Podcast Sejarah

Museum Arkeologi Bawah Air Bodrum

Museum Arkeologi Bawah Air Bodrum


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

NS Museum Arkeologi Bawah Air Bodrum di Turki memamerkan harta karun bersejarah yang ditemukan melalui penggalian bawah air.

Beberapa harta karun di Museum Arkeologi Bawah Laut Bodrum termasuk temuan dari Kapal Karam Uluburun Zaman Perunggu, yang diyakini telah tenggelam pada abad ke-14 SM dan penemuan dari kapal abad ke-5, yang sebagian besar termasuk pakaian kaca, memberinya nama "The barang pecah belah”.

Museum Arkeologi Bawah Air juga memiliki departemen lain, termasuk "museum rahasia" yang mengeksplorasi bentuk pengobatan kuno.

Bahkan bangunan tempat Museum Arkeologi Bawah Air bertempat, Kastil Bodrum, memiliki sejarahnya sendiri. Faktanya, ini adalah benteng abad ke-15 yang dibangun oleh Christian Hospitaller Knights. Pameran tersebar di sekitar aula dan menaranya, memungkinkan pengunjung menjelajahi penemuan bawah laut di lingkungan yang menarik. Museum Arkeologi Bawah Air sendiri didirikan pada tahun 1962.


Menemukan harta karun yang tenggelam

Siapa yang tidak suka ide menemukan harta karun yang tenggelam?

Saya yakin saya ingat itu menjadi impian saya sebagai anak muda. Berlayar dari kapal (bajak laut atau lainnya), mengikuti peta untuk menemukan tempat di mana tanda x, dan kemudian membuka peti yang penuh dengan emas.

"Ah ha me sobat, kita akan berbagi emas batangan ini dan memiliki beberapa rum untuk merayakannya."

Atau semacam itu. Saya tidak yakin tentang bagian rum - saya hanya seorang anak kecil.

Nah, akhirnya impian saya menjadi kenyataan di Turki ketika saya menemukan tempat itu, saya menemukan x, saya menemukan harta karun yang tenggelam.

Benar, para arkeolog dan penyelam profesional telah mengambil semuanya dari air dan meletakkan semuanya di satu lokasi, tetapi masih layak untuk menikmati rum perayaan nanti malam.

Harta karun itu disebut Bodrum Museum of Underwater Archaeology. Ini bukan museum tua.

Untuk satu hal, itu di dalam Kastil Bodrum di sisi pelabuhan. Struktur besar mendominasi cakrawala dari sudut pandang manapun di sepanjang tepi air dan merupakan fokus dari semua navigasi di daerah tersebut.

Fakta bahwa kompleks bangunan itu sendiri bisa menjadi museum berarti merupakan bonus untuk memiliki pameran yang bagus di dalamnya juga.

Di dalam dinding pelindung kastil adalah temuan dari lebih dari sepuluh bangkai kapal di sepanjang pantai Turki.

Dengan sangat hati-hati dan cermat, tim ahli telah mengambil barang-barang yang telah ditinggalkan di dasar laut atau terletak di sisa-sisa kapal aslinya. Mereka telah menemukan guci, koin, senjata, perhiasan, mangkuk kaca, dan banyak lagi.

Ini adalah kapal tua yang sedang kita bicarakan. Kapal terbaru berusia sekitar 400 tahun dan yang tertua berasal dari abad keenam belas SM – lebih dari 3.500 tahun yang lalu.

Ini adalah barang impian pemburu harta karun!


Museum Arkeologi Bawah Air Bodrum (Apa yang Ada di Dalamnya?)

NS Museum Arkeologi Bawah Air Bodrum terletak di dalam Kastil Bodrum (Kastil St.Peter), bahwa kastil tersebut dibangun oleh Knights of St. John antara tahun 1402 dan 1409. Saat ini kamar-kamar di Kastil ini berfungsi sebagai museum sejak didirikan pada tahun 1964.

Museum ini merupakan salah satu museum arkeologi bawah laut paling langka di dunia yang menyimpan harta karun yang digali dari perairan Turki dan juga pernah mendapat penghargaan khusus pada tahun 1995 sebagai “European Museum of the Year”.


MUSEUM ARKEOLOGI BAWAH AIR BODRUM

I Georgios adalah kapten kapal ini milik Gereja dan imam di Gereja yang sama. Kami berlayar dari pulau Samos untuk mendengarkan perbekalan di Mediterania Timur yang dibutuhkan oleh tentara kekaisaran yang berperang melawan Persia. Ada enam dari kami dalam perjalanan ini: Saya kapten Georgios, Demetrios sang juru mudi, John sang navigator, Leon sang penggabung dan pelaut, putra Leon, Michael, dan juru masak kami, Paul. Kapal kami panjangnya 20 meter, lebar 5 meter dan dapat membawa muatan 60 ton… Kami berlayar saat fajar kemarin. Laut tenang saat kami berlayar ke selatan dari Samos di bawah angin sepoi-sepoi dari utara. Saya berencana untuk mencapai pelabuhan di Halicarnassos pada malam hari. Saat kami mendekati Myndos saya memutuskan untuk mempersingkat perjalanan kami dengan mengambil saluran sempit antara pulau-pulau. Saya telah melewati sini tanpa mengindahkan bahaya berkali-kali sebelumnya, tetapi kali ini Tuhan tidak berada di pihak kami dan angin barat yang kuat menghalangi kami untuk mengitari Lodo (Yassiada) di dekat Myndos. Kami tersapu ke bebatuan di ujung barat pulau dan hancur. Sebelum kami bisa membongkar sepotong besi, kapal itu tenggelam di air setinggi 32 kaki. Syukur kepada Tuhan kita semua diselamatkan. Hanya kaki Paul yang patah. Kami berdoa untuk penyelamatan. Kami menghabiskan malam di Lodo, ​​dan angin dingin membekukan kami sampai ke sumsum.

Jika buku catatan Georgios Naukleros Presbiteros, kapten kapal Romawi Timur yang tenggelam di lepas pantai Yassiada 1370 tahun yang lalu bertahan, itu mungkin akan mengungkapkan cerita seperti rekonstruksi peristiwa yang ditulis oleh direktur Museum Arkeologi Bawah Laut Bodrum, Oguz Alpozen. Dia mendasarkan cerita pada temuan dari kapal karam, yang dia gali pada tahun 1961-64. Amphora, lampu, alat pertukangan, timbangan dan pemberat yang ditemukan di lokasi bangkai kapal sekarang dipamerkan di Museum Arkeologi Bawah Air di Bodrum, bersama dengan model lambung kapal dalam skala penuh.

Kastil Bodrum adalah fitur paling menarik dari resor paling populer di Turki, tetapi juga melambangkan kota Aegea yang indah ini dengan rumah-rumah bercat putih yang terbungkus bugenvil dan jalan-jalan sempit, kastil ini memiliki museum yang unik. Museum ini tidak hanya terkenal karena pamerannya yang tak ternilai, tetapi juga karena tata letaknya yang mencolok yang membuat kunjungan ke sini begitu berkesan.

Terlebih lagi, taman yang menarik di dalam dinding kastil yang dipenuhi dengan bunga dan pohon lokal adalah tempat peristirahatan yang sempurna dari panas siang dan jalanan Bodrum yang ramai.

Saat Anda memasuki kastil, Anda akan bertemu dengan dua selebritas lokal, Herodotus, bapak sejarah dan penyair dan penulis Turki modern Cevat Sakir Kabaagacli. Patung mereka berdiri di pintu gerbang. Di dalamnya Anda akan menemukan koleksi amphora terbesar di dunia, yang digunakan dalam perdagangan Aegea dan Mediterania yang berkembang pesat untuk membawa berbagai komoditas berbeda. Koleksinya dimulai dengan amphora paling awal yang berasal dari abad ke-14 SM dan naik ke kendi air dari gerabah yang dibuat pada tahun 1992. Panel informasi dan ilustrasi menjelaskan apa yang dimiliki amphora, bagaimana mereka diangkut dan dikemas di atas kapal, dan detail lainnya. Mereka dipamerkan di bawah atap miring di halaman bawah, di mana ada juga Toko Kelontong Abad Pertengahan yang menjual teh herbal, parfum, minyak, sabun alami, dan tembikar buatan tangan. Tempat lain yang menarik untuk dikunjungi di sini adalah kapel kastil yang kemudian diubah menjadi masjid. Ada prasasti di dinding, dan model skala 1/1 dari kapal Bizantium yang disebutkan di atas. Di sebelah kapel adalah pemandian Turki yang berasal dari tahun 1895, dengan atap kubah khas yang ditembus oleh lampu melingkar dan wastafel tradisional di sekitar dinding. Salah satu bagian paling spektakuler dari Museum Arkeologi Bawah Air adalah Galeri Kaca yang berisi koleksi barang pecah belah Islam abad pertengahan terbaik di dunia yang ditemukan dari kapal karam di daerah tersebut. Setiap bagian dipamerkan dengan efek maksimal, dinyalakan dari bawah dalam setengah kegelapan untuk mengungkapkan warna kaca yang berbeda. Di bagian yang sama adalah akuarium yang menggambarkan alat dan metode yang digunakan untuk penggalian bawah air.

Kembali ke darat, kita sampai di Galeri Putri Carian, yang dirancang dengan tepat dalam bentuk ruang upacara pada zaman Carian. Di sini sarkofagus Ratu Ada, yang mencintai Alexander Agung seperti putranya sendiri. Ratu Ada meninggal pada usia sekitar 40 tahun dan dimakamkan dengan perhiasannya. Pemeriksaan tengkorak oleh para ilmuwan di Universitas Manchester di Inggris telah memungkinkan rekonstruksi wajah ratu dibuat, dan dia menunggu pengunjung mengenakan pakaian terbaiknya.

Menara Inggris adalah bagian lain dari Kastil Bodrum yang tidak boleh dilewatkan. Dibangun pada tahun 1415, dipugar pada tahun 1980 dan sekarang menjadi rumah contoh museologi modern yang mencolok. Diterangi oleh cahaya lilin seperti di masa lalu, ruangan itu berisi koleksi pedang, bendera, dan baju besi. Musik abad pertengahan yang dimainkan oleh musisi di salah satu sudut melengkapi suasana. Menara itu sendiri dianggap sebagai monumen paling penting yang masih ada yang dibangun oleh Inggris di luar Kepulauan Inggris.

Di halaman sekitar menara adalah bangunan lain yang sekarang dalam proses restorasi untuk menampung kapal karam tertua di dunia yang digali oleh Prof. Dr. George F. Bass dan Dr. Cemal Pulak. Kapal berusia tiga ribu tahun yang ditemukan di Uluburun ini membawa hadiah dari firaun Mesir kepada kaisar Het.

Kastil Bodrum dibangun pada abad ke-15 oleh Knights of St. John di atas sisa-sisa kastil Bizantium dan Turki sebelumnya. Ini telah menjadi museum sejak 1964, dan pada 1995 dinilai sebagai salah satu dari sembilan museum terbaik di Eropa.

Lebih banyak yang bisa dikatakan tentang itu, tetapi melihatnya sendiri jauh lebih baik. Tidak ada museum yang begitu baik menghidupkan masa lalu ketika orang Het, Frigia, Yunani, Romawi, Seljuk, Arab, dan orang-orang lain berdagang jauh dan luas melintasi Mediterania.


Isi

Pada zaman klasik Bodrum dikenal sebagai Halicarnassus (Yunani Kuno: , [5] Turki: Halikarnas), sebuah kota besar di Caria kuno. Sufiks -ᾱσσός (-assos) dari bahasa Yunani menunjukkan toponim substrat, yang berarti bahwa nama asli non-Yunani mempengaruhi atau membentuk nama tempat tersebut.

Telah diusulkan bahwa bagian -καρνᾱσσός (-carnassos) serumpun dengan kata Luwian "ha+ra/i-na-s", yang berarti benteng. [6] Jika demikian, nama kuno kota itu mungkin dipinjam dari Carian, bahasa Luwic yang digunakan bersama bahasa Yunani di Anatolia Barat. Nama Carian untuk Halicarnassus telah sementara diidentifikasi dengan (alos k̂arnos) dalam prasasti. [7]

Nama kekinian Bodrum berasal dari nama abad pertengahan kota Petronium, yang berakar di Hospitaller Castle of St. Peter (lihat sejarah).

Halicarnassus (Yunani Kuno: , diromanisasi: Halikarnassós atau Alikarnassos Turki: Halikarnas) adalah sebuah kota Yunani kuno di situs Bodrum modern di Turki. Halicarnassus didirikan oleh orang Yunani Dorian, dan angka-angka pada koinnya, seperti kepala Medusa, Athena atau Poseidon, atau trisula, mendukung pernyataan bahwa kota induknya adalah Troezen dan Argos. [8] Penduduk tampaknya telah menerima Anthes, putra Poseidon, sebagai pendiri legendaris mereka, seperti yang disebutkan oleh Strabo, dan bangga dengan gelar Antheadae. Nama Carian untuk Halicarnassus telah sementara diidentifikasi dengan Alosδkarnos dalam prasasti.

Pada periode awal Halicarnassus adalah anggota dari Doric Hexapolis, yang meliputi Kos, Cnidus, Lindos, Kameiros dan Ialysus tetapi dikeluarkan dari liga ketika salah satu warganya, Agasicles, membawa pulang hadiah tripod yang telah dia menangkan di Game Triopian, bukannya mendedikasikannya sesuai dengan kebiasaan Apollo Triopian. Pada awal abad ke-5 Halicarnassus berada di bawah kekuasaan Artemisia I dari Caria (juga dikenal sebagai Artemesia dari Halicarnassus [9]), yang membuat dirinya terkenal sebagai komandan angkatan laut pada pertempuran Salamis. Tentang Pisindalis, putra dan penerusnya, sedikit yang diketahui tetapi Lygdamis, tiran Halicarnassus, yang selanjutnya memperoleh kekuasaan, terkenal karena telah membunuh penyair Panyasis dan menyebabkan Herodotus, mungkin Halicarnassian yang paling terkenal, meninggalkan kota asalnya ( c.457 SM). [10]

Kota ini kemudian jatuh di bawah kekuasaan Persia. Di bawah Persia, itu adalah ibu kota satrapy Caria, wilayah yang sejak lama merupakan pedalamannya dan yang merupakan pelabuhan utamanya. Lokasinya yang strategis memastikan bahwa kota ini menikmati otonomi yang cukup besar. Bukti arkeologis dari periode seperti Salmakis yang baru ditemukan (Kaplankalesi) Prasasti, sekarang di Museum Arkeologi Bawah Air Bodrum, membuktikan kebanggaan khusus yang dikembangkan oleh penghuninya. [11]

Alexander Agung mengepung kota setelah kedatangannya di tanah Carian dan, bersama dengan sekutunya, ratu Ada dari Caria, merebutnya setelah pertempuran pada tahun 334 SM.

Mausolus Sunting

Mausolus memerintah Caria dari sini, secara nominal atas nama Persia dan secara independen dalam istilah praktis, untuk sebagian besar masa pemerintahannya dari 377 hingga 353 SM. Ketika dia meninggal pada tahun 353 SM, Artemisia II dari Caria, yang merupakan saudara perempuan dan jandanya, mempekerjakan arsitek Yunani kuno Satyros dan Pythis, dan empat pematung Bryaxis, Scopas, Leochares dan Timotheus untuk membangun sebuah monumen, serta makam, untuknya. Kata "mausoleum" berasal dari struktur makam ini. Itu adalah struktur seperti candi yang dihiasi dengan relief dan patung di atas dasar yang besar. Saat ini hanya fondasi dan beberapa potongan patung yang tersisa. Kemudian Setelah kematian Alexander, bagaimanapun, pemerintahan kota diteruskan ke Antigonus I (311 SM), Lysimachus (setelah 301 SM) dan Ptolemies (281–197 SM) dan sempat menjadi kerajaan independen sampai 129 SM ketika berada di bawah kekuasaan Romawi . Serangkaian gempa bumi menghancurkan sebagian besar kota serta Mausoleum besar sementara serangan bajak laut berulang kali dari Mediterania mendatangkan malapetaka lebih lanjut di daerah tersebut. Pada saat era Bizantium Kristen awal, ketika Halicarnassus menjadi Keuskupan penting, hanya ada sedikit yang tersisa dari kota Mausollos yang bersinar. Pada 1404 M, Ksatria Kristen St. John menggunakan reruntuhan Mausoleum untuk membangun kastil mereka di Bodrum (yang masih ada sampai sekarang dan di mana orang mungkin masih melihat batu-batu yang dulunya merupakan bagian dari Keajaiban dunia kuno). [12]

Petronium Sunting

Pada tahun 1522, Suleiman the Magnificent menaklukkan pangkalan ksatria Tentara Salib di pulau Rhodes, yang kemudian pindah sebentar ke Sisilia dan kemudian secara permanen ke Malta, meninggalkan Kastil Saint Peter dan Bodrum ke Kekaisaran Ottoman.

Sunting abad ke-20

Bodrum adalah kota nelayan dan penyelam spons yang tenang hingga awal abad ke-20. Pada bulan Juni 1915, selama Perang Dunia I, 18 penduduk Kristen Yunani dan seorang gadis berusia 16 tahun dibantai oleh orang Turki. [13] Dalam bukunya Bodrum, Fatma Mansur menunjukkan bahwa kehadiran komunitas besar orang Turki Kreta bilingual, ditambah dengan kondisi perdagangan bebas dan akses dengan pulau-pulau di Dodecanese Selatan sampai tahun 1935, membuat kota ini kurang provinsial. [14] Fakta bahwa pertanian tradisional bukanlah kegiatan yang sangat menguntungkan di semenanjung yang agak kering juga mencegah pembentukan kelas pemilik tanah besar. Bodrum juga tidak memiliki sejarah ekstremisme politik atau agama. Inti intelektual pertama mulai terbentuk setelah tahun 1950-an di sekitar penulis Cevat akir Kabaağaçlı, yang pertama kali datang ke sini dalam pengasingan dua dekade sebelumnya dan terpesona oleh kota tersebut hingga mengadopsi nama pena Halikarnas Balıkçıs ('Nelayan Halicarnassus'). [15]

Perubahan Iklim

Bodrum memiliki iklim Mediterania musim panas yang panas (Csa dalam klasifikasi iklim Köppen). Rata-rata musim dingin sekitar 15 °C (59 °F) dan di musim panas 34 °C (93 °F), dengan cuaca yang sangat cerah. Musim panas panas dan sebagian besar cerah dan musim dingin ringan dan lembab. [16]

Data iklim untuk Bodrum
Bulan Jan Februari Merusak April Mungkin Juni Juli Agustus Sep Oktober November Desember Tahun
Rekam tinggi °C (°F) 23.1
(73.6)
24.0
(75.2)
28.7
(83.7)
30.8
(87.4)
39.0
(102.2)
42.3
(108.1)
46.8
(116.2)
45.0
(113.0)
39.8
(103.6)
38.9
(102.0)
31.0
(87.8)
24.5
(76.1)
46.8
(116.2)
Rata-rata tinggi °C (°F) 15.2
(59.4)
15.2
(59.4)
17.6
(63.7)
21.1
(70.0)
26.0
(78.8)
31.2
(88.2)
34.2
(93.6)
34.0
(93.2)
30.3
(86.5)
25.6
(78.1)
20.3
(68.5)
16.5
(61.7)
23.9
(75.1)
Rata-rata harian °C (°F) 11.4
(52.5)
11.3
(52.3)
13.2
(55.8)
16.4
(61.5)
20.9
(69.6)
25.7
(78.3)
28.3
(82.9)
28.0
(82.4)
24.5
(76.1)
20.3
(68.5)
15.8
(60.4)
12.7
(54.9)
19.0
(66.3)
Rata-rata rendah °C (°F) 8.3
(46.9)
8.1
(46.6)
9.7
(49.5)
12.7
(54.9)
16.5
(61.7)
20.8
(69.4)
23.3
(73.9)
23.3
(73.9)
20.3
(68.5)
16.8
(62.2)
12.8
(55.0)
9.8
(49.6)
15.2
(59.3)
Rekam rendah °C (°F) −1.6
(29.1)
−4.5
(23.9)
−1.8
(28.8)
2.8
(37.0)
8.0
(46.4)
12.6
(54.7)
16
(61)
18.5
(65.3)
10.8
(51.4)
7.8
(46.0)
2.0
(35.6)
0.2
(32.4)
−4.5
(23.9)
Curah hujan rata-rata mm (inci) 134.1
(5.28)
107.9
(4.25)
74.0
(2.91)
39.1
(1.54)
18.4
(0.72)
7.5
(0.30)
1.3
(0.05)
8.5
(0.33)
20.8
(0.82)
40.5
(1.59)
97.7
(3.85)
156.2
(6.15)
706
(27.79)
Rata-rata hari hujan 12.3 11.2 8.5 6.9 3.7 2.1 1.5 1.0 2.8 5.3 8.8 13.2 77.3
Rata-rata jam sinar matahari bulanan 148.8 151.2 198.4 225 285.2 318 337.9 322.4 273 223.2 168 139.5 2,790.6
Sumber: Devlet Meteoroloji leri Genel Müdürlüğü [17]
Data iklim untuk suhu air di Bodrum
Bulan Jan Februari Merusak April Mungkin Juni Juli Agustus Sep Oktober November Desember Tahun
Rata-rata tinggi °C (°F) 18.5
(65.3)
17.0
(62.6)
16.6
(61.9)
18.2
(64.8)
21.0
(69.8)
24.5
(76.1)
26.8
(80.2)
27.4
(81.3)
26.8
(80.2)
25.3
(77.5)
22.0
(71.6)
19.8
(67.6)
22.0
(71.6)
Rata-rata rendah °C (°F) 15.2
(59.4)
14.9
(58.8)
15.2
(59.4)
15.3
(59.5)
17.6
(63.7)
21.0
(69.8)
23.1
(73.6)
24.5
(76.1)
23.7
(74.7)
20.0
(68.0)
17.2
(63.0)
15.7
(60.3)
18.6
(65.5)
Sumber: seatemperature.org [18]

Kastil St. Peter, juga dikenal sebagai Kastil Bodrum, adalah salah satu atraksi utama di semenanjung. Kastil ini dibangun oleh Knights Hospitaller selama abad ke-15 dan dinding benteng berisi beberapa bagian dari reruntuhan Mausoleum, karena digunakan sebagai sumber bahan konstruksi. Kastil Bodrum mempertahankan desain dan karakter aslinya dari periode Ksatria dan mencerminkan arsitektur Gotik. [19] Ini juga berisi Museum Arkeologi Bawah Air Bodrum, sebuah museum yang dibuka oleh pemerintah Turki pada tahun 1962 untuk penemuan bawah laut dari bangkai kapal kuno di Laut Aegea. [20] Pada tahun 2016 kastil tersebut dimasukkan dalam daftar Tentatif Situs Warisan Dunia di Turki. [19] Kastil ini sedang direnovasi sejak 2017 dan hanya beberapa bagian yang dapat diakses untuk tujuan wisata. [21]

Dibangun pada abad ke-4 SM, reruntuhan Mausoleum di Halicarnassus juga menjadi salah satu tempat wisata utama di Bodrum. Itu adalah makam yang dirancang oleh arsitek Yunani dan dibangun untuk Mausolus, seorang satrap di Kekaisaran Persia, dan istrinya Artemisia II dari Caria. [22] Struktur ini pernah ditetapkan sebagai salah satu dari Tujuh Keajaiban Dunia Kuno, [23] tetapi pada abad ke-12 M sebagian besar telah dihancurkan. [24] [25] [26] Hari ini reruntuhan makam terus menarik wisatawan domestik dan internasional. [27] Reruntuhan direncanakan akan diubah menjadi museum terbuka. [28]

Selain Museum Arkeologi Bawah Laut Bodrum, ada juga museum lain yang terletak di semenanjung. Museum Seni Zeki Müren adalah museum yang didedikasikan untuk musisi klasik Turki Zeki Müren. Setelah kematiannya, rumah tempat sang seniman tinggal di Bodrum selama tahun-tahun terakhir hidupnya diubah menjadi Museum Seni Zeki Müren atas perintah Kementerian Kebudayaan dan dibuka untuk umum pada 8 Juni 2000. [29] Museum Bahari Bodrum adalah museum Bodrum lainnya yang bertujuan untuk melakukan kegiatan klasifikasi, pameran, restorasi, konservasi, penyimpanan dan penyimpanan dokumen sejarah, karya dan benda-benda penting bagi sejarah bahari kota. [30] Museum Kota Bodrum adalah museum kecil di pusat kota yang menyajikan sejarah umum semenanjung Bodrum. [31]

Pintu Masuk Museum Arkeologi Bawah Laut

Koleksi amphora di Museum Arkeologi Bawah Laut

Populasi pusat kota Bodrum adalah 35.795 pada sensus 2012. Kota-kota dan desa-desa sekitarnya memiliki populasi tambahan 100.522, dengan total kumulatif 136.317 penduduk yang tinggal di dalam perbatasan distrik. [32]

Populasi historis Sunting

Tahun Total perkotaan Pedesaan
1965 [33] 25.811 5.136 20.675
1970 [34] 27.383 6.077 21.306
1975 [35] 29.490 7.858 21.632
1980 [36] 32.517 9.799 22.718
1985 [37] 37.966 12.949 25.017
1990 [38] 56.821 20.931 35.890
2000 [39] 97.826 32.227 65.599
2007 [40] 105.474 28.575 76.899
2008 [41] 114.498 30.688 83.810
2009 [42] 118.237 31.590 86.647
2010 [43] 124.820 33.258 91.562
2011 [44] 130.990 34.866 96.124
2012 [45] 136.317 35.795 100.522
2013 [46] 140.716 140.716 T/A
2014 [47] 152.440 152.440 T/A
2015 [48] 155.815 155.815 T/A
2016 [49] 160.002 160.002 T/A

Distrik Bodrum adalah salah satu dari 957 di Turki. Itu adalah di Provinsi Muğla yang merupakan bagian dari Subregion Aydin, yang, pada gilirannya, merupakan bagian dari Region Aegean. Bodrum telah menjadi kecamatan pada tahun 1871 dan kabupaten Provinsi Muğla pada tahun 1872. Kotamadya Bodrum melayani dengan 18 direktorat dan unit anak di seluruh Semenanjung Bodrum yang memiliki luas 689 km 2 dan garis pantai 215 km. Struktur organisasi Kotamadya Bodrum terdiri dari Walikota, 4 Wakil Walikota dan 18 Direktorat. [50]

Kotamadya Bodrum telah menjabat sebagai kotamadya distrik tunggal di wilayah Bodrum selama bertahun-tahun. Setelah itu, dengan peningkatan signifikan dalam populasi semenanjung, sebuah kotamadya kota didirikan dengan nama Karatoprak (Turgutreis) pada tahun 1967. Sehubungan dengan peningkatan pemukiman di kota-kota dan desa-desa Bodrum, Mumcular (1972), Yalıkavak (1989) ) dan Kotamadya Gündoğan (1992) didirikan. [50]

Mengikuti undang-undang kotamadya yang baru diperkenalkan pada tahun 1999, banyak desa di Bodrum berubah menjadi kota pada tahun yang sama. Ortakent-Yahşi dengan integrasi desa Ortakent dan Yahşi, Göltürkbükü dengan integrasi Gölköy dan Türkbükü, Yalı dengan integrasi desa Yalı dan Kızılağaç didirikan. Pada tahun yang sama Gümüşlük , Konacık dan Bitez Municipality didirikan, membuat jumlah munisipalitas di seluruh Semenanjung Bodrum menjadi 11. [50]

Setelah Provinsi Muğla menerima status Kota Metropolitan, kotamadya kota ini ditutup dan semua kota di seluruh provinsi diintegrasikan ke dalam kota Bodrum. Sejak 30 Maret 2014, semenanjung ini mulai diperintah sebagai kotamadya tunggal. [50]

Selama abad ke-20 ekonomi kota ini terutama didasarkan pada memancing dan menyelam spons. Meskipun masa lalu penyelaman spons telanjang dapat ditelusuri kembali setidaknya tiga ribu tahun di wilayah Aegean, penyelaman spons modern mulai lazim di Bodrum setelah imigran Koan dan Kreta menetap di kota pada awal 20-an, setelah pertukaran populasi antara Yunani dan Turki. [51] Selama masa keemasannya antara 1945 dan 1965, ada hampir 150 perahu yang terlibat dalam kegiatan menyelam spons di Bodrum. Namun, karena penyakit spons, produksi spons buatan dan larangan penyelaman spons akhirnya mengakhiri industri yang menguntungkan ini di Bodrum. [51]

Selama bertahun-tahun, pariwisata menjadi salah satu kegiatan utama dan sumber pendapatan utama masyarakat lokal di Bodrum. [52] Banyaknya pengunjung juga turut meramaikan industri ritel dan jasa Bodrum. Barang-barang kulit, khususnya untuk sandal tenun tradisional adalah produk yang terkenal di kota ini. Barang-barang tradisional lainnya seperti kelezatan Turki rasa jeruk keprok, jimat Nazar, dan kerajinan tangan juga merupakan suvenir utama yang dijual di kota ini. [53]

Selain fasilitas perbelanjaan kecil, kota ini memiliki beberapa pusat perbelanjaan besar seperti Midtown dan Oasis. Ada juga marina berorientasi akomodasi kapal pesiar dan kapal kecil seperti Milta Bodrum Marina, [54] D-Marin Turgutreis, [54] dan Yalıkavak Marina pemenang penghargaan. [55]

Carian Trail juga melewati Bodrum dan reruntuhan Kızılağa dan Pedasa di sekitarnya, yang menarik pejalan kaki baik dari dalam maupun luar Turki. [56]

Sunting Arsitektur

Rumah Bodrum tradisional dicirikan oleh bentuk prismatik, desain sederhana dan bahan bangunan yang bersumber secara lokal seperti batu, kayu, tanah liat dan rotan. [57] Mereka juga cenderung memiliki dinding eksterior yang didominasi warna putih dengan beberapa bagian berwarna biru (pintu, jendela). [58] Terlepas dari tradisi bersejarah, alasan eksterior putih dikaitkan dengan sifat pengusir serangga dan kalajengking dari kapur, yang ditemukan dalam cat putih. Biru juga dipercaya untuk melindungi dari nasib buruk oleh penduduk setempat (mirip dengan Nazar). [58]

Menurut Pemerintah Kota Muğla, untuk mendapatkan izin mendirikan bangunan, seseorang harus mengecat dinding gedung baru dengan warna putih. Penggunaan cat selain putih pada dinding luar bangunan telah dilarang secara resmi oleh Gubernur Muğla Temel Koçaklar pada tahun 2006. [59] Hal ini diterapkan untuk melindungi struktur sejarah dan identitas budaya kota. [59]

Acara dan festival Sunting

Festival Balet Internasional Bodrum diadakan di Bodrum setiap musim panas sejak 2002. [60] Selain itu, Bodrum juga menjadi tuan rumah Bodrum International Biennial sejak 2014. [61] Festival Musik Barok Bodrum adalah acara musik tahunan lainnya yang diadakan di kota ini. [62]

Bandara Sunting

Tidak ada bandara sipil yang terletak di perbatasan distrik dan Bandara Milas–Bodrum dan Bandara Internasional Pulau Kos adalah bandara utama yang melayani kota. Bandara Milas–Bodrum terletak 36 kilometer (22 mil) timur laut Bodrum, dengan penerbangan domestik dan internasional. [63] Bandara Internasional Pulau Kos, 70 kilometer (43 mi) ke SW, terletak di Andimachia, Yunani, dapat diakses dengan perahu dari Bodrum melintasi bentangan Laut Aegea sepanjang 20 kilometer (12 mi). Selain penerbangan sepanjang tahun ke tujuan Yunani, lalu lintas bandara Kos bersifat musiman.

Dibangun pada tahun 1987, Bandara Bodrum-Imsik pernah melayani kota ini sebelum ditutup untuk penerbangan komersial di akhir tahun 90-an. Karena masalah keuangan dan hukum yang disebabkan oleh sengketa kepemilikan tanah, bandara ini dijual kepada Presidensi Industri Pertahanan pada tahun 1997. Saat ini dioperasikan sebagai pangkalan udara. [64]

Bus Sunting

Stasiun bus utama terletak di pusat kota dan mengakomodasi layanan bus antarkota ke lokasi lain di Turki. Ada sekitar 47 perusahaan bus yang berbeda di stasiun utama, yang memiliki rute terutama ke kota-kota besar seperti stanbul, Ankara dan zmir. [65]

Sebagian besar transportasi umum di kota didasarkan pada taksi lokal yang disebut "dolmuş". Masing-masing minibus milik pribadi ini menampilkan rute khusus mereka di papan nama di belakang kaca depan mereka. [66] Kata ini berasal dari bahasa Turki untuk "penuh" atau "berisi", karena taksi berbagi ini berangkat dari terminal hanya ketika jumlah penumpang yang cukup telah naik. [67] Selain minibus ini, Municipality Muğla juga memiliki program layanan bus terjadwal antar kota di semenanjung Bodrum. [68] Transportasi umum antara kota-kota besar seperti Gümbet, Bitez, Turgutreis dan stasiun bus utama tidak berhenti. [69]

Pengeditan Pelabuhan

Pelabuhan ini memiliki feri ke pelabuhan dan pulau Turki dan Yunani terdekat lainnya. [63] Bodrum memiliki tiga marina besar dan tempat berlabuh kapal pesiar. Marina pertama Milta, terletak di pusat Bodrum. Marina kedua terletak di Turgutreis, dan Palmarina ketiga di Yalikavak.

Bioma semak Maquis, yang merupakan vegetasi khas iklim Mediterania, tersebar luas di Bodrum, terutama di dekat daerah pesisir. Hutan juga menutupi 61,3% wilayah kabupaten. [70] Konifer seperti pinus, larch, pinus batu, cedar dan juniper adalah pohon yang dominan di wilayah ini. [71] Daerah berhutan rentan terhadap kebakaran dan kebakaran hutan adalah hal biasa dalam sejarah kabupaten. [72] 95% kebakaran hutan diyakini disebabkan oleh aktivitas manusia di Turki dan ada kekhawatiran bahwa hutan sengaja dibakar untuk memperbesar kota. Partai penguasa AKP telah dikritik oleh media karena memberikan izin bangunan di kawasan yang terbakar dan gundul untuk membangun hotel baru. [73] [74]

Babi hutan dan rubah yang lazim di daerah tersebut, seperti hewan lain seperti burung kormoran kerdil, pelikan Dalmatian dan kestrel yang lebih rendah. Wilayah ini juga merupakan rumah bagi anjing laut biarawan Mediterania yang terancam punah dan dilindungi secara internasional. [70]


Hal lain: Bahan Baku - batangan tembaga Zaman Perunggu

Ingot perunggu dari kapal karam Tanjung Gelidonya, sekitar 1200 SM. Dipajang di Museum Arkeologi Bawah Air di Kastil Bodrum, Turki.

Objek ini mungkin terlihat sangat tidak menarik, bahkan tidak sedap dipandang, pada pandangan pertama. Faktanya, ini sangat penting, menggambarkan tengara utama dalam pengembangan arkeologi maritim di satu sisi, dan aspek prasejarah Mediterania yang sangat penting di sisi lain. Di luar itu, ia menjadi saksi atas apa yang pasti merupakan peristiwa yang menghancurkan dan tragis sekitar 3.200 tahun yang lalu.

Dipajang di Museum Arkeologi Bawah Air yang luar biasa yang bertempat di kastil abad pertengahan St. Peter di Bodrum (Turki Barat), itu adalah apa yang disebut ingot tembaga berbentuk oxhide. Itu adalah bagian dari kargo yang dibawa di tempat yang sekarang dikenal sebagai Bangkai Kapal Tanjung Gelidonya.

Ini adalah istilah rumah tangga untuk seorang prasejarah, tetapi cukup tidak jelas bagi orang lain. Waktu untuk menjelaskan:

Tanjung Gelidonya adalah sebuah tanjung di Lycia timur, di pantai selatan Turki itu menandai ujung barat daya Teluk Antalya. Untuk semua akun, itu adalah tempat berbahaya bagi pelaut. Pada tahun 1954, seorang penyelam spons dari Bodrum, yang bekerja di daerah itu, menemukan beberapa objek yang tidak biasa, seperti yang ditunjukkan. Beberapa tahun kemudian, dia menjelaskannya kepada reporter Amerika Peter Throckmorton, yang menyadari bahwa ini adalah penemuan penting, kemungkinan besar kapal karam prasejarah. Segera setelah itu, pada tahun 1960, Gelidonya menjadi situs penggalian kapal karam pertama yang sistematis di bawah air, diawasi oleh arkeolog Amerika George Bass, yang saat itu masih mahasiswa, yang kemudian menjadi salah satu bapak arkeologi bahari.

Penggalian mengungkapkan kargo dan beberapa elemen struktural kapal yang tenggelam sekitar 1200 SM, kemungkinan besar setelah menabrak puncak batu yang menonjol tepat di bawah permukaan laut. Itu adalah kapal dagang berukuran kecil (mungkin antara 10 dan 20 m, atau 32 dan 65 kaki, panjangnya). Isinya menunjukkan bahwa kapal itu melakukan perdagangannya di Mediterania Timur: termasuk benda-benda dari Yunani, Anatolia Selatan dan Siprus, tetapi pelabuhan asal kapal kemungkinan besar berada di suatu tempat di pantai Suriah atau Palestina. Pada saat penggalian, itu adalah kapal karam tertua yang diketahui di dunia, tempat yang kemudian hilang dari Bangkai Ulu Burun yang spektakuler, juga di Lycia dan juga dipajang di Bodrum dan sekitar satu abad lebih tua, kalah baru-baru ini dengan Bangkai Kapal Dokos, ditemukan di dekat pulau Yunani Hydra dan bertanggal sekitar 2200 SM.

Kapal Gelidonya membawa muatan terutama dari logam, termasuk kumpulan benda-benda perunggu bekas untuk dilebur untuk digunakan kembali, dan timah mentah dan tembaga dalam bentuk batangan. Objek kami hanyalah satu dari 34 batangan tembaga dari bangkai kapal, masing-masing panjangnya sekitar 65cm (40'') dan beratnya sekitar 25 kilogram (55 pon) - hampir satu metrik ton tembaga!

Sebuah lukisan dinding pada abad ke-15 SM Makam Rekhmire (dekat Thebes di Mesir) menunjukkan berbagai orang asing membawa upeti. Rekan di sebelah kanan barisan sedond dari atas di sebelah kiri ditampilkan membawa ingot oxhide dan vas khas Kreta.

Kehadiran batangan tembaga itulah yang membuat Gelidonya menjadi penemuan penting. Di Mediterania Timur, periode antara kira-kira 3200 SM dan 1150 SM dikenal sebagai Zaman Perunggu, sehingga didefinisikan karena bahan yang paling serbaguna dan canggih yang tersedia untuk peralatan dan persenjataan pada saat itu adalah perunggu (metalurgi besi belum ditemukan). Terutama Zaman Perunggu Akhir, setelah tahun 2000 SM, merupakan era yang sangat penting di wilayah tersebut, yang terdiri dari perkembangan masyarakat yang kompleks, peradaban pertama, permulaan sistem penulisan, dan kebangkitan negara dan kerajaan pertama di Mesir, Mesopotamia, Levant, Anatolia, Kreta dan, akhirnya, Daratan Yunani. Faktor kunci lain yang membedakan periode tersebut adalah adanya kontak perdagangan jarak jauh yang berkelanjutan antara wilayah tersebut.

Kontak-kontak itu adalah suatu keharusan. Tidak seperti besi yang dihasilkan dari bijih besi yang cukup tersebar luas, perunggu sulit diperoleh dan tidak terjadi secara alami. Ini adalah paduan tembaga dan timah, yang keduanya tidak tersebar luas di wilayah tersebut. Mengesampingkan timah, sumber utama tembaga tampaknya berasal dari Siprus, mungkin dilengkapi dengan Attica, Sardinia, dan daerah lainnya. Dengan satu atau lain cara, produksi bahan utama untuk peralatan dan senjata memerlukan kontak jarak jauh yang stabil.

Batangan tembaga berbentuk oksida dari situs Minoa di Kato Zakros dan Agia Triada di Kreta di museum di Heraklion. (Gambar: Olaf Tausch)

Hal ini diketahui sebelum penemuan bangkai kapal Gelidonya, dan tembaga mentah dalam bentuk batangan oxhide (mungkin dibentuk sedemikian rupa agar lebih mudah dibawa) telah ditemukan di berbagai tempat penting, seperti Mycenae di Yunani. , Zakros di Kreta dan ibu kota Het Hattusha di Anatolia Tengah. Ingot seperti itu juga dikenal dari penggambaran Mesir tentang orang asing yang membawa upeti. Mereka pastilah benda yang sangat penting untuk diperoleh, karena mereka adalah sumber dari sebagian besar peralatan dalam rumah tangga, peperangan, dan upacara. Beberapa ahli berpendapat bahwa ingot tembaga bahkan mungkin telah berfungsi sebagai mata uang, jauh sebelum koin ditemukan.

Even though archaeologists already realised that copper must have been traded across the seas, and most likely in the form of the oxhide ingots discovered in small quantities here and there, the discovery of the Gelidonya wreck made that trade tangible for the first time. It became a major trigger for research, pioneering the techniques of underwater archaeology and contributing to the development of archaeometallurgy, the chemical study of ancient metals. One example of that field's results is the secure sourcing of the Gelidonya ingots: they are indeed from Cyprus.

We should be thankful for the existence of the Gelidonya wreck and for the work of those who found and studied it, but we should also keep in mind that the root of this discovery must have been tragedy for those involved in its loss. If you want to learn more about the Mediterranean Bronze Age, you should consider joining us in the Bodrum Museum on our Carian and Aegean cruises, travelling with us on Cruising to the Cyclades, discovering the great Minoan civilisation on Exploring Crete tour, or visiting the Hittite capital Hattusha on Walking and Exploring Cappadocia and the Land of the Hittites.


Isi

Confronted with an invasion by the Seljuk Turks, the Knights Hospitaller, whose headquarters were on the island of Rhodes, needed another stronghold on the mainland. Grand Master Philibert de Naillac (1396–1421) identified a suitable site across from the island of Kos, where a castle had already been built of the Order. Its location was the site of a fortification in Doric times (1110 BC) as well as of a small Seljuk castle in the 11th century. The same promontory is also the probable site of the Palace of Mausolos, the famous King of Caria. [1]

The construction of the castle began in 1404 [2] under the supervision of the German knight-architect Heinrich Schlegelholt. Construction workers were guaranteed a reservation in heaven by a Papal Decree of 1409. [3] They used squared green volcanic stone, marble columns and reliefs from the nearby Mausoleum of Maussollos to fortify the castle.

The first walls were completed in 1437. The chapel was among the first completed inner structures (probably 1406). It consists of a vaulted nave and an apse. The chapel was reconstructed in Gothic style by Spanish Knights of Malta in 1519-1520. Their names can be found on two cornerstones of the façade.

Fourteen cisterns for collecting rainwater were excavated in the rocks under the castle.

Each langue of the Order had its own tower, each in its own style. Each tongue, each headed by a Bailiff, was responsible for the maintenance and defence of a specific portion of the fortress and for manning it with sufficient numbers of knights and soldiers. There were seven gates leading to the inner part of the fortress.

The architect applied the latest features in castle design the passages leading to the gates were full of twists and turns. Eventual assailants could not find cover against the arrows, stones or heated projectiles they had to confront. The knights had placed above the gates and on the walls hundreds of painted coats of arms and carved reliefs. Two hundred and forty-nine separate designs still remain, including those of grand masters, castle commandants, countries, and personal coat of arms of knights and religious figures.

The construction of the three-storied English tower was finished in 1413. One door opens to the north, to the inner part of the castle, while the other leads to the western rampart. One could only access this tower via a drawbridge. The western façade shows an antique carved relief of a lion. Because of this relief, the tower was also called "the Lion Tower". Above this lion, one can see the coat of arms of King Henry IV of England.

For over a century St. Peter's Castle remained the second most important castle of the Order. It served as a refuge for all Christians in Asia Minor.

The castle came under attack with the rise of the Ottoman Empire, first after the fall of Constantinople in 1453 and again in 1480 by Sultan Mehmed II. The attacks were repelled by the Knights of St John.

In 1482, Prince Cem Sultan, son of Sultan Mehmed II and brother of Sultan Bayezid II, sought refuge in the castle, after a failure in raising a revolt against his brother.

When the Knights decided to fortify the castle in 1494, they used stones from the Mausoleum once again. The walls facing the mainland were thickened in order to withstand the increasing destructive power of cannon. The walls facing the sea were less thick, since the Order had little to fear from a sea attack due to their powerful naval fleet. Grand Master Fabrizio del Carretto (1513–21) built a round bastion to strengthen the land side of the fortress.

Sir Thomas Docwra was appointed Captain of the Castle in 1499.

Abad ke 16

Between 1505 and 1507 the few sculptures from the mausoleum that had not been smashed and burnt for lime were integrated into the castle for decoration. These included twelve slabs of the Amazonomachy (combat between Amazons and Greeks) and a single block of the Centauromachy, a few standing lions, and one running leopard.

When faced with attack from Sultan Suleiman, Philippe Villiers de L'Isle-Adam, the Grand Master of the Knights Hospitallers, ordered the Castle to be strengthened again. Much of the remaining portions of the mausoleum were broken up and used as building material to fortify the castle. By 1522 almost every block of the mausoleum had been removed.

In June 1522 the sultan attacked the Order's headquarters in Rhodes from the Bay of Marmaris with 200,000 soldiers. The castle of Rhodes fell in December 1522. The terms of surrender included the handing over of the Knights' fortresses in Kos and St Peter's Castle in Bodrum.

After the surrender, the chapel was converted into a mosque and a minaret was added. This mosque was called the Süleymaniye Camii, as attested by a traveler, Evliya Chelebi, who visited Bodrum in 1671. The minaret was destroyed on 26 May 1915 by rounds fired by a French warship during World War I. It was reconstructed in its original shape in 1997.

Abad ke-19

In 1846 Lord Canning, HM Ambassador to Constantinople, obtained permission to remove twelve marble reliefs showing a combat between Greeks and Amazons from the castle. Sir Charles Newton, a member of the staff of the British Museum, conducted excavations and removed a number of stone lions and one leopard in 1856. These are all still to be found today at the British Museum. [4]

In later years, the castle has been used for different purposes. It was used as a military base by the Turkish Army during the Greek Revolt in 1824. In the 19th century the chapel which had been converted for use as a mosque had a minaret added. At the same time a hamam (public bath) was installed in the castle. In 1895 the castle was turned into a prison. During World War I, the castle was fired upon by a French warship, toppling the minaret and damaging several towers. After the Great War, the Italians established a garrison in the castle, but withdrew in 1921 when Mustafa Kemal Atatürk came to power, when the castle stood empty for 40 years.


The Bodrum Museum of Underwater Archaeology

The Underwater Archaeology Museum, is one of Bodrum’s most popular tourist venues, and is known as the only underwater museum in Europe.

It’s visited by more then 300,000 visitors a year, and features works of art, retrieved artifacts and ship wrecks.

Amongst the attractions in the Uluburun ship, which is the world’s oldest surviving sunken ship, dating back 3,500 years.


Tektas Glasswreck

The French Tower, with its height of 47.5 meters, is among the most imposing structures that comprise the Bodrum Castle. It was built in the early years of the 13th century by Philibert de Naillac, the Grand Master of the Order of the Knight of St. John of Rhodes. His coat-of-arms is emblazoned on the tower wall along with the arms of the Pope and the King of France. Today, the two lower chambers of the tower house the Tektas shipwreck exhibition.

Located and identified in 1996 by archaeologist divers of INA, the Institute of Nautical Archaeology, during a routine underwater shipwreck inventory survey off the south coast of the Cesme peninsula, the site was excavated in 2001. The excavation, under the sponsorship of the National Geographic Society , was performed by INA and TINA, the Turkish counterpart of INA. The wreck was dated to the 5th century B.C., the Late Classical Age in which Herodotus lived, traveled and wrote his Histories . The finds from this excavation went on display here in 2004.

There were over 200 amphoras found in excellent condition and most are on display here also, there is a replica of an anchor and an upper section of an anchor found in the wreck.

Marble discs were among the recovered artifacts and their replicas are shown attached to a model prow of a ship where they belong according to Prof. George Bass who led the excavation effort. Prof. Bass believes that they form The eye of Achilles, ornamental or perhaps talismanic, believed to protect the ship .

The original recovered discs are shown here separately in a showcase.

The exhibition also includes some kitchen utensils, various clay pots and oil lamps, bones, simple hand tools and hunting (and fishing) gear.

Also on display are some facsimiles of artifacts recovered from the wreck of the ship which is believed to have carried goods between potrs in the vicinity of the ancient city of Teos, near to today s harbor of Sigacik.

The exhibition is enhanced by a display of large size photographs showing work done on land during the excavations. Atas


Tonton videonya: AJ10403 PENGANTAR ARKEOLOGI Soalan (Mungkin 2022).