

41

42

43

44

Pada tanggal 22 Juni 1941 Jerman melakukan Operasi Barbarossa. Soviet telah mengeksekusi Sovietisasi lebih awal, termasuk deportasi massal pertama pada 14 Juni, 8 hari sebelumnya, dengan hasil bahwa mayoritas Balt menyambut angkatan bersenjata Jerman ketika mereka melintasi perbatasan Lituania.


Bagian 4: Statistik dan Definisi Imigrasi

Definisi Imigran Statistik dan Nonstatistik

Mulai tahun 1895, imigran yang tiba di pelabuhan Kanada dengan maksud untuk melanjutkan perjalanan ke Amerika Serikat dicatat dan dimasukkan dalam statistik imigrasi. Kedatangan orang asing lainnya di perbatasan darat mulai dilaporkan pada tahun 1906, dan pelaporan sepenuhnya ditetapkan pada tahun 1908 di bawah wewenang undang-undang tanggal 20 Februari 1907 (34 Stat. 898).

Tidak semua orang asing yang masuk melalui perbatasan Kanada dan Meksiko harus diperhitungkan untuk dimasukkan dalam statistik imigrasi. Sebelum kira-kira tahun 1930, tidak ada penghitungan dibuat dari penduduk Kanada, Newfoundland, atau Meksiko yang telah tinggal di negara-negara tersebut selama satu tahun atau lebih jika mereka berencana untuk memasuki Amerika Serikat selama kurang dari 6 bulan. Namun, dari sekitar tahun 1930 hingga 1945, kelas orang asing berikut yang masuk melalui perbatasan darat dimasukkan dalam statistik imigrasi:

  1. Mereka yang tidak berada di A.S. dalam waktu 6 bulan, yang datang untuk tinggal lebih dari 6 bulan
  2. Mereka yang pajak kepala langsung merupakan prasyarat untuk masuk, atau untuk siapa pajak kepala disetorkan secara khusus dan kemudian diubah menjadi akun pajak kepala langsung
  3. Mereka yang diwajibkan oleh undang-undang atau peraturan untuk menunjukkan visa imigrasi atau izin masuk kembali, dan mereka yang menyerah baik, terlepas dari apakah mereka diharuskan oleh undang-undang atau peraturan untuk melakukannya
  4. Mereka yang mengumumkan niat untuk berangkat dari pelabuhan di Amerika Serikat ke Hawaii atau kepemilikan kepulauan lainnya di AS atau ke negara asing, kecuali kedatangan dari Kanada yang bermaksud kembali ke sana melalui air dan
  5. Mereka yang mengumumkan niat untuk berangkat melintasi batas darat lainnya.

Kelas-kelas ini direvisi pada tahun 1945 sehingga statistik kedatangan orang asing di pelabuhan masuk perbatasan darat untuk tahun 1945-52 termasuk orang asing yang tiba yang datang ke Amerika Serikat selama 30 hari atau lebih, dan penduduk asing yang kembali ke luar negeri lebih lama. dari 6 bulan. Orang asing yang datang ke Amerika Serikat selama 29 hari atau kurang tidak dihitung kecuali mereka yang telah disertifikasi oleh pejabat kesehatan masyarakat, ditahan untuk dewan penyelidikan khusus, dikeluarkan dan dideportasi, atau individu dalam perjalanan yang mengumumkan niat untuk berangkat melintasi batas darat lain atau melalui laut.

Dari tahun 1953 hingga setidaknya 1957, semua orang asing yang tiba di pelabuhan masuk perbatasan darat dihitung untuk tujuan statistik kecuali warga negara Kanada dan warga negara Inggris yang tinggal di Kanada yang dirawat selama 6 bulan atau kurang Warga negara Meksiko yang dirawat selama 72 jam atau kurang dan kembali Penduduk AS yang telah keluar negeri selama lebih dari 6 bulan. Mulai Februari 1956, penduduk yang kembali dari masa tinggal kurang dari 6 bulan di negara-negara Belahan Barat juga tidak dihitung. Karena perubahan peraturan pada tahun 1957, penduduk yang kembali tanpa izin masuk kembali atau visa yang telah berada di luar negeri selama 1 tahun atau kurang tidak dihitung.

Ringkasan: Kedatangan statistik adalah imigran atau nonimigran yang dikenakan pajak kepala dan umumnya bukan dari belahan bumi barat.Sebaliknya, pendatang nonstatistik adalah imigran atau nonimigran yang biasanya penduduk asli Belahan Barat dan tidak dikenakan pajak kepala. Meskipun kedatangan yang terakhir tidak termasuk dalam statistik imigrasi, catatan kedatangan itu mungkin masih dibuat. Tidak dapat dikatakan dengan pasti bahwa definisi kedatangan statistik dan nonstatistik diterapkan secara seragam di setiap pelabuhan tertentu di perbatasan Kanada atau Meksiko.

Pengertian Imigran (Permanen) dan Nonimigran (Temporary)

Sejak tahun 1906, orang asing yang datang dibagi menjadi dua kelas: (1) imigran, atau mereka yang bermaksud untuk menetap di AS dan (2) non-imigran, yang diterima sebagai orang asing yang menyatakan niat untuk tidak menetap di AS, dan semua orang asing yang kembali. untuk melanjutkan domisili yang sebelumnya diperoleh di AS Sejak tahun 1924, orang asing yang datang untuk menetap di AS selanjutnya diklasifikasikan sebagai imigran kuota atau nonkuota. Imigran kuota adalah mereka yang diterima di bawah kuota yang ditetapkan untuk negara-negara di Eropa, Asia, Afrika, Cekungan Pasifik dan koloni, dependensi, dan protektorat milik negara-negara tersebut. Imigran nonkuota adalah pasangan dan anak-anak yang belum menikah dari warga negara AS yang berasal dari negara-negara merdeka di Belahan Barat, pasangan mereka, dan anak-anak yang belum menikah di bawah usia 18 tahun dan anggota pendeta yang masuk bersama keluarga mereka untuk menjalankan profesi mereka. Dari tahun 1933 hingga 1952, profesor dan pasangan serta anak-anak mereka juga diklasifikasikan sebagai imigran nonkuota. Non-imigran adalah penduduk asing AS yang kembali dari kunjungan sementara ke luar negeri, atau orang asing bukan penduduk yang diterima di AS untuk jangka waktu sementara, seperti turis, pelajar, pejabat pemerintah asing, mereka yang terlibat dalam bisnis, orang-orang yang mewakili organisasi internasional, pasangan dan belum menikah. anak-anak dari semua individu ini, dan buruh tani dari Hindia Barat.

Untuk informasi lebih lanjut tentang penyimpanan statistik imigrasi dan definisi yang digunakan di dalamnya, lihat Sejarah Statistik Amerika Serikat dari Zaman Kolonial hingga Sekarang (Stamford, CT: Fairfield Publishers, Inc., ca. 1965), hlm. 48-52. Untuk informasi lebih lanjut tentang undang-undang imigrasi dan naturalisasi sebelum tahun 1953, lihat Hukum yang Berlaku untuk Imigrasi dan Kebangsaan, Edwina A. Avery dan Catherine R. Gibson, eds., US Immigration and Naturalization Service (Washington, DC: US ​​Government Printing Office, 1953) .


Sejarah Finlandia: Pilihan acara dan dokumen

Aturan Rusia 1808-1899 | Awal abad ke-20 1900-1917 | Dua dekade pertama kemerdekaan 1917-1939 | Perang Musim Dingin dan masa damai antara perang 1939-1941 | Perang Lanjutan 1941-1944

Sejarah Finlandia - pemerintahan Swedia C. 1200-1809


Gereja abad pertengahan Lohja dari abad ke-15
adalah contoh bagus dari gereja waktu Katolik
di Finlandia, dengan kisah-kisah alkitabiah yang dilukis di dinding..
Surat Perlindungan Paus Innocentius IV kepada Pengaku Iman Kristen di Finlandia 27 Agustus 1249.

Surat Perlindungan oleh Raja Birger Magnusson untuk kaum wanita di Karelia pada 1 Oktober 1316.

Sebuah surat oleh Martin Luther kepada raja Swedia Gustavus Vasa. Raja mencari seorang guru untuk putranya, dan Luther merekomendasikan juga Michael Agricola dari Finlandia, yang kemudian pada tahun 1548 menerjemahkan Perjanjian Baru ke dalam bahasa Finlandia. 20 April 1539.
Deskripsi singkat Georg North tentang Finlandia. Dicetak di London, 1561. Teks North didasarkan pada Cosmographia karya Sebastian Münster, Basel 1544.
Perjanjian Perdamaian antara Swedia dan Rusia 18 Mei 1595. Kadipaten Estonia diakui sebagai milik Swedia dan perbatasan timur Finlandia ditetapkan melalui perjanjian ini. Meskipun penandatangan terakhirnya, Tsar Rusia Fyodor Ioannovich (meninggal 1598) dan Raja Swedia Sigismund (digulingkan 1599) tidak pernah menandatangani perjanjian itu, perjanjian itu diberlakukan tepat setelah negosiasi. Teks Swedia lama paralel disertakan. 1662. Peta Kadipaten Agung Finlandia yang pertama dicetak (Magnus Ducatus Finlandiæ). Itu diterbitkan oleh Dr Joan Blaeu, penerbit Belanda dari atlas halus. Kartografer aslinya adalah orang Swedia Anders Bure (Andreas Bureus). Lengan Finlandia dan provinsinya disajikan dengan indah di peta.

Lengan dua provinsi Finlandia,
Satakunta dan Varsinais-Suomi, di makam
raja Swedia, Gustaf Vasa, 1581.
Uppsala Domkyrka, Swedia.

Johannes Schefferus: Sejarah Lapland 1674. Salinan digital di Koleksi Digital Perpustakaan Nasional (tautan, pdf, 78 MB) Perjanjian Damai Nystad 30 Agustus 1721 antara Swedia dan Rusia. Dalam bahasa Swedia dan Jerman. Dalam bahasa Rusia (Kronos). Perjanjian itu mengakhiri dominasi Swedia di Baltik. Pasukan Rusia mundur dari Finlandia. Tanah genting Karelia, kota Viipuri (Vyborg) dan daerah utara Danau Ladoga dianeksasi ke Rusia. Bagian negara itu, Finlandia Kuno, dipersatukan kembali dengan negara lain melalui dekrit kekaisaran Alexander I pada tahun 1811.
Pada tahun 1736 sebuah ekspedisi yang diselenggarakan oleh Akademi Ilmu Pengetahuan Prancis dikirim ke Tornio (Orang Swedia Torneå), Finlandia, dekat lingkaran kutub. Itu dipimpin oleh Moreau deb Maupertuis dan tujuannya adalah untuk membuat pengukuran geodesik yang tepat untuk membuktikan bahwa bola dunia menjadi spheroid oblate. En español.
Setelah Perjanjian Perdamaian Turku (Åbo) pada tahun 1743, perbatasan timur melawan Rusia ditarik di sepanjang Sungai Kymi, jauh ke barat dari yang sebelumnya. Untuk memperkuat pertahanan negara, pembangunan benteng laut Sveaborg dimulai di pulau-pulau yang menghadap Helsinki pada tahun 1748. (Badan Pimpinan Suomenlinna).
Deskripsi ekonomi Turku (Åbo), ibu kota provinsi Finlandia. Disertasi universitas Niclas Wasström, seorang mahasiswa lokal di Akademi Åbo, 1749. Den Nationnale Winsten (Keuntungan/Kerugian Nasional). Sebuah studi oleh Anders Chydenius dari tahun 1765. Itu diterbitkan sebagai jawaban parsial untuk perdebatan yang dipicu oleh bukunya "Källan Til Rikets Wan-Magt" (Sumber Kelemahan Bangsa). (Yayasan Chydenius)
Bentuk Pemerintahan Swedia. Diberikan oleh Estates dan Raja Gustavus III dari Swedia. Tanggal Stockholm 21 Agustus 1772.

Sebuah Perjanjian Persahabatan dan Perdagangan Diselesaikan antara Yang Mulia Raja Swedia dan Amerika Serikat Amerika Utara. Ditandatangani di Paris 3 April 1783, dan berakhir 4 Februari 1919 (Treaties and Other International Agreements of the United States of America 1776-1949, Vol. 11. Department of State, 1974. Google Books.) Proklamasi Raja tentang koloni Swedia di pulau St. Barthélemy di Hindia Barat, tertanggal 7 September 1785. Sekilas tentang sejarah era Swedia.
Proklamasi Mulia Yang Mulia tentang jatuhnya Benteng Sveaborg ke tangan musuh. 6 Mei 1808.
Sejarah Finlandia - pemerintahan Rusia 1809-1917

Aleksanteri I. (1777-1825) Kaisar Rusia.
Lukisan, awal abad ke-19, ditugaskan
ke W.L. Borowikowski (1757-1825)
Museum Sejarah Jerman, Berlin
perjanjian rahasia (di Perancis) antara Napoleon dan Alexander di Tilsit 7 Juni 1807. Negara-negara, seperti Swedia, yang tidak berpartisipasi dalam Sistem Kontinental (blokade komersial melawan Inggris), dinyatakan sebagai musuh mereka. Dalam Bahasa Inggris (Seri Napoleon). Sebuah konvensi dukungan ekonomi Inggris dalam kemungkinan Swedia diserang oleh sekutu Prancis, 8 Februari 1808. Deklarasi perang Rusia (dalam bahasa Prancis) di Swedia, 10 Februari 1808. Deklarasi komandan Rusia -kepala, Count von Buxhoevden, ke Finlandia, untuk menyerah perlawanan, pada hari pasukan Rusia melintasi perbatasan pada 22 Februari 1808. Konvensi komandan benteng Sveaborg, Wakil Laksamana Cronstedt, dengan Jenderal Rusia de Suchtelen untuk menyerahkan Sveaborg tanpa perlawanan, 6 April 1808. Gencatan senjata di Olkijoki, 7 November 1808 (teks asli dalam bahasa Prancis, dalam bahasa Inggris), antara pasukan Swedia dan Rusia setelah mereka menguasai sebagian besar Finlandia.
Jaminan Kedaulatan yang diberikan oleh Kaisar Alexander I pada tanggal 27 Maret 1809 untuk menghormati semua hak konstitusional warga negara di Kadipaten Agung Finlandia yang baru diakuisisi. Dalam bahasa Rusia.
Perjanjian Damai antara Rusia dan Swedia pada tanggal 17 September 1809. Swedia menerima melalui perjanjian ini the secara de facto situasi telah kehilangan Finlandia ke Rusia. Asli dalam bahasa Prancis. Teks dalam bahasa Rusia (Kronos). Peta perbatasan tahun 1809 melawan Swedia (Perpustakaan Nasional Finlandia).
Bank Finlandia didirikan di Turku sebagai Kantor Pertukaran, Pinjaman dan Deposit Grand Duchy of Finland dengan dekrit Imperial (dalam bahasa Finlandia dan Swedia) tanggal 20 November 1811. Dekrit dalam bahasa Rusia. Manifesto Yang Mulia Kaisar pada 11 Desember 1811 tentang penyatuan kembali Distrik Pemerintahan Vyborg (gubernia) dengan Finlandia (di Jerman). Orang Jerman yang dinaturalisasi, meskipun minoritas kecil, selama pemerintahan Rusia telah membangun pijakan yang cukup besar dalam administrasi kota Viipuri (Vyborg). Eine kurze Geschichte (di Jerman) der Stadt Wiburg.
Buku Tahunan Instansi dan Pejabat Pemerintah dan Publik (Kalender Negara Bagian) untuk Tahun Kabisat 1812.

Konvensi perbatasan tentang Laplandia antara Rusia dan Swedia-Norwegia (di Perancis). 14 Mei 1826. Memperbaiki perbatasan antara Rusia dan Norwegia, dan memeriksa perbatasan lama antara Norwegia dan Grand Duchy of Finland pada tahun 1826-27. (Di Perancis).
Tinjauan statistik Kekaisaran Rusia oleh ahli statistik dan sarjana Finlandia Gabriel Rein pada tahun 1838. Fitur geografis utama, lembaga pemerintah, hukum dasar dan remunerasi keluarga Kekaisaran, perdagangan, sumber daya alam, dll. (dalam bahasa Swedia).
Buku Tahunan Instansi dan Pejabat Pemerintah dan Publik (Kalender Negara Bagian) untuk Tahun Kabisat 1840.

Surat ucapan terima kasih dari profesor dan ahli bahasa terkenal dunia Jacob Grimm, atas diploma kehormatan yang diberikan kepadanya oleh Lembaga Sastra Finlandia. 19 Desember 1845.
Sveaborg dan Perang Krimea 1854-55. Telegrafi optik di Rusia dan Finlandia. Perjanjian Perdamaian Paris 18/30 Maret 1856, mengakhiri perang Krimea di Rusia (Biblioteka elektronnykh resursov).
Peta topografi militer Kalmberg 1855-56. Bagian selatan Finlandia. Peta sampel skala besar dari daerah Helsinki, Turku, Tampere dan Viipuri. Skala asli 1:100000.
Konvensi demiliterisasi asli dan kemudian perjanjian dan dokumen tahun 1856-1994 tentang kepulauan Åland. (Ålands kulturstiftelse r.s.). Perjanjian 1856 dalam bahasa Rusia. (Universitas Negeri Moskow) Protokol dan pidato dari takhta oleh Alexander II, Kaisar Rusia dan Adipati Agung Finlandia, pada pembukaan Diet Finlandia kedua, pada 18 September 1863.
Sebuah Kereta Api rinci dan Peta Perjalanan Finlandia. Sebuah hadiah khusus diberikan setahun kemudian kepada surveyor tanah I.J. Inberg untuk peta luar biasa tahun 1875 ini.

La Convention métrique internationale (Konvensi Internasional 1875 Menghormati Berat dan Ukuran). Rusia dan dengan demikian Finlandia bergabung dengan Konvensi. Sistem metrik dibuat wajib pada tahun 1887 dengan masa transisi hingga tahun 1891.
Rescript Mulia Kaisar untuk Gubernur Jenderal Finlandia (dalam bahasa Rusia) tentang kecemasan publik yang ditimbulkan oleh langkah-langkah tertentu yang diambil untuk meningkatkan keseragaman antara Kadipaten Agung dan bagian lain dari Kekaisaran Rusia. 28 Februari 1891.

Finlandia. Sebuah artikel di Harper's Magazine N:o 489, Februari 1891.

Manifesto (lihat № 17) Nicholas II, Kaisar Rusia dan Adipati Agung Finlandia, untuk menegakkan hak dan hukum Kadipaten Agung Finlandia (tarefer.ru). Semua pendahulunya telah memberikan jaminan yang sama ketika naik takhta. 6 November (25 Oktober), 1894.
Tur fotografi ekstensif melalui Finlandia oleh I.K. inha. 1896. (tautan, pdf, 275 MB, Perpustakaan Nasional Finlandia). Teks dalam bahasa Swedia, Finlandia, Rusia, Prancis, Jerman, dan Inggris. 1896. GW Edlund: Album Helsinki. 34 tampilan dari Helsinki.

Peta Referensi Finlandia 1898 oleh I.Uschakoff (hanya dalam bahasa Finlandia). Indeks dan peta yang akurat termasuk, selain konten standar, situs untuk perusahaan industri, pertanian terkemuka, dll.

Gambar bagus dari Alexander Federley
Finlandia awal abad ke-20.

Manifesto Mulia Yang Mulia Kaisar mengenai Aturan Dasar yang harus dipatuhi dengan persiapan, pemeriksaan, dan penyebaran hukum Kekaisaran, termasuk Kadipaten Agung Finlandia di dalamnya. 3 Februari 1899.
Deputasi untuk Tsar, 8-13 Maret 1899. Sebuah alamat yang terdiri dari lebih dari 520.000 nama dikumpulkan di seluruh Finlandia dalam dua minggu. Deputi dari 471 orang yang mewakili 484 kota Finlandia pergi ke St. Petersburg dan mencoba untuk menyerahkan permohonan ini untuk memulihkan hak-hak dasar rakyat Finlandia kepada Kaisar. Nicholas II menolak untuk menerima mereka audiensi. Buku kontemporer yang berisi foto-foto anggota utusan yang disusun menurut provinsi dan kotamadya (Ulrika Juselius). 26 Juni-2 Juli 1899. Seorang utusan yang mewakili 1.050 orang terpelajar Eropa dan orang-orang terkemuka mencoba pergi ke alamat Tsar yang mendukung kampanye Finlandia untuk mempertahankan hak konstitusionalnya yang terjamin. Laporan tanggal 5 Juli 1899 kepada para penandatangan.
8 Juni 1899. Rescript Mulia Yang Mulia kepada Gubernur Jenderal Finlandia, mengenai kecemasan publik yang disebabkan oleh perubahan yang akan datang dalam Undang-Undang Wajib Militer Kadipaten Agung Finlandia dan pengumuman Manifesto yang diberikan pada tanggal 3 Februari.
1900
Manifesto Yang Mulia dari Yang Mulia Kaisar pada tanggal 20 Juni 1900, tentang transisi bertahap bahasa ke dalam bahasa Rusia di lembaga administratif utama Grand Duchy of Finland. Peta topografi militer Rusia di wilayah Helsinki 1902..1911

Undang-undang, yang disahkan oleh Dewan Negara Rusia dan Duma Negara, tentang prosedur yang harus dipatuhi dengan memperkenalkan tagihan dan dekrit penting seluruh Kekaisaran yang diberikan pada 17 (30) Juni 1910. Undang-undang ini secara de facto membatalkan Konstitusi Finlandia. Itu diberlakukan tanpa persetujuan Diet Finlandia. Gubernur Jenderal F.A. Seyn 1909..1917. Kartu pos bergambar: Helsinki (dekat Market Square) pada awal tahun 1910-an. Trem yang terlihat pada gambar sejarah adalah salah satu mobil tipe baru yang dipesan oleh Helsinki Tramlines & Omnibuses Ltd. dari ASEA pada tahun 1908. Situs yang sama pada tahun 1997. Warna kuning-hijau tradisional dipertahankan. 1911. Kolonel Angkatan Darat Rusia kelahiran Finlandia C.G.E. Mannerheim menerbitkan laporan etnografi "A Visit to the Sarö and Shera Yögurs" dalam bahasa Inggris dalam Journal of the Finnish Ugrian Society (Soci&ecuteté Finno-Ougrienne) nr. 27, di Helsinki (Helsingfors) 1911. Total 72 halaman, pelat foto dan peta. Tiga halaman awal dalam bentuk pdf.

    Kolonel G.G.E. Mannerheim membuat, dalam pelayanan Angkatan Darat kekaisaran Rusia, perjalanan pengumpulan intelijen pada tahun 1906-1908 mulai dari sisi Rusia Turkestan, melintasi perbatasan barat Cina, melalui Koridor Hexi antara Mongolia dan Tibet dan akhirnya ke Beijing ( dalam buku Peking). Perjalanan itu pada mulanya dipimpin oleh ahli bahasa dan ilmuwan Prancis Paul Pelliot. Di Cina jalur Pelliot dan Mannerheim berangkat. Mannerheim juga melakukan studi etnografi bersama dengan perjalanan ini, sebagian untuk menyamarkan aspek militernya, tetapi itu tidak mencegahnya melakukan penelitian ilmiah perintis di antara beberapa kelompok etnis kecil di sana. Bagian perjalanan khusus ini, yang menghasilkan laporan tercetak, ia mulai di Jinta (Chin-t'a) pada 13 Desember 1907. Kota ini terletak di provinsi Gansu (Kansu), di Prefektur Jiuquan dan sebuah kota dengan saat ini lebih dari satu juta penduduk. Sekarang termasuk Suzhou (Suchow) dan Jinta.

Deklarasi keadaan perang di Grand Duchy of Finland, 31 Juli 1914. Dalam bahasa Rusia. Manifesto Ramah tentang mendeklarasikan keadaan perang antara Rusia dan Jerman, 2 Agustus 1914. Dalam bahasa Rusia. Dan antara Austria-Hongaria, 8 Agustus 1914. Ini dalam bahasa Rusia. Dan Turki pada 2 November 1914 (dalam bahasa Rusia). Dan Bulgaria 18 Oktober 1915. Dalam bahasa Rusia.(Koleksi keputusan sehubungan dengan Finlandia)
Mengepung Helsinki dengan benteng 1914-17. (John Lagerstedt dan Markku Saari)

Keputusan Menteri Perang Prusia untuk memperbesar pelatihan militer pejuang kemerdekaan Finlandia menjadi 2.000 orang pada 26 Agustus 1915. Latar Belakang. Der Beschluss des preussischen Kriegsministers die Militärausbildung den finnischen Selbstständigkeitskämpfern auf 2000 Männer zu erhöhen den 26.8.1915. Latar belakang.

Swedia dan Rusia membuat kesepakatan pada 2-3 Juli 1916 untuk membangun jembatan kereta api di atas Sungai Tornio di perbatasan mereka antara Tornio (di Finlandia) dan Haparanda (di Swedia). Jalur di atas jembatan terdiri dari dua jalur, satu dengan jalur Rusia dan jalur lainnya dengan jalur Swedia. Manifesto Pengunduran Diri Kaisar Nicholas II 15 Maret 1917, manifesto Grand Duke Michael Alexandrovich. Proklamasi penjabat Gubernur Jenderal Finlandia. Manifesto pengunduran diri dalam bahasa Rusia. Makam Anna Vyrubova (née Taneeva, 1884-1964), dayang Ratu Alexandra di pemakaman Ortodoks Helsinki. Dia berhasil melarikan diri ke Finlandia setelah revolusi pecah.
Sebuah Manifesto oleh Pemerintah Sementara Rusia, 20 Maret 1917, tentang pemulihan dan pemulihan penuh Konstitusi Finlandia . Teks asli dari Manifesto (dalam bahasa Rusia). Sebuah memoar tentang hari-hari sibuk di Helsinki dan (St.) Petersburg oleh Profesor Edv. Hjelt. Penangkapan Gubernur Jenderal Seyn. Kerenski di Parlemen Finlandia 13 April 1917. Peta kota-kota Finlandia tahun 1902.
Gambar-gambar bagus oleh Alexander Federley dari Finlandia awal abad ke-20.

DAFTAR NAMA emigran politik,
yang telah tiba di perbatasan Rusia [Finlandia] di Tornio dengan kereta api nr. 353. Tanggal kedatangan adalah pada 2 April 1917 (Gaya Lama). Sumber: Arsip Nasional Finlandia. Gendarmery Rusia di Finlandia. Komandan untuk area kereta api dan perairan stasiun Tornio.
Resolusi Senat Finlandia pada 21 Mei 1917 untuk menghapus potret kaisar terguling Nicholas II dan anggota keluarganya, dll. dari ruang kantor.

Manifesto Pemerintah Sementara Rusia tentang pembubaran Diet Finlandia, 31 Juni 1917.

Pidato Komisaris Rakyat I.V. Stalin pada konferensi Partai Sosial-Demokrat Finlandia di Helsinki pada 14 November (27), 1917.

Sebuah komunikasi dari Diet Finlandia yang berkaitan dengan melembagakan Pemerintah baru Finlandia. 27 November 1917. Dalam bahasa Rusia.
Sejarah Finlandia - Kemerdekaan, 6 Desember 1917.

Mesin kereta api nr. 293 di Finlandia
Stasiun, Sankt Peterburg. Pemimpin Bolshevik
Lenin, menyamar sebagai stoker, kembali ke Rusia
pada 7 Oktober 1917, setelah bersembunyi di Finlandia
untuk mengorganisir kudeta untuk menggulingkan
Pemerintah Kerenski Jalur kereta api
dari Finlandia ke St.Petersburg
adalah bagian dari Kereta Api Negara Finlandia
di Grand Duchy of Finland dan lari
oleh staf Finlandia. Mesin disumbangkan
kepada pemerintah Soviet
oleh pemerintah Finlandia pada tahun 1957.

Deklarasi Kemerdekaan diadopsi oleh Diet Finlandia pada 6 Desember 1917. Dalam bahasa Rusia. Enam puluh tahun kemerdekaan: Lapangan Senat di Helsinki pada 6 Desember 1977.
Pengakuan kemerdekaan Finlandia (dalam bahasa Rusia) oleh Komisaris Rakyat Soviet dan Komite Eksekutif Seluruh Rusia. 18/31 Des. 1917 dan 23 Des/4 Jan. 1918. Dalam bahasa Inggris. Stalin tentang kemerdekaan Finlandia, 22 Desember 1917. Sebuah artikel majalah dan klip video tentang pertemuan Svinhufvud dan Lenin di Institut Smolny. Lenin mengomentari pengakuan kemerdekaan Finlandia pada Kongres Partai VIII, 19 Maret 1919.
Sebuah perang saudara pecah pada tanggal 28 Januari 1918, ketika The Reds merebut kekuasaan di Helsinki dan kota-kota lain dan mendirikan kekuasaan mereka di Finlandia selatan. Pemerintah hukum melarikan diri ke Vaasa. Sebuah perjanjian persahabatan (Henin) disepakati antara pemerintah revolusioner Rusia dan Finlandia pada tanggal 1 Maret 1918. Deklarasi pemerintah tanggal 5 April 1918 di Vaasa tentang pasukan Jerman yang tiba di Hanko. Perjanjian Perdamaian Brest-Litovsk (Perpustakaan Universitas Brigham Young) antara Rusia dan Blok Sentral, 3 Maret 1918. Perjanjian Damai antara pemerintah Finlandia di Vaasa dan Jerman, 7 Maret 1918 (dalam bahasa Jerman, dalam bahasa Inggris).

Dokumen 1917-1920, hubungan antara Finlandia dan Rusia dan perang saudara

Atlas miniatur Finlandia
dari tahun 1929, diterbitkan oleh
Survei Nasional Finlandia
(pdf, 5 MB).

Perjanjian Perdamaian (dalam bahasa Rusia) antara Finlandia dan Republik Sosialis Federal Rusia Soviet, Dorpat (Tartu), 14 Oktober 1920. Termasuk deklarasi delegasi Rusia tentang Carelia Timur dan Ingria. Terjemahan Inggris. (Seri Perjanjian Liga Bangsa-Bangsa). Peta Finlandia setelah perjanjian damai ini. (Suomen koulukartta = Peta Finlandia untuk sekolah).
Perjanjian Åland di Dewan Liga Bangsa-Bangsa 1921. (Ålands kulturstiftelse)

  • 1. Laporan Kebijakan Luar Negeri Soviet
  • 2. Presentasi oleh delegasi dari Ukraina Barat dan Belarusia.


Presiden AS Roosevelt membuat permohonan kepada Soviet
pemerintah untuk menghormati kemerdekaan dan vital
kepentingan Finlandia. Pernyataannya ditolak dan
dianggap melanggar netralitas AS oleh
pemerintah Soviet. Serangan Soviet ke Finlandia pada
30 November menghasilkan dukungan populer yang besar dan
tekanan di AS untuk membantu Finlandia. Salah satu yang terkemuka
tokoh adalah mantan presiden Herbert Hoover.
Sebuah artikel pada 2 Desember 1939 di surat kabar Pravda tentang pertemuan dan demonstrasi untuk mendukung Pemerintah boneka Kuusinen ("Pemerintah Rakyat Finlandia") di Leningrad. Artikel itu berjudul "Era baru dalam kehidupan masyarakat Finlandia. Gambar halaman 2 di Pravda. Editorial "Persahabatan dan Perdamaian" dari surat kabar Tentara Merah Krasnaya Zvezda pada tanggal 4 Desember 1939, tentang bantuan Tentara Merah yang sudah dimulai atas permintaan pemerintah Kuusinen untuk menekan pasukan pemerintah Helsingfors [sic!] yang bangkrut dan untuk membebaskan Finlandia dari cakarnya yang kotor. Kedutaan Finlandia meninggalkan Moskow pada 7 Desember 1939. Ke stasiun untuk menyampaikan selamat tinggal telah tiba para duta besar Amerika Serikat, Inggris dan Prancis, menteri Swedia, dan perwakilan diplomatik Norwegia, Belgia, Jepang, Turki, dan Hongaria. Surat pribadi utusan Jerman von Blücher di Helsinki kepada Sekretaris Negara von Weizsäcker di Kementerian Luar Negeri Jerman, 7 Desember 1939. Pesan diplomatik Jerman lainnya sebelum dan selama Perang Musim Dingin. Artikel Deutschland und die finnische Frage (Jerman dan Pertanyaan Finlandia) diterbitkan di halaman 2 organ NSDAP Völkischer Beobachter pada tanggal 9 Desember 1939. Liga Bangsa-Bangsa memeriksa, atas inisiatif Finlandia, tindakan pemerintah Soviet dan Finlandia berdasarkan perjanjiannya sendiri, dan perjanjian internasional dan bilateral sebagai baik, dan memutuskan bahwa Uni Soviet telah kehilangan keanggotaannya pada 14 Desember 1939. Times 11 Desember 1939, mengevaluasi kemungkinan hasil dari majelis ini. Pravda memberikan "penilaian" atas keputusan tersebut (Berita Moskow, 18 Desember 1939). Waktu' artikel utama tentang komentar Soviet, pada 18 Desember 1939. Pidato radio Kyösti Kallio, Presiden Finlandia, pada 17 Desember 1939. Tiga telegram teratas oleh Hitler, von Ribbentrop dan Kuusinen mengucapkan selamat kepada Stalin atas hari ulang tahunnya yang ke-60 pada 21 Desember , 1939 (dalam bahasa Rusia, Pravda). Para pemimpin negara asing (Hitler, von Ribbentrop, Kuusinen) memberi selamat kepada Stalin: surat kabar Tentara Merah Krasnaya Zvezda pada 23 Desember 1939. Komite Eksekutif Komintern mengucapkan selamat kepada Kamerad Stalin pada 30 Desember 1939. Kuusinen mengucapkan selamat kepada Voroshilov atas kemenangan Tentara Merah di Finlandia , 23 Februari 1940.

Kantor Tanah Air Angkatan Darat dimulai
untuk menerbitkan surat kabar untuk tahanan Rusia
perang. Itu disebut "Друг пленных" (Obat
plennykh, Sahabat Tahanan). Dalam edisi #2,
3 Februari 1940, artikel di Halaman Pertama adalah
berjudul "Bagaimana pekerja dan petani hidup
di Finlandia" (Perpustakaan Nasional Finlandia)
Pidato Jenderal Johan Laidoner, Panglima Tertinggi di Klub Perwira di Tallinn, Estonia. 1 Januari 1940. Surat rahasia pribadi Menteri Luar Negeri Tanner pada 22 Januari 1940, kepada Menteri Finlandia di Berlin Aarne Wuorimaa yang mengatakan bahwa Panglima Tertinggi Marshall Mannerheim tidak akan menerima pendukung Pemerintah Jerman saat ini, yaitu Nazi , sebagai sukarelawan di Angkatan Darat Finlandia. Relawan Yahudi juga tidak diinginkan. (Arsip Kementerian Luar Negeri Finlandia)

Presiden Roosevelt mengecam serangan Soviet ke Finlandia pada 10 Februari 1940: Klip Newsreel (36s, mkv Turner seri Perang Dingin, 1 (1996),YouTube).

  • Pertemuan Kabinet Perang Inggris ke-50 (tahun 1940) pada tanggal 23 Februari 1940 tentang kebijakan pengiriman bantuan militer ke Finlandia melalui Norwegia dan Petsamo di Samudra Arktik. Kondisi damai untuk Finlandia seperti yang diceritakan oleh duta besar Soviet Ivan Maisky di Inggris. Memorandum Jenderal Gamelin Prancis tentang detail yang diperlukan untuk mendarat guna membantu Finlandia (Arsip Nasional Inggris)
  • Catatan kedutaan Prancis dan Inggris kepada Pemerintah Swedia dan Norwegia tentang kebutuhan mendesak untuk memberikan bantuan militer ke Finlandia dengan melintasi wilayah Norwegia dan Swedia (Handlingar rörande Sveriges politik under andra världskriget Förspelet hingga det tyska angreppet på Danmark och Norge den 9 april 1940, Ruotsin UM 1947)
  • Komite Kepala Staf Inggris melaporkan "Bantuan ke Finlandia" pada 7 Maret 1940, menunjukkan bahwa mengirim pesawat ke Finlandia merugikan Front Dalam Negeri dan mengurangi dukungan untuk pasukan Inggris di Prancis (Arsip Nasional Inggris)
  • Laporan pada tanggal 8 Maret 1940 kepada Pemerintah Inggris oleh Komite Kepala Staf untuk apresiasi faktor militer utama ketika mempertimbangkan efek permusuhan Sekutu dengan Rusia pada tahun 1940, sehubungan dengan objek utama Sekutu dalam perang ini, kekalahan dari Jerman. Serangan udara di Baku, yang disarankan kepada Jenderal Ling juga oleh Marsekal Mannerheim termasuk dalam pertimbangan ini (Arsip Nasional Inggris)
  • Catatan Jenderal Prancis Gamelin, kepala Militer Prancis, tentang operasi gabungan pasukan Prancis-Inggris di Finlandia diterbitkan sebagai barang rampasan perang Jerman pada tahun 1941. (di Perancis)

Sampel suara: Tiltu, versi bahasa Finlandia dari Axis Sally di Radio Moskow selama perang Rusia-Finlandia pada 30 November 1939-13 Maret 1940 dan 26 Juni 1941-September. 4, 1944. Lagu berbahasa Finlandia Radio Moscow disiarkan pada tahun 1970-an. Finlandia dalam politik Kekuatan Besar 1939-1941. Dokumen dan pernyataan: Dokumen Jerman (terjemahan) | Deutsche Dokumente | Swedia (terjemahan) | Svenska | Dokumen diplomatik Inggris | Dokumen hubungan luar negeri AS . Politik dunia kontemporer sebagaimana tercermin dari pesan-pesan diplomatik Jerman. Sumber: Dokumen Kebijakan Luar Negeri Jerman, Seri D, Volume VIII-XIII (4 September 1939-11 Desember 1941). Daftar dokumen beranotasi di setiap volume.
Finlandia dalam kebijakan luar negeri Soviet tahun 1939-1940. Dokumen diplomatik dan lainnya dalam bahasa Rusia dan Inggris. Dengan dokumen résum&ecutes.

Delegasi perdamaian ke Moskow. Catatan yang diambil secara singkat dalam sidang pemerintah Finlandia pada tanggal 9 Maret 1940 (empat hari sebelum akhir perang).
Perjanjian Damai Moskow 12 Maret 1940 (Henin). Teks-teks Rusia yang diterbitkan dalam "Izvestiya" pada 14 Maret 1940. Artikel utama "Pravda" pada 13 Maret 1940 tentang Perjanjian Perdamaian. Gambar Halaman Pertama "Pravda" pada 13 Maret.
Editorial The New York Times pada 13 Maret 1940. Editorial surat kabar Swiss Neue Zürcher Zeitung pada 14 Maret 1940 (dalam bahasa Jerman dan Inggris). Organ Partai Sosialis Nasional Jerman, "Völkischer Beobachter", mengomentari perjanjian damai antara Uni Soviet dan Finlandia, pada 14 Maret 1940.
Perintah Panglima Hari ini 14 Maret 1940. Field Marshal C.G.E. Mannerheim memberikan perintah ini sehari setelah Perang Musim Dingin berakhir. Ordo Dewan Militer Soviet dari front Barat Laut pada 14 Maret 1940. Urho Kekkonen, MP, kemudian menjadi Presiden Finlandia 1956-1981, pidato di Parlemen Finlandia, 15 Maret 1940.
Pengumuman dan debat parlemen Inggris tentang Perang Musim Dingin: Perdana Menteri, Tuan Chamberlain, memberi tahu House of Commons pada 30 November 1939, para anggota Parlemen mencari dukungan ke Finlandia (misalnya 13 Desember 1939 dan 1 Februari 1940). Ketika perang berakhir pada bulan Maret. Pada 13 Januari 1940, Perdana Menteri, Mr. Chamberlain, memberikan pernyataan di House of Commons dan Sekretaris Negara untuk Urusan Luar Negeri, Viscount Halifax, di House of Lords. (Hansard, Laporan Resmi Perdebatan di Parlemen Inggris). Pidato Putra Mahkota Swedia tentang bantuan yang dibutuhkan Finlandia untuk membangun kembali negaranya setelah Perang Musim Dingin. 23 Maret 1940.

Terima kasih Marshall Mannerheim sebagai urutan hari untuk sukarelawan asing dalam Perang Musim Dingin. 24 Maret 1940.

Menteri Jerman di Helsinki Wipert von Blücher mengirimkan penilaian kritis terhadap perjanjian damai kepada Kementerian Luar Negeri Jerman, 13 Maret 1940. Jerman memulai secara internal segera setelah perjanjian damai ini berpikir tentang mengembangkan hubungan komersial dengan Finlandia, yang saat ini hanya memiliki kesempatan yang sangat terbatas untuk perdagangan ekspor, 28 Maret 1940.
Sebuah Laporan oleh V.M. Molotov, Komisaris Rakyat untuk Urusan Luar Negeri, pada sesi VI Soviet Tertinggi tentang hubungan baik antara Jerman dan Uni Soviet, sikap permusuhan pemerintah Inggris dan Prancis, dan Perang Musim Dingin. 29 Maret 1940. Pertukaran surat antara Aleksi Lehtonen, Uskup Tampere, dan Menteri Luar Negeri Inggris, Lord Halifax, pada tanggal 1 dan 10 April 1940 (Arsip Nasional Inggris)
Bagaimana pelanggaran provokatif terhadap netralitas Norwegia oleh Inggris meluncurkan perang di pantai Nordik menurut corong Partai Komunis Swedia, 9 April 1940. Memorandum Duta Besar Jerman von Schulenburg kepada Sekretaris Negara von Weizsäcker: Kepemimpinan Soviet adalah sangat lega mengetahui tentang invasi Jerman ke Norwegia 11.4.1940. Förspelet sampai det tyska angreppet på Danmark och Norge den 9 april 1940. Seleksi dokumen tentang inisiatif Sekutu untuk membantu Finlandia dengan melintasi wilayah Swedia (dalam bahasa Swedia, dalam bahasa Inggris, dalam bahasa Prancis). (Kantor Luar Negeri Swedia 1947) Komisaris Rakyat untuk Luar Negeri V.M. Telegram Molotov pada 14 Juni 1940, kepada penguasa penuh Soviet di Lituania, Latvia, Estonia, dan Finlandia tentang sikap anti-Soviet dan tindakan militer dari tiga negara Baltik. Undang-undang, yang disahkan oleh Parlemen Finlandia, tentang kompensasi atas properti yang ditinggalkan di wilayah yang diserahkan ke Uni Soviet. 9 Agustus 1940. Luas total yang hilang adalah 35.000 km persegi (ab. 9 persen dari wilayah Finlandia). Seluruh penduduk, yang terdiri dari 422.000 orang, dimukimkan kembali di tempat lain di Finlandia dan diberi kompensasi, dengan cara yang tersedia, atas kerugian mereka oleh undang-undang ini. Pravda, 23 Agustus 1940: Peringatan pakta non-agresi Soviet-Jerman.
Perjanjian antara Jerman dan Finlandia untuk mengizinkan transit pasukan Jerman melalui pelabuhan Finlandia Vaasa dan Oulu ke Kirkenes di Norwegia, 12 September 1940 (Arsip Nasional Finlandia). Perjanjian serupa antara Swedia dan Jerman pada tanggal 8 Agustus 1940 untuk mengizinkan pasukan Jerman dari Norwegia melewati Swedia (dalam bahasa Swedia & dalam bahasa Jerman). Usulan pemerintah Soviet pada 9 Juli 1940 untuk mengizinkan pasukan Soviet menggunakan kereta api Finlandia untuk lalu lintas mereka dari perbatasan baru baru-baru ini ke pangkalan angkatan laut mereka di Semenanjung Hanko. Menteri Jerman di Helsinki melaporkan pada 11 September 1940 tentang kesepakatan final Finlandia-Soviet, yang dilakukan lima hari sebelumnya, kepada Kantor Luar Negeri Jerman. Seluruh musim gugur 1940 terdiri dari diskusi diplomatik intensif tentang transit pasukan Jerman melalui Finlandia ke Norwegia dan nasib konsesi nikel Petsamo, yang saat ini dikelola oleh perusahaan Inggris-Kanada. Komisaris Luar Negeri Soviet Molotov mengunjungi Berlin pada November 1940 dan bertemu dengan Hitler, von Ribbentrop, dan pejabat tinggi Jerman lainnya. Soviet puas dengan implementasi protokol rahasia Agustus 1939. Hanya nasib terakhir Finlandia, yang termasuk dalam lingkup kepentingan Soviet, yang tetap diselesaikan dengan tidak memuaskan, keluh Molotov. Majalah bergambar Jerman Sinyal membuat laporan bergambar tentang kunjungan ini. Kementerian Luar Negeri Jerman dan Komisariat Rakyat Soviet untuk Urusan Luar Negeri membuat nota internal pertemuan tersebut.

Atase militer asing mengikuti Hari Kemerdekaan
berparade 6 Desember 1940 di Senat Square di Helsinki
berdiskusi secara gamblang dengan penonton lain. Dalam gambar
dari kiri: ataseé Jerman capt. Gottfried K&omlrner, (di depan)
kolonel Horst Rössing dan Laksamana Muda Reimar von Bonin.
Perwakilan Soviet adalah (satu langkah) kolonel
Ivan Smirnov dan mayor Ivan Bevz
berdiskusi dengan von Bonin.
Wilayah sewaan Hanko dan Porkkala pada 1940-41 ja 1944-56.

Kunjungan perpisahan J.K.Paasikivi, utusan Finlandia di Moskow, di duta besar AS di Moskow, Laurence Steinhardt, pada 27 Mei 1941 (Hubungan Luar Negeri Amerika Serikat, Diplomatic Papers, 1941. Volume I. General, The Soviet Union, no. 41. United States Government Printing Office, Washington) Laporan intelijen Soviet dari 11 Juni dari dalam Kabinet Finlandia tentang diskusi pemerintah, pada tanggal 9 Juni, tentang posisi Finlandia di tengah persiapan Jerman untuk perang melawan Uni Soviet. Deklarasi Britania Raya dan Persemakmuran Inggris dan pemerintah di pengasingan negara-negara Eropa yang diduduki untuk melanjutkan perjuangan melawan Jerman dan rekan-rekannya sampai kemenangan dimenangkan (12 Juni 1941). Piagam Atlantik, deklarasi bersama Presiden Amerika Serikat dan Perdana Menteri Inggris (14 Agustus 1941). Komitmen Uni Soviet dan sembilan pemerintah di pengasingan terhadap Piagam Atlantik dan menyatakan kepatuhan mereka pada prinsip bahwa mereka ingin tidak melihat perubahan teritorial yang tidak sesuai dengan keinginan yang diungkapkan secara bebas dari orang-orang yang bersangkutan (24 September 1941). Deklarasi bersama 26 negara terhadap anggota Pakta Tripartit dan para penganutnya (1 Januari 1942). Атлантическая хартия (Piagam Atlantik dalam bahasa Rusia, situs sejarah: hrono.ru) . Pesan atase militer Swedia Curt Kempff dari Helsinki ke Stockholm: Catatan tentang diskusi dengan kepala operasional Markas Besar Finlandia, Letnan Jenderal Airo pada 13 Juni 1941, laporan kedatangan Chief Supply Officer Luftwaffe Jenderal Lorentz [Jenderal z.b.V. des Oberkommandos der Luftwaffe Generalmajor Walter Lorenz] di Helsinki pada 13 Juni 1941, pengamatan di Helsinki pada hari serangan Jerman ke Uni Soviet pada 22 Juni 1941 (Arsip Militer, Stockholm) Mannerheim menyatakan dalam Ordo Harinya -perintah bahwa hari yang dijanjikannya pada tahun 1918 untuk membebaskan Karelia Timur sekarang akan menjadi kenyataan dengan bantuan Providence, Juli 1941. Korespondensi Stalin dengan Churchill pada Juli-Agustus 1941 dan kemudian pada November 1941. Pesan Stalin untuk Roosevelt, 4 Agustus 1941.
Menteri Perdagangan dan Industri, CEO Elanto, koperasi ritel kawasan Metropolitan Helsinki Väinö Tanner memberikan balasan radio pada 28 Oktober 1941 atas pesan R.A. Palmer, Sekretaris Jenderal Serikat Koperasi Inggris menyampaikan melalui layanan BBC Finlandia pada 23 Oktober 1941 (Arsip Gerakan Buruh Finlandia) Herbert Hoover memprotes tekanan AS terhadap Finlandia, 4 November 1941. Dokumen mengenai hubungan antara Finlandia, Inggris Raya dan Amerika Serikat selama musim gugur 1941. (Kementerian Luar Negeri Finlandia, 1942) Telegram Perdana Menteri Inggris Churchill tertanggal 29 November 1941 kepada Field Marshal Mannerheim. Jawabannya pada 4 Desember 1941. Keduanya disampaikan melalui menteri Amerika di Helsinki. Panglima Tertinggi, Perintah Hari Ini dari Marsekal Mannerheim no. 35 kepada sukarelawan Swedia, yang mengambil bagian dalam merebut kembali pangkalan angkatan laut Soviet di Semenanjung Hanko, Finlandia Selatan, pada 7 Desember 1941. | Letkol. Hans Berggren's, Komandan Batalyon Sukarela Front Hanko Swedia, Order of the Day ketika Batalyon dibubarkan pada 18 Desember 1941 (Arsip Militer, Stockholm)

Tidak ada batasan selama masa perang
dalam mendengarkan stasiun radio asing.
Bahkan daftar panjang gelombang mereka diterbitkan.
Klip dari majalah mingguan
Radiokuuntelija (Pendengar Radio) 9 Agustus 1942.
Kolumnis Pekka Peitsi (Urho Kekkonen. kemudian Presiden Finlandia 1956-1981) dari Suomen Kuvalehti Majalah tentang pengaruh propaganda radio Soviet dan Inggris pada pendengar di Finlandia, 8 Januari 1942. Dalam bahasa Finlandia. Setelah serangan Jepang di Pearl Harbor dan deklarasi perang Jerman terhadap AS, Departemen Luar Negeri mengirim, pada tanggal 4 Februari, penyelidikan kepada Pemerintah Finlandia yang menanyakan posisi Finlandia dalam perang dan tentang pasukan Jerman di tanah Finlandia. Pemerintah Finlandia memberikan jawaban atas hal ini pada 16 Februari. Korespondensi diplomatik Amerika tentang Finlandia dari 2 Februari hingga 16 Februari (Hubungan Luar Negeri AS, 1942, Volume II) Surat pribadi rahasia tulisan tangan Presiden Ryti kepada Field Marshal Mannerheim tentang aspek politik dalam strategi militer untuk kemajuan pasukan Finlandia di Karelia Rusia, 25 Maret 1942. (Arsip Nasional Finlandia) Sebuah halaman ganda menyebar tentang atlet Finlandia dalam dinas militer di edisi bahasa Inggris majalah propaganda Jerman dua kali sebulan "Signal", nr. 13 Juli 1942.Korespondensi terutama tentang tawanan perang Rusia tetapi juga Finlandia dengan Palang Merah Internasional. Mesin terjemahan dokumen ke dalam bahasa Inggris. Lagu masa perang Äänisen aallot (Gelombang Onega) 1942. Termasuk file mp3, waktu 3:02.

Peringatan tawanan perang Tentara Merah
meninggal di kamp POW di
Juuka, Karelia Utara, Finlandia
(Здесь погребено 43
советских военно-служащих)
Laporan chargé d'affaires AS di Helsinki kepada Menteri Luar Negeri Cordell Hull tentang diskusinya dengan Presiden Finlandia Risto Ryti: bagaimana kepemimpinan politik Finlandia melihat perang yang sedang berlangsung dengan Uni Soviet saat Finlandia berperang bersama dengan Jerman , 21 Januari 1943. Taavi Pohjanpalo, kuasa usaha kedutaan Finlandia di Lisbon membahas pada tanggal 28 Juni situasi militer di Finlandia dengan Letnan Kolonel Robert A. Solborg, asisten atase militer AS di Lisbon. Menurut laporan Pohjanpalo kepada Kementerian Luar Negeri Finlandia, Mr. Solborg mengatakan ".. saat ini tugas terpenting Finlandia adalah mempertahankan tentara yang kuat dan hubungan baik dengan AS. Karena Sekutu akan mendarat di Norwegia, waktu Finlandia telah tiba. " Finlandia memulai diskusi tentang kemungkinan, dan oleh Finlandia dengan senang hati menyambut pendaratan Sekutu di Norwegia utara. Komando militer tertinggi AS menolak salah satu dari rencana ini. Kiriman diplomatik AS tentang masalah ini. Berita yang diterbitkan oleh surat kabar Swedia Dagens Nyheter tentang surat rahasia 33 politisi dan anggota parlemen Finlandia yang terkenal kepada Presiden Ryti untuk memulihkan hubungan baik yang terjalin baik dengan Amerika Serikat, dan sekarang, ketika Finlandia telah maju ke perbatasan sebelum perang, untuk keluar dari Konflik Kekuatan Besar dan mencari cara untuk membuat perjanjian damai terpisah [dengan Uni Soviet], 21-22 Agustus 1943. Teks lengkap (di sini sebagaimana diterjemahkan ke dalam bahasa Inggris) diterbitkan beberapa hari kemudian, pada 27 Agustus di Helsingin Sanomat - surat kabar dengan sirkulasi terbesar di Finlandia. Perintah Hitler untuk Tentara Gunung ke-20 yang ditempatkan di Norwegia Utara dan Finlandia untuk merencanakan persiapan jika Finlandia runtuh atau mundur dari perang. (Publikasi web: Hitlers Weisungen für die Kriegführung 1939-1945. Dokumenten des Oberkommandos der Wehrmacht, berdasarkan publikasi Bernard & Graeffe sebelumnya tahun 1962) Draf yang disiapkan oleh komisi Voroshilov, ditetapkan pada 13 Oktober 1943 di sekretariat Komisaris untuk Urusan Luar Negeri Uni Soviet, untuk penyerahan tanpa syarat Finlandia (Arsip digital Kementerian Luar Negeri Rusia) Konferensi Sekutu di Teheran. Sebuah kutipan, mengenai Finlandia, dari diskusi antara Roosevelt, Stalin dan Churchill pada 1 Desember 1943 (Hubungan Luar Negeri Amerika Serikat: Makalah Diplomatik, Konferensi di Kairo dan Teheran, 1943, Departemen Luar Negeri AS)

Serangan udara Soviet di Helsinki pada Februari 1944

Mantan Presiden Amerika Serikat Herbert Hoover menjelaskan pandangan dan pendapatnya tentang alasan Finlandia memihak Jerman dalam perang yang sedang berlangsung, 25 Maret 1944.
Deklarasi oleh pemerintah Inggris Raya, Uni Soviet dan Amerika Serikat, ditujukan kepada satelit Jerman Hungaria, Rumania, Bulgaria dan Finlandia. Diterbitkan di surat kabar Inggris dan Soviet, 13 Mei 1944 (heninen.net) Diskusi antara Duta Besar AS untuk Uni Soviet W. Averell Harriman dan Stalin tentang jasa baik apa pun yang dapat diberikan Amerika Serikat kepada Stalin untuk memisahkan Finlandia dari perang, 26 Juni 1944. (Arsip Digital Wilson Center) Surat Field Marshal, Presiden C.G. Mannerheim kepada Reichskanzler Jerman Adolf Hitler tentang perpisahan Finlandia dari perang, 2 September 1944 (Memoar Marsekal Mannerheim) Perjanjian Gencatan Senjata antara Uni Republik Sosialis Soviet dan Kerajaan Inggris Raya dan Irlandia Utara, di satu sisi, dan Finlandia di sisi lain, 19 September 1944 (heninen.net) Rusia setuju untuk membayar kompensasi kepada perusahaan pertambangan Kanada-Inggris atas hilangnya bisnis mereka di Petsamo, 8 Oktober 1944
1945

Nanti diupdate
Komentar atau saran Anda akan disambut dan dihargai .


Pendudukan Pulau Ivan (Mellu), 31 Januari 1944 - Sejarah

Versi terakhir dari rencana F LINTLOCK menyerukan tiga operasi berbeda, yang masing-masing membutuhkan beberapa pendaratan amfibi. Penangkapan Atol Majuro, yang dengan tepat dinilai sebagai yang paling sederhana dari ketiganya, dipercayakan kepada VAC Reconnaissance Company dan 2/106. Masing-masing yang lain diyakini membutuhkan seluruh divisi.

Di Atol Kwajalein bagian utara, Divisi Marinir ke-4 memiliki misi penangkapan pada 31 Januari I VAN (Mellu), J ACOB (Ennuebing), A LBERT (Ennumennet), A LLEN (Ennubir), dan A BRAHAM (Ennugarret) . Keesokan harinya, D plus 1, divisi ini dijadwalkan menyerbu Roi-Namur. Di sektor selatan, Divisi Infanteri ke-7 akan menyerang C ARTER (Gea), C ECIL (Ninni), C ARLSON (Ennubuj), dan C ARLOS (Ennylabegan) pada D-Day, kemudian menyerang pantai-pantai Pulau Kwajalein pada tanggal 1 Februari. Setelah tujuan utama ini diamankan, divisi penyerangan harus mengatasi perlawanan musuh di seluruh sisa atol. (Lihat Peta 8.)

MAJURO: KEMENANGAN TANPA DARAH 2

Kumpulan pulau yang bentuknya tidak beraturan dan terumbu karang yang sebagian terendam, Majuro terletak sekitar 265 mil laut di tenggara Atol Kwajalein. Laguna Majuro, dengan panjang 24 mil dan lebar 5 mil, merupakan hadiah yang menggiurkan, dan Pulau Dalap, di titik paling timur atol, tampaknya cocok untuk dijadikan lapangan terbang. Pulau-pulau besar lainnya yang dianggap berguna untuk instalasi militer adalah Majuro, di selatan, serta Uliga dan Darrit, di utara Dalap. Calalin dan Eroj, di tengah sepanjang tepi utara atol, penting, karena mereka menjaga dua pintu masuk ke laguna. (Lihat Peta 7.)

Dalam merencanakan operasinya, Hill menghadapi masalah dalam mempekerjakan kapal-kapal draft dalam di daerah yang hanya memiliki sebagian kecil peta hidrografi. Dia memesan vertikal sudut tinggi

foto udara yang dibuat dari laguna untuk digunakan oleh tim Survei Pantai dan Geodesi yang dilampirkan pada stafnya dan dengan bantuannya menyiapkan bagan terperinci. Dengan ini sebagai panduan navigasi, dia bisa pindah ke laguna, begitu operasi berlangsung, tanpa kesulitan. 3

Untuk menguasai apa yang dikenal sebagai garnisun kecil, Laksamana Hill dapat menggunakan 2/106, dipimpin oleh Letnan Kolonel Frederick B. Sheldon, AS, dan dibawa dalam kapal komando kelompok tugas, Cambria . Batalyon ini telah diperkuat oleh VAC Reconnaissance Company yang dipimpin oleh Kapten James L. Jones. Untuk mengangkut, melindungi, dan mempertahankan kekuatan pendaratannya, Hill memiliki kapal penjelajah berat, empat kapal perusak, dua kapal induk pengawal, dua kapal pengangkut perusak, tiga kapal penyapu ranjau, dan sebuah LST.

Salah satu transportasi, kapal perusak yang dikonversi (APD) USS Kane meninggalkan konvoi pada 30 Januari untuk langsung menuju tujuan. Malam itu, kapal mencapai pintu masuk kembar ke laguna Majuro dan pada tahun 2300 telah mendaratkan sebuah detasemen kecil dari kompi pengintai. Kelompok ini menemukan Eroj dan Calalin tidak berpenghuni. Seorang penduduk asli mengatakan kepada Marinir bahwa 300-400 orang Jepang berada di Darrit, dan informasi ini disampaikan ke Bukit Laksamana pada pukul 0608. Namun, penduduk Calalin lainnya telah mencatat penarikan pasukan musuh. Mereka melaporkan bahwa satu-satunya petugas keamanan dan beberapa warga sipil adalah satu-satunya orang Jepang di atol.

NS Kane selanjutnya mendaratkan sisa perusahaan Jones di Dalap. Patroli menyebar ke seluruh pulau tetapi tidak menemukan orang Jepang. Di Uliga, seorang penduduk asli berbahasa Inggris mengkonfirmasi laporan sebelumnya bahwa garnisun musuh telah dievakuasi.

Pada saat ini, perusahaan pengintai kehilangan kontak radio dengan gugus tugas. Tidak menyadari bahwa musuh telah meninggalkan Darrit, Laksamana Hill memerintahkan USS Portland untuk menembaki pulau di 0634. Dalam waktu 20 menit, kontak diperoleh kembali, pemboman dihentikan, dan serangan udara yang dijadwalkan dibatalkan. Pasukan kemudian menduduki Darrit, mengibarkan bendera Amerika untuk pertama kalinya di atas wilayah Jepang sebelum perang pada 0955

Pada malam 31 Januari, satu peleton dari kompi Jones mendarat di Pulau Majuro dan menangkap perwira angkatan laut yang bertanggung jawab atas harta benda Jepang yang tertinggal di atol. Warga sipil yang membantunya dalam merawat peralatan melarikan diri ke dalam hutan. Maka berakhirlah satu-satunya aksi di Majuro Atoll.

Sekitar tengah malam pada tanggal 1 Februari, sebuah detasemen VAC Reconnaissance Company, menyelidiki laporan tentang pesawat Amerika yang jatuh, mendarat dari Kane di Atol Arno, sekitar 10 mil sebelah timur Majuro. Marinir tidak menemukan orang Jepang, dan penduduk asli memberi tahu mereka bahwa awak pesawat telah dipindahkan ke Maloelap. Memulai kembali APD mereka, orang-orang itu kembali ke Majuro pada hari ke-2.

KWAJALEIN UTARA: I VAN DAN J ACOB

Selama kegelapan pada pagi hari tanggal 31 Januari, kapal-kapal Pasukan Serangan Utara bergerak ke posisi di

sekitar Roi-Namur. Jadwal untuk D-Day pertama-tama disebut untuk penangkapan I VAN dan J ACOB , dua pulau di barat daya Roi-Namur, di antaranya terletak jalur air dalam ke laguna Kwajalein. Elemen dari 1/25 Letnan Kolonel Clarence J. O'Donnell mendarat pada pukul 0900 di kedua sasaran. Untuk aksi hari itu, batalyon tersebut diperkuat dengan Kompi D, Batalyon Tank 4, kompi divisi pramuka. (Lihat Peta 8.)

Karena mereka memerintahkan pintu masuk laguna, baik I VAN maupun J ACOB harus diserang dari arah laut. Kompi B dari batalyon O'Donnell akan menyerang Beach Blue 1 di J ACOB , sedangkan Kompi C dan kompi pramuka yang terkait menyerang Blue 2 di sebelah I VAN . Setelah pendaratan ini dilakukan, kapal-kapal pendukung pasukan I VAN, yang dipimpin oleh kapal penyapu ranjau, dapat memasuki laguna untuk melaksanakan bagian-bagian yang tersisa dari rencana D-Day. Sementara itu, baterai artileri dari Marinir ke-14 akan mulai tiba di Pantai Biru untuk pindah ke posisi yang akan membantu operasi hari berikutnya.

Tidak seperti orang-orang yang akan melakukan pendaratan utama, kelompok I VAN Marinir Jenderal Underhill harus berpindah di laut dari LCVP ke LVT. Pasukan O'Donnell memasuki kapal pendarat pada pukul 05.30 dan memulai perjalanan mereka ke area transfer di mana mereka akan bertemu dengan LVT Kompi B, Batalyon Traktor Amfibi ke-10. Angin kencang dan laut bergelombang saat LCVP melaju menuju tempat pertemuan mereka. Pada saat perahu mencapai traktor, banyak pasukan penyerang basah oleh semprotan.

Pengeboman persiapan Atol Kwajalein utara dimulai pukul 0651. Selain menembaki I VAN dan J ACOB , kapal perang pendukung menggempur Roi-Namur dan siap meledakkan A BRAHAM jika perlu. Tembakan angkatan laut diangkat pada 0715 untuk memungkinkan serangan 8 menit oleh pesawat pengangkut dan kemudian dilanjutkan.

Selama pemukulan pulau-pulau utara, sisa Marinir ke-25 Kolonel Samuel C. Cumming bersiap untuk beraksi di kemudian hari. Keduanya 25/2, di bawah Letnan Kolonel Lewis C. Hudson, dan 25/3, dipimpin oleh Letnan Kolonel Justice M. Chambers, dijadwalkan untuk dimuat ke LCVP. Batalyon Hudson akan dipindahkan ke LVT Kompi C, Batalyon Traktor Amfibi ke-10, dan merebut A LLEN. Traktor yang dilepaskan oleh pasukan I VAN dan J ACOB akan mendaratkan anak buah Chambers di A LBERT . Setelah menguasai A LBERT , 25/3 bersiap untuk menyerang secara tertib melintasi selat dangkal yang memisahkan pulau itu dari A BRAHAM .

Pukul 08.00, saat 1/25 dibentuk untuk menyerang I VAN dan J ACOB , Laksamana Conolly memastikan pukul 0900 sebagai H-Hour. Dia memilih 1130 sebagai A-Hour, waktu pendaratan di A LBERT dan A LLEN, dan menetapkan 1600 sebagai B-Hour, ketika batalion Chambers akan menyerbu A BRAHAM. Mengikuti jadwal ini, kapal perang pendukung berhenti menembak pada 0825 untuk memungkinkan serangan udara kedua. Pada titik ini, efek laut berombak dan latihan darurat membuat diri mereka terasa, dan segera menjadi jelas bagi Laksamana Conolly bahwa gelombang serangan tidak dapat memenuhi tenggat waktunya.

Penundaan H-Hour adalah

sebagian kesalahan elemen. Gelombang besar, dibantu oleh angin 14 knot, memperumit pemindahan pasukan, memotong kecepatan LVT hampir setengahnya, dan meningkatkan semprotan yang menenggelamkan radio yang dibawa oleh traktor. Namun banyak dari kemalangan yang diburu Kompi B, Batalyon Traktor Amfibi ke-10, dapat ditelusuri ke latihan improvisasi yang telah diadakan di lepas pantai California.

"Latihan dengan rencana dan perintah lengkap," komandan kompi kemudian menyarankan, "akan sangat berharga sebelum pendaratan D-Day." 5 Sayangnya batalyon traktor telah menerima rencana yang direvisi lama setelah latihan terakhirnya.

Karena alasan ini, area transfer segera menjadi lokasi kemacetan lalu lintas amfibi. Traktor lambat meninggalkan LST, kapal pendarat kesulitan menemukan amfibi yang tepat, dan rumor perubahan rencana tidak dapat diverifikasi karena radio yang basah kuyup. 6 Ketertiban, bagaimanapun, akhirnya menang, dan LVT yang sarat pasukan diarahkan ke formasi.

Conolly, yang diperingatkan oleh kapal perusak yang mengangkangi garis keberangkatan bahwa pengangkut pasukan terlambat, pada 0903 mengeluarkan perintah untuk menunda H-Hour hingga 0930. Dalam beberapa menit setelah perubahan ini, kapal perang LCI dan LVT(A) yang akan menjadi ujung tombak serangan itu melewati garis keberangkatan. Sekarang pengamat udara dan koordinator udara melakukan tugas mengatur waktu serangan terakhir sesuai dengan kemajuan traktor yang mendekat.

"Akan menahan serangan sampai kapal berada di posisi yang tepat," radio koordinator udara di 0854 setelah ia mencatat bahwa kapal pendarat mendekat 5.000-6.000 yard dari I VAN dan J ACOB. 7 Pada 0917, ketika kapal perang LVT(A) dan LCI berada sekitar 3.000 yard dari pantai, koordinator memerintahkan pesawat yang menunggu untuk memulai serangan mereka. Serangan-serangan pengeboman menembaki para pembela kedua sasaran sampai LCI berada dalam posisi untuk meluncurkan roket mereka. Tidak ada serangan yang dilakukan terhadap pantai saat pemboman roket sedang disampaikan, tetapi ketika LCI telah menyelesaikan tugas ini, koordinator mengarahkan pesawat tempur untuk memberondong pulau-pulau. Pengamat udara terus mengawasi pasukan yang mendekat dan dengan hati-hati melaporkan jarak yang masih harus ditempuh. Karena kekuatan menuju J ACOB membuat kecepatan lebih baik, penembakan terakhir di pulau itu dihentikan tak lama setelah 0940, sementara serangan terakhir terhadap I VAN berlanjut melewati 1000.

Saat serangan bom dimulai, baterai 127mm di Roi dengan gegabah menembaki kapal perang yang mendukung pendaratan awal. Sebuah kapal penjelajah membungkam posisi musuh tetapi tidak menghancurkan meriam yang dipasang kembar. Namun, untuk saat ini, ancaman ini telah dihapus.

Amunisi 105 MM diturunkan dari kapal pendarat di Pulau Mellu untuk pemboman Roi-Namur. (USA SC324729)

Marinir ke-24 pasukan penyerang di pantai di Namur menunggu kabar untuk pindah ke pedalaman. (USMC 70450)

"Semoga sukses untuk Marinir pertama yang mendarat di tanah Jepang," Kolonel Cumming mengirim radio kepada elemen-elemen resimennya yang mendekati J ACOB dan I VAN. 8 Kapal perang berhenti, LVT lapis baja melewati garis LCI untuk mengambil posisi tak jauh dari pantai di J ACOB , dan pada 0952 traktor yang membawa Kompi B, 1/25, bergemuruh ke pulau. Dari tetangga I VAN , Kompi C dan pramuka terlampir menghadapi kesulitan serius.

Segmen karang yang terjal, angin kencang, dan laut yang berlawanan telah memperlambat kecepatan LVT yang membawa Kompi C. Serangan pemberondongan terus menerus mencegah para pembela I VAN mengambil keuntungan dari penundaan, tetapi baterai terus-menerus di Roi kembali menembak sampai terdiam untuk kedua kalinya. Akhirnya, Kolonel Cumming dapat mempercepat pendaratan dengan mengalihkan traktor yang membawa kompi pramuka di sekitar pulau dan ke pantai lagunanya. 9

Sementara Kompi C berjuang dengan sia-sia untuk mencapai pantai laut, pengintai di 0955 mendarat di pantai tenggara I VAN dan membuat garis pertempuran menghadap ke utara. Beberapa menit kemudian, seorang perwira staf resimen mencapai Kompi C dan mengarahkannya untuk mendarat di belakang kompi pengintai. Pada 1015, kompi yang terlambat mendarat untuk mendukung pramuka. 10

Pertempuran di J ACOB dan I VAN berlangsung singkat dan tidak terlalu keras. J ACOB diserbu dalam seperempat jam. Setelah pembersihan berikutnya, total 17 musuh tewas, 8 di antaranya tampaknya bunuh diri, ditemukan di pulau itu. Dua tahanan diambil. I VAN menghasilkan 13 tewas dan 3 tahanan. 11

Segera setelah kedua pulau diamankan, LVT dari Kompi A, Batalyon Traktor Amfibi ke-10 mulai mendaratkan elemen-elemen Marinir ke-14. Howitzer 75mm 3/14 dibawa ke J ACOB dengan traktor dan beberapa LCVP. Dilengkapi dengan howitzer 105mm, senjata yang terlalu besar untuk dibawa oleh LVT, 4/14 mendarat dari LCM di I VAN . I VAN dipilih untuk pos komando resimen artileri Kolonel Louis G. DeHaven, tetapi lokasi di J ACOB dipilih oleh komandan Marinir ke-25 dan 1/25.

SEBUAH LLEN , SEBUAH LBERT , DAN SEBUAH BRAHAM

Setelah 1/25 merebut I VAN dan J ACOB , adegan aksi bergeser melintasi laguna ke A LLEN , A LBERT , dan A BRAHAM , tiga pulau yang mendaki tepi timur laut atol menuju Roi-Namur. Trio pulau ini diperlukan untuk menjadi posisi artileri dan untuk mengamankan sisi gelombang kapal yang akan menyerang tujuan utama. Grup Pendaratan I VAN Jenderal Underhill, penakluk I VAN dan J ACOB, juga telah ditugaskan untuk melakukan pendaratan selanjutnya. Saat mendarat di A LLEN dan A LBERT , pasukan penyerang akan menyerang dari laguna, tetapi 25/3 akan mendekat

BRAHAM dengan bergerak sejajar dan tepat di dalam terumbu.

A-Hour, waktu pendaratan di A LLEN dan A LBERT , telah ditetapkan sementara oleh Laksamana Conolly untuk 1130. Cara eksekusi serupa dengan yang digunakan selama pendaratan D-Day sebelumnya. Satu kapal perusak ditugaskan untuk mendukung masing-masing dari dua batalyon penyerangan, sementara roket dari LCI, senjata otomatis dari LVT(A), dan penembakan oleh pesawat menjamin netralisasi pantai.

Marinir 2/25, dipilih sebagai cadangan untuk fase operasi I VAN -J ACOB, telah dimuat ke LCVP pada 0530 dan dalam waktu dua jam telah menyelesaikan transfer mereka ke LVT. Mereka menghabiskan sisa pagi itu dengan diguncang tak henti-hentinya oleh deburan ombak. Lebih beruntung adalah orang-orang Chambers, karena mereka tidak mulai memuat di LCVP sampai setelah fajar, Hampir dua jam hilang ketika transportasi yang membawa batalion itu dua kali dipaksa untuk pergi untuk mempertahankan stasiun di laut yang bergemuruh. Pada pagi hari, kapal pendarat yang membawa 3/25 membajak gelombang besar ke sekitar area transfer di mana mereka akan bertemu dengan traktor yang kembali dari pendaratan I VAN dan J ACOB.

Begitu mereka naik ke kapal pendarat, orang-orang dari 3/25 diperlakukan dengan kasar oleh laut seperti rekan-rekan mereka dari batalion Marinir Hudson."Laut tidak terlalu tenang," bunyi laporan 25/3, "dan akibatnya, banyak Marinir berharap kapal-kapal itu menuju pantai daripada berputar-putar di area transportasi." 12 Orang-orang itu tidak mendapatkan keinginan mereka, tetapi pada tengah hari LCVP pindah jarak pendek ke area transfer. Di sini unit masih menemui kesialan lainnya.

Terlepas dari penundaan di pagi hari, Laksamana Conolly percaya bahwa 1430, tiga jam lebih lambat dari perkiraan sebelumnya, adalah A-Hour yang dapat dicapai. Jalan masuk ke laguna dan jalur perahu dibersihkan oleh kapal penyapu ranjau, dan kapal pendukung melanjutkan pengeboman A LLEN , A LBERT , dan Roi-Namur. Namur khususnya terguncang di bawah hantaman senjata angkatan laut, tetapi Roi tidak diremehkan. Laksamana Conolly memberi isyarat kepada kapal perang yang meledakkan Roi: "Keinginan Maryland bergerak sangat dekat sore ini untuk counterbattery dan counter blockhouse fire. . . ." 13 Pesan ini membuat sang laksamana mendapat julukan "Close-in" Conolly.

Saat kapal penyapu ranjau sedang membersihkan J ACOB Pass, mereka menemukan bahwa itu terlalu dangkal untuk mengizinkan masuknya kapal perusak. Phelps, kapal kontrol untuk semua pendaratan D-Day. Akibatnya, kapal dialihkan melalui I VAN Pass, karena dianggap perlu memiliki Phelps di dalam laguna pada waktunya untuk melindungi kapal yang menyapu ranjau dari jalur perahu yang menuju ke tujuan. LCC 33, sebuah kapal dangkal yang diperlengkapi secara khusus, telah dipilih untuk menggembalakan kapal penyerang tanpa adanya perusak, tetapi kapal kontrol alternatif gagal untuk mengetahui perubahan dalam rencana. Akibatnya, tanggung jawab untuk kontrol sementara dialihkan ke SC 997,

pemburu kapal selam yang ditumpangi Jenderal Underhill dan stafnya.

Meskipun sang jenderal tidak memiliki salinan rencana kontrol atau saluran radio yang memadai untuk mengoordinasikan pergerakan gelombang, ia berusaha memulihkan ketertiban. Pertama, SC 997 mengumpulkan traktor yang membawa 2/25, yang secara keliru mencoba mengikuti Phelps. Para nyasar ini, serta beberapa LVT yang membawa 3/25 yang telah menyimpang dari stasiun yang tepat, digiring kembali ke area transfer.

Perwira angkatan laut yang ditugaskan untuk memandu berbagai gelombang bekerja sama dengan kemampuan terbaik mereka dalam mengatur kembali pasukan penyerang, dan Laksamana Conolly segera turun ke tempat kejadian untuk mengawasi. "Ini untuk membuktikan," komentar laksamana, "satu-satunya kasus dalam pengalaman saya sebelum atau sesudahnya di mana saya mengalami kesulitan mengendalikan pesawat yang mendarat." 14

Sementara gelombang sedang direformasi di area transfer, beberapa LVT tambahan tiba, dan ini digunakan untuk membawa Marinir 25/3. Namun, ada cukup traktor untuk kurang dari setengah batalion Chambers. 15 Saat ini, J ACOB Pass diketahui bebas ranjau, jadi, daripada menunggu LVT tambahan, Jenderal Underhill memerintahkan kedua batalyon untuk mengikuti pemburu kapal selam melalui lorong menuju garis keberangkatan.

NS Phelps, yang telah menyelesaikan misi dukungannya, sekarang mendekati garis keberangkatan di dalam laguna di mana dia akan kembali mengambil alih sebagai kapal kontrol. Pengamat di kapal perusak melihat kemajuan traktor yang mendekat dan melaporkan kepada Laksamana Conolly bahwa A-Hour tidak dapat dipenuhi. 16 Dia kemudian menunda waktu pendaratan menjadi 1500.

Penundaan itu membebani sistem kontrol udara, karena pesawat yang ditugaskan untuk menyerang sesaat sebelum pendaratan tidak dapat ditahan di stasiun selama 30 menit tambahan. Keputusan seperti itu akan mengganggu jadwal yang dibuat untuk operator dan mungkin mencegah penerbangan selanjutnya tiba tepat waktu. Untuk memastikan cakupan yang lengkap sepanjang hari, Commander Support Aircraft mengarahkan pesawat-pesawat yang saat itu berada di stasiun untuk menyerang target-target yang berpeluang. Penerbangan pembebasan dari pesawat pengebom digunakan untuk mendukung pendaratan, tetapi tampaknya tidak ada pesawat tempur yang siap untuk memberikan tembakan terakhir. Patroli udara tempur di stasiun di bagian utara atol kekurangan bahan bakar untuk serangan itu. Untungnya, sekelompok pejuang lain tiba saat pendaratan akan dimulai. Karena pilot-pilot bantuan ini mengetahui rencana dukungan udara dan layar radar bebas dari pesawat musuh, mereka mampu menyapu rendah pulau-pulau dan menjaga musuh tetap terjepit pada saat-saat penting sesaat sebelum serangan.

Pada 1432, gelombang serangan dimulai

melintasi garis keberangkatan di mana Phelps telah mengambil stasiun. LCI(G) memimpin, diikuti oleh amfibi lapis baja dan terakhir oleh LVT yang membawa pasukan. Kapal perang melepaskan roket mereka, menyapu pantai dengan tembakan meriam, dan menjauhi jalur kapal. Kompi D, Batalyon Amfibi Lapis Baja 1, terjun melewati LCI untuk menjaga netralisasi pulau-pulau dengan tembakan meriam dan senapan mesin. Kapal perusak pendukung menghentikan penembakan mereka untuk mengizinkan pesawat melaksanakan jadwal serangan udara yang direvisi, dan pada 1510 25/3 mencapai A LBERT . Marinir 2/25 mendarat di A LLEN hanya lima menit kemudian.

Kedua tujuan dengan cepat diambil. Batalyon 3d Chambers mengamankan LBERT pada tahun 1542, menewaskan 10 orang Jepang dalam proses tersebut dengan biaya 1 Marinir tewas dan 7 terluka. Anak buah Hudson, kemajuan mereka terhambat oleh semak belukar lebat di bagian utara A LLEN, membutuhkan bantuan dari satu peleton tank untuk memusnahkan peleton Jepang yang mempertahankan pulau itu. Pada 1628, A LLEN juga telah ditangkap.

Ketika menjadi jelas bahwa Kompi G, cadangan Hudson, tidak akan dibutuhkan di A LLEN , unit itu dikirim ke A NDREW (Obella). Unit mendarat di 1545 dan menemukan pulau itu kosong. Meskipun oposisi sejauh ini ringan, operasi itu berjalan lambat. Sebelum kegelapan, A BRAHAM harus ditangkap dan artileri tambahan mendarat.

Setelah lama tinggal di lautan kasar laguna, 1/14 dan 2/14 dengan howitzer paket 75mm mendarat di A LBERT dan A LLEN tepat waktu untuk pindah ke posisi menembak tepat sebelum gelap. Namun, pendaftaran ditunda hingga pagi hari D-Day. Meskipun senjata ditempatkan segera, Kolonel William W. Rogers, kepala staf divisi, tidak sepenuhnya senang dengan pelaksanaan fase operasi ini. Dia merasa tidak cukup amunisi yang ada di A LBERT dan A LLEN. Dipaksa untuk melawan laut yang deras sepanjang jalan dari area transportasi ke pulau-pulau, banyak LVT yang memuat amunisi kehabisan bensin di tempat tujuan. Traktor, bagaimanapun, bekerja sepanjang malam untuk mengangkut sejumlah peluru artileri yang memadai ke A LBERT dan A LLEN . 17

Sementara batalyon howitzer bersiap-siap untuk mendarat, Chambers bersiap-siap 25/3 untuk merebut A BRAHAM, tujuan terakhir hari itu. Meskipun pulau ini tidak menjadi tempat untuk baterai howitzer, penangkapannya penting, karena senjata Jepang yang ditempatkan di sana dapat menembak ke sisi gelombang serangan menuju Roi-Namur. 18 Chambers, bagaimanapun, mengalami kesulitan dalam melakukan serangan.

Komandan batalion tiba-tiba menemukan dirinya sangat kekurangan kapal penyerang. Karena unit traktor amfibi tidak menerima perintah mengenai pendaratan A BRAHAM, kendaraannya mundur untuk mengisi bahan bakar segera setelah A LBERT jatuh. 19 Satu-satunya traktor yang tertinggal adalah dua yang membawa Chambers dan markas besarnya.

Laksamana Conolly telah memerintahkan agar serangan terhadap A BRAHAM diluncurkan pada pukul 1600 atau sesegera mungkin. B-Hour telah berlalu ketika Kolonel Cumming mendarat di A LBERT untuk berunding dengan komandan batalion tentang metode tercepat untuk menyelesaikan operasi D-Day. Chambers memutuskan untuk menyerang pada 1800 jika kapal pendarat tersedia saat itu. Tiga meriam self-propelled 75mm dari Regimental Weapons Company, meriam 37mm yang terpasang di batalion, dan mortir organiknya digunakan untuk mendukung pendaratan.

Sebelum maju melawan A BRAHAM , 25/3 menduduki A LBERT J UNIOR , sebuah pulau kecil 200 yard di utara A LBERT . Meskipun tidak ada tentara Jepang yang ditempatkan di UNIOR A LBERT J, garnisun A BRAHAM menembaki pasukan pendudukan. Senapan mesin kemudian dipasang di pulau itu untuk mendukung pendaratan yang dijadwalkan.

Sebuah patroli mengarungi menuju A BRAHAM dan kembali dengan informasi mengenai rute di mana Chambers akan menyerang. Sementara itu, komandan batalyon telah mendapatkan layanan dua traktor tambahan yang berkeliaran di dekat pantai A LBERT. Dia memutuskan untuk memuat 120 Marinirnya ke dalam empat amfibi, mengirim mereka dalam satu gelombang untuk merebut tempat berpijak kecil, dan kemudian menggunakan kendaraan yang sama untuk membawa sisa pasukannya melintasi selat yang dangkal.

Serangan dimulai sesuai jadwal. Sebuah tabir asap yang dipasang oleh mortir batalion 81mm menyembunyikan LVT yang mendekat, dan musuh memilih untuk tidak mempertahankan pantai selatan. Pada tahun 1830, dua kompi telah mencapai pulau itu dan membuat tempat berpijak sedalam 250 meter. Dalam 45 menit, pulau itu berada di bawah kendali Amerika, tetapi pembersihan berlanjut hingga malam. Enam orang Jepang tewas di A BRAHAM satu Marinir terluka dalam serangan penembakan yang salah arah oleh pesawat ramah. 20

Karena sasaran terakhir ini hanya berjarak 400 meter dari garis pantai tenggara Namur, itu bisa menjadi basis tembakan untuk serangan pagi berikutnya. Pada malam hari, sebanyak mungkin senjata dikerahkan ke posisinya. Pada pagi hari, 5 meriam self-propelled 75mm, 17 meriam antitank 37mm, 4 mortir 81mm, 9 mortir 60mm, dan 61 senapan mesin siap membantu pesawat, kapal, dan bagian lapangan dalam pekerjaan mematikan mereka.

Grup Pendaratan IVAN General Underhill telah melaksanakan semua tugas D-Day-nya, tetapi operasi itu bukannya tanpa kekurangan. Menulis beberapa tahun setelah F LINTLOCK , seorang perwira dari Batalyon Traktor Amfibi ke-10 berusaha menganalisis pekerjaan batalionnya di Kwajalein utara. Selama Perang Dunia II, ia bertugas di Guadalcanal dan Saipan serta di Marshalls dan sebagai hasilnya merasa "agak memenuhi syarat untuk menghargai kebingungan." Dia menyatakan bahwa periode dari organisasi unitnya melalui pengamanan Roi-Namur adalah yang paling melelahkan baik secara fisik maupun mental dari setiap operasi di mana dia mengambil bagian. 21

Banyak pendaratan dijadwalkan untuk

D-Day menempatkan beban berat pada LVT, kru mereka, dan petugas yang mengontrol pekerjaan mereka. Sistem kontrol, apalagi, bergantung pada komunikasi yang andal, dan radio yang dibawa dalam traktor rentan terhadap kerusakan air. Di laut yang berat, kerusakan seperti itu tidak dapat dihindari.

Dalam mengomentari penggunaan LVT pada tanggal 31 Januari, kepala staf Divisi 4 mengamati bahwa masalah telah diantisipasi dan rencana sementara dibuat untuk memastikan keberhasilan operasi. Dia menulis:

Komandan Jenderal dan Staf Angkatan Pendaratan Utara sangat menyadari bahwa segala sesuatunya mungkin tidak berjalan sesuai rencana pada D-Day. Nyatanya Batalyon Traktor Amfibi ke-4 ditahan seluruhnya pada Hari-H meskipun ada permintaan mendesak dari unit-unit bawahannya, agar kita pasti dapat mendaratkan Marinir 23d di Roi pada H+1, baik dari luar maupun dari luar. dari dalam laguna. Dengan kata lain, dianggap bahwa misi tersebut dapat diselesaikan dengan penangkapan I VAN dan J ACOB dan pendaratan berikutnya di Roi oleh Marinir 23d menggunakan Batalyon Traktor Amfibi ke-4, bahkan jika pendaratan di sisi timur laguna tidak dimungkinkan pada D-Day. Ini akan melibatkan penangkapan Namur berikutnya dengan serangan dari Roi, dengan atau tanpa pendaratan dari laguna, Kepemilikan Kepulauan Timur secara alami membuat seluruh operasi lebih mudah. 22

Dalam kata-kata Laksamana Conolly, rencana untuk D-Day, "di bawah kondisi laut yang berlaku, ... terlalu rumit dan di luar kondisi pelatihan dan disiplin unit LVT untuk dijalankan dengan lancar, terutama ketika komplikasi tak terduga terjadi. Namun, rencana itu dibuat untuk bekerja dan itu adalah ujian terakhir dari sebuah komando dan organisasinya." 23 Terlepas dari kondisi laut yang tidak menguntungkan, terumbu karang yang sulit, dan hilangnya kendali yang terjadi saat Phelps memasuki laguna, Marinir telah mengambil semua tujuan mereka. Radio yang lebih andal, kerjasama yang lebih erat antara LST dan LVT, dan kontrol yang lebih ketat oleh petugas kontrol akan menghasilkan operasi yang tidak terlalu sibuk, tetapi fakta ini tidak menghibur Jepang yang terbunuh di pulau-pulau terpencil.

TENTARA DI KWAJALEIN SELATAN 24

Pada D-Day, sementara Marinir merebut pulau-pulau di dekat Roi-Namur, pasukan Angkatan Darat Jenderal Corlett akan melakukan serangkaian pendaratan serupa di sekitar Pulau Kwajalein. Pasukan Pengintai ke-7, yang diperkuat oleh bagian dari pasukan garnisun, orang-orang dari Kompi B, Infanteri ke-111, dijadwalkan untuk menduduki C ECIL (Ninni) dan C ARTER (Gea), dua pulau kecil yang diyakini tidak dipertahankan. Ketika tugas ini selesai, pasukan mungkin akan dipanggil untuk mengintai C HAUNCEY (Gehh) tidak jauh dari C ECIL . C ARLSON (Enubuj), yang dianggap dipertahankan dengan kekuatan 250-300, dan C ARLOS (Ennylabegan) yang kurang tangguh adalah tujuan dari Infanteri ke-17. (Lihat Peta 8.)

Meskipun artileri hanya ditempatkan di C ARLSON, semua pulau ini termasuk dalam rencana Jenderal Corlett. C ECIL dan C ARTER penting karena membatasi jalan masuk ke laguna, sementara saluran air dalam yang lebih luas terletak di antara C ARLOS dan C ARLSON . Selain itu, C ARLOS dianggap sebagai lokasi yang cocok untuk tempat pembuangan pasokan Divisi Infanteri ke-7.

Invasi Kwajalein selatan, seperti operasi di utara, bukannya tanpa momen frustrasi. Mencoba mendarat dari perahu karet pada malam tanpa bulan, bagian dari pasukan pengintai yang ditujukan untuk C ARTER mulai menuju C ECIL yang berdekatan. Kesalahan terdeteksi, orang-orang itu mendarat di pulau yang benar, dan setelah baku tembak singkat mereka mengamankan tujuannya.

Sedangkan APD USS Manley meluncurkan kapal menuju C ARTER, kapal saudara perempuannya USS Overton sedang mencoba untuk menemukan C ECIL . "Intelijen yang diterima memberikan gambaran yang baik tentang Kepulauan Gea dan Ninni," lapor nakhoda Overton, "tapi sedikit Gehh, yang konturnya mirip dengan Ninni." 25 Dalam kegelapan, para penyerang mengira C HAUNCEY (Gehh) sebagai C ECIL (Ninni) dan malah mendarat di sana. Pertempuran singkat terjadi, tetapi sebelum pulau itu diamankan, Jenderal Corlett mengetahui kesalahan itu dan memerintahkan pasukan pengintai untuk pindah ke pulau yang tepat.

Meninggalkan kekuatan kecil untuk menahan Jepang di C HAUNCEY , para prajurit kembali memulai dan menduduki C ECIL tak lama setelah tengah hari. Kelompok yang ditinggalkan segera menghadapi lebih banyak musuh dan harus ditarik. Mengambil C HAUNCEY ditunda sampai kekuatan yang memadai tersedia.

Dari dua tujuan yang ditugaskan ke Infanteri ke-17, gelombang serangan mulai terbentuk di kegelapan pagi. Jarak pandang yang buruk mengakibatkan kebingungan, dan serangan itu harus ditunda dari 0830 ke 0910. Di C ARLOS , 1/17 mendarat tanpa perlawanan dan dengan cepat menyerbu pulau sepanjang satu mil. Beberapa pembela, yang tidak memiliki posisi siap untuk berperang, dibunuh atau ditangkap. Amerika tidak menderita korban.

Pasukan pendaratan C ARLSON, 17/2, diperkirakan akan menghadapi perlawanan yang terorganisir dengan baik. LVT yang membawa gelombang serangan mencapai pulau pada 0912, dan para prajurit segera mulai bergerak ke daratan. Bertentangan dengan perkiraan intelijen, tidak ada satu pun orang Jepang yang ditemukan di pulau itu, meskipun 24 pekerja Korea ditawan. Oposisi paling serius datang dari artileri di Pulau Kwajalein, tetapi bagian-bagian ini dibungkam oleh tembakan angkatan laut sebelum mereka dapat melukai penyerang.

Artileri tentara, empat batalyon howitzer 105mm dan satu batalyon howitzer 155mm, segera mendarat di C ARLSON, pindah ke posisinya, dan mulai mendaftar. Beberapa bagian yang lebih ringan ditembakkan untuk efek pada malam hari, tetapi tidak semua howitzer 155mm dipasang saat kegelapan turun. Sementara itu, stasiun pengumpulan medis dan toko perawatan LVT sedang didirikan di C ARLOS.

Terlepas dari banyak penundaan, pendaratan D-Day di utara dan

selatan telah berhasil. Kepulauan Roi-Namur dan Kwajalein telah diisolasi, dihancurkan, dan dibawa ke dalam jangkauan artileri lapangan. Garnisun musuh tidak diberi istirahat pada malam hari, karena kapal perang terus menembaki sasaran. Meskipun Angkatan Darat 105 bergabung dalam penembakan Pulau Kwajalein, howitzer Marinir, yang dijadwalkan untuk mendaftar saat fajar di Roi-Namur, untuk sementara diam. Di bawah kegelapan, Tim Pembongkaran Bawah Laut memeriksa pantai penyerangan di kedua pulau. Baik ranjau maupun rintangan buatan lainnya tidak ditemukan. Jalannya jelas untuk operasi hari berikutnya. 26


Holyman, William (1858–1921)

Artikel ini dipublikasikan di Kamus Biografi Australia, Volume 9, (MUP), 1983

Ini adalah entri bersama dengan:

HOLYMAN BROTHERS: Thomas Henry (1856-1933), William (1858-1921) dan James (1862-1944), master pelaut dan pemilik kapal, adalah putra William Holyman dan istrinya Mary Ann, née Sayer. Ketiganya lahir di Torquay (Devonport Timur), Tasmania, begitu pula saudara perempuan mereka, Susannah (1860-1928), yang berkontribusi pada kesuksesan keluarga dengan menikahi pembuat kapal Harry Wood pada tahun 1882. Orang-orang kudus muda menyerap kehidupan tepi laut Sungai Mersey, jargon asinnya, dan kisah pelayaran ayah mereka. Masing-masing bersekolah di sekolah kecil yang dikelola oleh pensiunan kapten laut, James Cartledge, yang telah menjual kecap Sepupu kepada William Holyman senior pada tahun 1861. Belakangan, putra-putranya menangani kargo bersama ayah mereka, mempelajari bahasa barter dan bisnis, serta menemukan di mana mencari perdagangan dan bagaimana mendekatinya.

Thomas Henry, lahir pada 24 Oktober 1856, bergabung dengan ayahnya pada tahun 1868 pada Sepupu. Dia adalah seorang anak laki-laki yang mandiri dan berani dan setelah tiga tahun dia pergi untuk melayani di brigantine Emma Jane. Setahun kemudian dia naik sekunar Leslie tapi, puas dengan berlayar di laut dalam, dia bergabung dengan brig Asyur sebagai pasangan ketiga dan berlayar ke Inggris di sekitar Cape Horn. Dari Inggris ia bergabung dengan kapal yang membawa barang ke pelabuhan Baltik dan pusat perdagangan Inggris lainnya. Ia memperoleh surat-surat pasangan keduanya, menjadi satu-satunya anggota keluarganya yang mendapatkan sertifikat master perjalanan asing. Thomas kembali ke Tasmania pada tahun 1878 dengan barque Westbury. Dalam kedewasaannya, dia adalah seorang pria besar, berterus terang, berdada gentong dan berjanggut sekop, yang dengan fasih mendemonstrasikan penguasaannya terhadap bahasa pelaut yang lantang—dia dikenal oleh semua orang sebagai 'Roaring Tom'. Nasib buruknya karena kehilangan beberapa kapal selama kariernya selama lebih dari enam puluh tahun disebabkan oleh impulsif: kepercayaan diri yang berlebihan mendorongnya untuk menerima risiko dengan layar dan uap dan, di kemudian hari, untuk berspekulasi secara bodoh di saham pertambangan Tasmania.

Pada tahun 1890 Thomas kembali meninggalkan bisnis keluarga untuk bekerja pada perdagangan kapal antara Melbourne, Launceston dan Beauty Point. Tapi dia kembali pada tahun 1902 dan, sampai pensiun pada tahun 1929, memimpin banyak kapal armada Holyman. Pada bulan Desember 1911 kapal uapnya Toro membawa toko dan peralatan dari Hobart ke Pulau Macquarie untuk (Sir) Douglas Mawson. Istri pertamanya Grace Victoria, née Young, yang dinikahinya sekitar tahun 1883, meninggal pada tahun 1885 pada tanggal 22 April 1889 di Gereja Anglikan Tritunggal Mahakudus, Beaconsfield, dia menikah dengan Helena Josephine Wyett dia tidak memiliki anak. Seorang Freemason, Holyman meninggal pada 13 Mei 1933 di Rumah Sakit St Margaret, Launceston, meninggalkan istrinya, dan, seperti saudara-saudaranya, dimakamkan di pemakaman Carr Villa.

William lahir pada 23 Juli 1858. Lebih mapan daripada Tom yang berapi-api, dia melihat masa depannya di kapal keluarga dan dari komitmen itu dia tidak pernah goyah. Selama enam tahun ia mempelajari tali kemudian membeli kecap pada tahun 1877 Catherine memungkinkan dia untuk mengambil alih Colleen Bawn, sekunar dikonversi dibeli pada tahun 1874 dan ditakdirkan untuk menjadi 'ibu' armada Holyman. William menikahi Honora Ballard pada 1 Januari 1878 di Launceston menurut bentuk Gereja Independen, dan pelayaran pertamanya sebagai master juga merupakan bulan madunya.

Ada pertumbuhan dan konsolidasi selama bertahun-tahun: bendera Garis Bintang Putih Holyman menjadi mapan, senior Holyman pensiun dari laut pada tahun 1886 untuk mengelola bisnis di darat, kapal layar secara bertahap digantikan oleh kapal uap, dan pada tahun 1899 kantor pusat dipindahkan dari Devonport Timur ke Launceston. Pada tahun 1901, saat ayahnya pensiun total, William muda mengambil alih manajemen. Itu adalah masa persaingan yang ketat antara Holymans, Union Steam Ship Co. of New Zealand Ltd dan Huddart Parker & Co. Ltd, yang memimpin, selama empat puluh tahun berikutnya, pendaftaran Wm Holyman & Sons Ltd, Holymans Pty Ltd, Holyman Bros Pty Ltd, James Holyman Pty Ltd, dan perusahaan kepemilikan lainnya.

William Holyman junior meninggal pada 29 September 1921 karena penyakit pembuluh darah koroner, dua tahun setelah ayahnya, di rumahnya di Launceston. Dia meninggalkan seorang istri (meninggal 1932) yang, setelah mencurahkan banyak waktu untuk pekerjaan amal, diangkat M.B.E. setelah Perang Dunia I, dan oleh empat dari enam putra mereka dan lima dari tujuh putri mereka. Putrinya Love, yang telah 'memeluk agama Katolik Roma', dikeluarkan dari wasiatnya yang membagi di antara keluarga sebuah harta warisan senilai hampir £60.000.

James, lahir pada 8 September 1862, menggantikan William sebagai kepala bisnis. Di bawah manajemennya terjadi pertumbuhan dan pada tahun 1931 sembilan kapal uap mengarungi perairan antara pelabuhan Tasmania, pulau Selat Bass, Melbourne dan Adelaide. Sebagai seorang anak muda, James telah mengikuti saudara-saudaranya dengan berlayar bersama ayahnya. Pada tahun 1881 ketika kecap paulina ditambahkan ke armada di bawah kendali William muda, James mengambil alih Colleen Bawn. Tahun depan, ketika Thomas diberi Albion, empat kapal dikomandoi oleh empat orang Suci.

Pada tahun 1907 orang-orang Suci mulai memperoleh properti penggembalaan pulau Selat Bass, pertama Pulau Waterhouse, kemudian Pulau Dua Puluh Hari (disebut Pulau Kesembilan pada peta Angkatan Laut), diikuti oleh Robbins dan Pulau Walker yang berdekatan pada tahun 1916. Perusahaan King Island Steamers dibentuk pada tahun 1910. Untuk beberapa tahun James, yang keeksentrikannya seumur hidup dengan cermat mengenakan kerah formal, tinggi, dikanji yang dipegang oleh kancing emas di depan dan belakang, tetapi menolak untuk memakai dasi, mengelola Pulau Robbins dengan domba, sapi, babi, dan keju kecil dan pabrik mentega properti, dijual pada tahun 1957, mendukung beberapa keluarga dan sekolah Departemen Pendidikan yang disponsori Holyman dengan dua belas hingga empat belas murid. Pulau Trefoil dibeli pada tahun 1926 dan dijual pada tahun 1948. Pada tahun 1932, dengan dua putra William, Victor dan (Sir) Ivan (1896-1957), James mendirikan maskapai penerbangan yang menjadi Australian National Airways Pty Ltd, kemudian diserap ke Ansett Industri Transportasi Ltd.

James meninggal di Launceston pada 7 April 1944, meninggalkan harta warisan senilai £22.671. Istri pertamanya Amelia, née Lewis, yang dia nikahi di Launceston pada 17 Juli 1884 dan dengan siapa dia memiliki lima anak, meninggal karena efek melahirkan pada 17 Juli 1894. Dia menikah dengan Mary Isobel, née Cameron (meninggal 1970), pada 31 Desember 1895 mereka memiliki tujuh anak.

Pilih Daftar Pustaka

  • M.Hodges, Selubung Waktu (Mel, 1945)
  • C.Ramsay, Bersama para Perintis (Hob, 1979)
  • R.A. Ferrall, Orang Tasmania terkenal (Launc, 1980)
  • J.M.Millar, Awal Sebuah Saga (Launc, 1973)
  • Pemeriksa (Launceston), 30 September 1921, 15 Mei 1933, 10 Apr 1944
  • S. Barnes, Dari Laut ke Udara, Sejarah Keluarga Orang Suci 1854-1957 (Perpustakaan Universitas Tasmania)
  • C. Ramsay, Footsteps in the Sea, the Holyman Story (Arsip Universitas Melbourne).

Detail kutipan

Alan Warden, 'Holyman, William (1858–1921)', Australian Dictionary of Biography, National Centre of Biography, Australian National University, https://adb.anu.edu.au/biography/holyman-william-7067/text11607, diterbitkan pertama kali dalam bentuk hardcopy 1983, diakses online 24 Juni 2021.

Artikel ini pertama kali diterbitkan dalam bentuk hardcopy di Kamus Biografi Australia, Volume 9, (MUP), 1983


ExecutedToday.com

Pada tanggal ini pada tahun 1944, partisan Soviet Zinaida Portnova dieksekusi oleh Jerman yang menduduki Belarus.

Pahlawan wanita termuda dari Uni Soviet (dia didekorasi secara anumerta pada tahun 1958), Portnova kelahiran Leningrad memiliki awal yang kasar dalam pemberontakan ketika serangan Jerman menyapu kamp musim panasnya di Belarus dan menjebaknya di belakang garis.

Dikatakan telah diradikalisasi ketika tentara pendudukan memukul neneknya, gadis itu bergabung dengan lengan pemuda perlawanan lokal, dijuluki “Pembalas Muda”.

Dari mengawasi penyebaran pasukan musuh dan merakit gudang senjata, Zinaida Portnova beralih ke sabotase dan penyergapan … dan penangkapan. Bahkan kemudian dia melakukan pelarian pahlawan aksi dengan menyambar pistol dan menembak keluar dari tahanan, hanya untuk ditangkap kembali tak lama kemudian.

Dia ditembak sebulan sebelum ulang tahunnya yang ke-18.

Sejumlah besar kelompok pemuda Perintis kemudian didedikasikan untuk Zinaida Portnova, seperti juga museum bawah tanah Komsomol dan monumen publik di Minsk. Dia tetap sampai hari ini sebagai martir terhormat dari Perang Patriotik Hebat.


Majalah Angkatan Udara - Januari, Februari, Maret 1944

Tanggal publikasi 1944 Penggunaan Domain Publik Mark 1.0 Topik Perang Dunia II, Perang Dunia, 1939-1945 -- Operasi Udara, Amerika, Amerika Serikat. Angkatan Udara Angkatan Darat, Perang Dunia, 1939-1945, Perang Dunia II, Aeronautika -- Majalah Berkala, Perang Dunia, 1939-1945 -- Majalah Berkala, Aeronautika, Militer -- Amerika Serikat -- Majalah Berkala, Aeronautika, Militer, Penerbit Astronautika [Washington, dll., Asosiasi Angkatan Udara, dll.] Koleksi wwIIarchive additional_collections Bahasa Inggris

Majalah Angkatan Udara - Januari, Februari, Maret 1944 Vol. 27 No. 1 Januari 1944 SINGKAT Jauhkan Mereka Menebak -- Kolonel Bruce K. Hollowoy 7 Seorang pilot pesawat tempur yang hebat mendiskusikan taktik kami melawan musuh selama Pesta Pantai China -- Mayor Charles D. Frazer 9 Pelatihan di Inggris untuk penyerangan Eropa erat mensimulasikan hal yang nyata. Penyeberangan Atlantik dengan JU-88 -- Mayor Warner E. Newby 12 Bagaimana dua perwira AAF menerbangkan 'hadiah' dari Hitler melintasi Atlantik Selatan. Pejuang Malam -- Letnan. Kolonel Winston W. Kraiz 17 Para veteran perang udara di Inggris melatih skuadron tempur malam kami untuk bertempur. Aksi Mediterania di P-38 -- Letnan. Frederic L. Kohn 20 Seorang pilot pesawat tempur menceritakan pengalamannya dengan kata-kata dan ilustrasi. Mississippi Guadalcanal -- Cpl. Carl Happel 22 Daerah bivak ini dalam banyak hal lebih kasar daripada pulau Pasifik Selatan. Survival a La King -- Mayor George W. Humbrecht 25 Pendaratan paksa bukanlah liburan singkat bagi pilot pengintai di Afrika ini. Pengebom AAF di Seluruh Dunia 28 Kumpulan foto kegiatan pengeboman kami di teater pertempuran. Prinsip-Prinsip Perang -- Brig. Jenderal Ralph F. Stearley 30 Sebuah studi tentang pelajaran yang dipetik dalam pertempuran udara dan hubungannya dengan dasar-dasar perang. Bagan Organisasi TNI Angkatan Udara 32 'Kemenangan Bersayap' -- Kpl. Mark Murphy 36 Produksi panggung AAF oleh Moss Hart membuat para kritikus New York mencari superlatif. Sweating 'Em Out -- O/C Roswell G. Hom, Jr. 40 Bagaimana perasaan seorang pembuat senjata saat pesawat figliternya sedang dalam misi tempur. 'Blocking Back' di P-47 -- Kapten Arthur Gordon 44 Teamwork adalah senjata besar pilot pesawat tempur ini dalam menyelesaikan skor lama dengan Luftwaffe. 'Dia Memakai Sepasang Sayap Perak' -- Charlotte Knight 49 Pilot Layanan Angkatan Udara Wanita kami telah mendapatkan tempat mereka di kokpit pesawat AAF. Kecerdasan dalam Respirasi Buatan -- Dr. Peter V. Karpovich 60 Pelajaran berharga dalam menyelamatkan nyawa dalam kondisi buruk. DEPARTEMEN Lintas Negara 1 Gulungan Kehormatan 34 Di Garis Tempur 33 Inspeksi 42 Di Garis 46 Keselamatan Terbang 52 Teknik 54 Kuis Angkatan Udara 59 Ini Musuhmu 61 ----------------- ------- Jil. 27 No. 2 Februari 1944 SINGKAT New Trigger-nometry 6 Untuk penembak yang fleksibel, ahli matematika menawarkan kontribusi penting yang dikenal sebagai 'posisi menembak.' Mengapa Target Itu? -- Capt. Lufher Davis 10 Mungkin target Anda memang terlihat seperti 'jembatan kecil mungil', tetapi jangan menjualnya dengan harga rendah. Strafe-Bombing Membayar Dividen di Pasifik Selatan I — Bagaimana Menghancurkan Airdromes Musuh — Kol. Donald P. Hall 12 II — Bagaimana Meledakkan Pengiriman Jepang — Lee Van Atta 13 Baik dinilai oleh seorang wartawan atau komandan kelompok yang berpartisipasi, jawabannya ADALAH sama: ia bekerja. Syuting Perang Udara -- Capt. Carl Dreher 17 Dari juru kamera tempur di semua teater, AAF mendapatkan perang dalam panorama. One Man Crew -- Capt. Robert V. Guelich 22 Selain tugas-tugas lain, seorang sersan teknis yang cerdas tiba-tiba menjadi penembak, insinyur penerbangan, dan pilot. Panduan Sepanjang Icy Airways -- Kol. Ivan L. Farman 25 Bagaimana AACS berbicara dengan pesawat terbang melintasi Rute Atlantik Utara dari Newfoundland ke JEnghmd, saluran udara yang paling banyak dilalui di dunia. 'Joe Dope' 28 Memperkenalkan karakter yang menarik — fiktif, syukurlah — dengan beberapa saran tentang item persenjataan. Maskot di AAF 32 Kumpulan gambar dari teman berbulu dan berbulu yang diadopsi unit kita di seluruh dunia. Penjajah 'Berteriak' itu -- Sersan. Arthur W. Everett, Jr. 35 Merek dagang grup A-36 di teater Mediterania adalah waktu sepersekian detik dan akurasi titik mati. Liga Istri Kadet 37 Mencari tempat tinggal? Pekerjaan untuk istri? Bantuan medis? Lihat Liga Istri Kadet. Wacs Udara Kami -- Charlotte Knight 42 Dengan rasa saling mengagumi, Wacs melakukan 200 pekerjaan berbeda untuk AAF dibutuhkan 46.000 Wac Udara lagi. Insinyur Penerbangan Luar Negeri -- Brig. Jenderal S.C. Godfrey 49 Setelah tur inspeksi 45.000 mil, Insinyur Udara menilai pekerjaan pembangun airdrome di tujuh teater. Gallery of Fighters -- Mayor Charles D. Frazer 57 Kisah kelompok P-47 dengan rekor membawa pulang 'teman-teman besar'. Lewati Pengeboman Dengan Log -- Letnan. Reginald Hayes 60 Dengan balok kayu untuk bom dan drum baja untuk kapal target, skuadron yang cerdik mengatasi kekurangan bahan pelatihan. DEPARTEMEN Lintas Negara 1 Ini Musuh Anda 8 Inspeksi 30 Keselamatan Terbang 38 Kuis Angkatan Udara 40 On The Line 44 Roll of Honor 46 Teknik 52 Alat Bantu Pelatihan 54 ------------------- ----- Jil. 27 No. 3 Maret 1944 SINGKAT Pesawat Tempur Jet Propelled Kami -- Kapten Ezra Kotcher 6 Perkembangan propulsi Jet dan pengaruhnya di masa depan pada desain dan kinerja pesawat kami. Central Pacific Offensive 9 Sebuah pengumpulan kinerja di Angkatan Udara ke-7 bagaimana ia berfungsi sebagai angkatan udara strategis dalam operasi gabungan di Jepang. Jadi Anda Pikir Jerman Menyerah! -- Kol. John ft. Kane 14 Kami mengalahkan Nazi tapi penerbang mereka masih berpikir mereka akan menang. Jangan membantu mereka dengan terlalu percaya diri. Hell-Bent for Weather -- Capt. Howard J. Simpson 17 Rasakan pertempuran di Sisilia dan Italia dengan Mobile Weather Unit No. 7 dan sebuah jip bernama Soozie. Laboratorium Tempur 20 Dari masker oksigen hingga formasi pembom — hampir semua yang ada di AAF adalah urusan Dewan Angkatan Udara Angkatan Darat. Gadget Melakukan Trik -- Letnan. Kolonel W. R. Stark 22 Bagaimana anak-anak pengebom berat di India belajar mengandalkan pilot otomatis mereka untuk pengeboman presisi. Kapan Menggunakan 'Peringatan Benzedrin' -- Mayor Jenderal D N. W. Grant 25 Sebuah nasihat dari Ahli Bedah Udara tentang penggunaan obat yang paling penting dalam operasi yang melibatkan kelelahan yang berlebihan. Tidak ada Boyer. Very Little Lamarr -- Capt. George Bradshaw 28 Impian tentang bayi dan romansa di Aljazair akan hilang begitu saja saat Anda berkeliling di lapangan. Memerangi Kehidupan Dengan Pengawal 32 Sedikit bir dan sedikit lumpur cocok dengan operasi sehari-hari untuk skuadron P-38 di Inggris — sebuah cerita bergambar. Melayani Serangan Udara Kami di Eropa -- Brig. Jenderal H. J. Knerr 35 Komando Layanan Angkatan Udara ke-5 mengimbangi perang udara yang bergerak cepat di Eropa. National Association of Air Forces Women 42 Kelompok sukarelawan wanita di AAF bersatu untuk merumuskan program kesejahteraan saat ini dan pasca perang. Conquerors of the Hump -- Capt. Robert V. Guelich 57 Peningkatan tempo operasi Angkatan Udara ke-11 menceritakan kisah sukses ATC India-China Wing. DEPARTEMEN Lintas Negara 1 Kuis Angkatan Udara 19 Keselamatan Terbang 30 Gulungan Kehormatan 38 Inspeksi 44 Teknik 46 Di Jalur 50 Alat Bantu Pelatihan 52 Ini Musuh Anda 60 Didigitalkan oleh http://www.afhso.af.mil/

Dengan vol. 42, tidak. 1-5 difilmkan: Air force and space digest, v. 42,no. 6-12

Jil. 25, tidak. 7-v. 28 difilmkan dengan: Surat berita Korps Udara, v. 24, no. 1-14

Jil. 41, tidak. 11-v. 42, tidak. 5 termasuk Intisari spasi, v. 1-2, no. 5 November 1958-Mei 1959

List of site sources >>>


Tonton videonya: モロタイ島の中村輝夫一等兵潜伏地 Lokasi Persembunyian Teruo Nakamura, Morotai (Januari 2022).