Podcast Sejarah

Slater DE-766 - Sejarah

Slater DE-766 - Sejarah


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tukang penutup atap
(DE-766: dp. 1.240; 1. 306'; b. 36'8"; dr. 8'9", s. 21 k.
cpl. 216, a. 3 39', 8 40mm., 10 20mm., 8 dcp., 2 dct.,
1 dcp. (hh.), 3 21" tt.; cl. Meriam)

Slater (DE-766) diletakkan pada 9 Maret 1943 oleh Tampa Shipbuilding Co., Tampa, Fla., diluncurkan pada 13 Februari 1944, disponsori oleh Mrs. James L. Slater dan ditugaskan pada 1 Mei 1944, Lt. Comdr. M.J. Blancq sebagai komando.

Slater menyelesaikan pelayaran penggeledahannya di Bermuda pada tanggal 25 Juni dan berlayar ke Boston untuk ketersediaan pasca-penggeledahan. Dia berlayar ke Key West, Fla., pada 11 Juli, di mana dia bertindak sebagai kapal target untuk skuadron TBF dan sebagai kapal sekolah sonar sampai berangkat ke New York pada 15 September. Pengawal itu pindah ke Portland, Me., untuk pelatihan dan kembali ke New York pada 3 Oktober.

Slater mengawal dua konvoi ke Inggris selama sisa bulan 1944. Dari Januari 1945 hingga Mei, dia mengawal tiga konvoi ke Wales.

Pada tanggal 8 Juni, pengawal berlayar dari New York ke San Diego melalui Teluk Guantanamo, Kuba, dan Panama. Dia transit kanal pada 28 Juni dan tiba di San Diego pada 6 Juli. Tiga hari kemudian, kapal berlayar ke Pearl Harbor. Dia diarahkan ke Kepulauan Filipina, melalui Eniwetok di mana dia bergabung dengan Satuan Tugas (TU) 33.2.4 di Manila pada 5 September dan mengantarnya ke Yokohama, Jepang. Dia mengambil konvoi lain di sana dan kembali ke Manila pada tanggal 21. Selama sisa tahun itu, Slater mengawal konvoi ke Jepang; Biak, N.E.I., dan ke Kepulauan Caroline. Dia beroperasi di Kepulauan Filipina sampai 31 Januari 1946 ketika dia berlayar ke Amerika Serikat.

Slater tiba di San Pedro, California, pada 24 Februari 1946 dan menerima perintah untuk mengarahkannya ke Norfolk, melalui Zona Kanal, untuk dinonaktifkan. Dia tiba di sana pada 26 Maret dan bersiap untuk dekomisioning. Pada tanggal 25 April 1946, dia berlayar ke Green Cove Springs, Florida, untuk tempat berlabuh terakhirnya. Namun, dia ditarik ke Charleston, S.C., pada 13 Februari 1947 dan, pada bulan Mei, kembali ke Green Cove Springs, di mana dia ditempatkan sebagai cadangan, di luar komisi.

Slater dipindahkan ke Yunani pada 1 Maret 1951 sebagai Aetos (D-01) di bawah Program Bantuan Pertahanan Militer. Dia dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 7 Maret 1951.
Pelajari Lebih Lanjut.Klik Di Sini!


Slater DE-766 - Sejarah

1.350 Ton (ringan)
1.745 Ton (penuh)
306 x 36' 10" 13' 4"
2 x 5 "
2 x Kembar 40mm AA
Meriam 10 x 20mm
3 x 21 " tabung torpedo
1 x Landak
8 x proyektor K-gun
2 x trek muatan kedalaman

Konstruksi
Dibangun oleh Perusahaan Pembuatan Kapal Tampa di Tampa, Florida. Ditetapkan 9 Maret 1943. Diluncurkan 20 Februari 1944. Ditugaskan 1 Mei 1944 sebagai USS Slater (DE-766). Dinamakan untuk menghormati Pelaut Kelas 2 Frank Olga Slater yang terbunuh dalam Aksi (KIA) dan mendapatkan Salib Angkatan Laut di atas kapal USS San Francisco (CA-38) selama Pertempuran Laut Guadalcanal pada 12 November 1942 di lepas Pulau Savo. Disponsori oleh Ny. Lenora Slater, ibunya.

Sejarah masa perang
Selama bulan Juni 1944 berangkat untuk pelayaran penggeledahannya dari Bermuda kemudian ke Key West, FL dan menjabat sebagai kapal target dan kapal sekolah sonar. Kemudian, dikawal dua konvoi dari pantai timur Amerika Serikat ke Inggris.

Pada Mei 1945, Slater berangkat ke Pasifik melalui Teluk Guantanamo, Kuba kemudian transit Terusan Panama pada 28 Juni 1945. Setelah berhenti sebentar di San Diego melanjutkan ke Pearl Harbor dan bergabung dengan Unit Tugas 33.2.4 di Teluk Manila. Selama September 1945 melanjutkannya ke Yokohama. Selama sisa tahun beroperasi di wilayah Pasifik sebelum kembali melalui Terusan Panama ke Norfolk dan dinonaktifkan dari tugas aktif.

Pascaperang
Selama 1947 ditempatkan ke dalam armada cadangan di Green Cove Springs, FL dalam status kapur barus. Pada tanggal 1 Maret 1951 di bawah Doktrin Truman, salah satu dari tiga pengawal perusak kelas Meriam dipindahkan ke Angkatan Laut Hellenic dan berganti nama menjadi Aetos (D01) yang berarti "eagle". Di Yunani, berpatroli di Laut Aegea dan di lepas Pulau Dodecanese dan merupakan kapal pelatihan untuk taruna. Selama tahun 1961 digunakan dalam film The Guns of Navarone (1961) dan I Aliki sto Naftiko [Alice di Angkatan Laut] (1961). Pada tahun 1991 ketika dinonaktifkan.

Selama tahun 1991, Slater disumbangkan kapal ke Destroyer Escort Sailors Association (DESA) yang mendanai mengumpulkan uang agar kapal kembali ke Amerika Serikat. Pada tahun 1993, ditarik dari Kreta ke New York City ke Intrepid Sea Air Space Museum dan ditempatkan di samping USS Intrepid (CV-11) di mana para sukarelawan mulai mengerjakan restorasinya saat DESA mencari rumah permanen untuk kapal tersebut.

Pada tahun 1993 Dewan Direksi Destroyer Escort Sailors Association (DEHM) memilih dan mendirikan organisasi baru, Destroyer Escort Historical Museum (DEHM) yang didirikan sebagai perusahaan pendidikan nirlaba di Negara Bagian New York untuk menampilkan dan mempertahankan USS Slater (DE-766) sebagai pameran terbuka untuk umum.

Menampilkan
Pada tanggal 26 Oktober 1997 tiba di Pelabuhan Albany, NY dan ditambatkan secara permanen di Sungai Hudson sebagai bagian dari Museum Sejarah Pengawal Penghancur. Pada tanggal 7 Mei 1998 USS Slater ditempatkan di Daftar Tempat Bersejarah Nasional (Referensi #98000393). Selama Januari 2006, seorang tukang las secara tidak sengaja menyalakan api di atas kapal yang menyebabkan beberapa kerusakan kecil pada kapal. Selama Agustus 2008 sebagian dari Manatsu no Orion [Battle Under Orion] (2009) difilmkan di atas kapal ditambah beberapa film dokumenter televisi lainnya.

Referensi

Komando Sejarah dan Warisan Angkatan Laut - Slater (DE-766)
NavSource - USS Slater (DE 766)
Komisi Monumen Pertempuran Amerika (ABMC) - Frank Olga Slater
FindAGrave - S2 Frank Olga Slater (foto tablet yang hilang)
FindAGrave - SMN Frank O. Slater (foto, foto penanda memorial)
Daftar Tempat Bersejarah Nasional - USS Slater (Pengawal Penghancur) Referensi # 98000393

Kontribusi Informasi
Apakah Anda seorang kerabat atau terkait dengan orang yang disebutkan?
Apakah Anda memiliki foto atau informasi tambahan untuk ditambahkan?


Sejarah Slater, Lambang Keluarga & Lambang

Banyak generasi dan cabang keluarga Slater semuanya dapat menempatkan asal-usul nama keluarga mereka dengan budaya Anglo-Saxon kuno. Nama mereka mengungkapkan bahwa anggota awal bekerja sebagai orang yang menutupi atap dengan batu tulis. Slater adalah nama keluarga pekerjaan, yang termasuk dalam kategori nama keluarga turun-temurun. Nama keluarga pekerjaan berasal dari aktivitas utama pembawa. Pada Abad Pertengahan, orang umumnya tidak hidup dari hasil kerja mereka dalam pekerjaan tertentu. Sebaliknya, mereka melakukan tugas khusus, serta bertani, untuk penghidupan. Nama pekerjaan lainnya berasal dari suatu objek yang berhubungan dengan aktivitas tertentu. Jenis nama keluarga ini disebut nama keluarga metonimik. Nama keluarga ini berasal dari kata Inggris Kuno naik, yang berarti terpecah atau slat.

Set 4 Cangkir Kopi dan Gantungan Kunci

$69.95 $48.95

Asal Mula Keluarga Slater

Nama keluarga Slater pertama kali ditemukan di Derbyshire di mana catatan paling awal dari keluarga ditemukan di Barlborough dekat Chesterfield di Derbyshire.

Sebagai nama pekerjaan, nama keluarga adalah nama dagang dari seorang roofer dan awalnya dieja Sclater. Ejaan ini masih digunakan sejauh utara Shetlands dan Kepulauan Orkney, di mana wilayah mereka berada di Burnes.

Catatan sensus awal di Inggris mengungkapkan Thomas le Sclatatere di Worcestershire pada tahun 1255 dan Saundr le Sclattur pada tahun 1278 di Oxfordshire. [1] Daftar Hundredorum Rolls of 1273: Adam le Scatterre dan Richard le Sclattere di Oxfordshire dan Walter Sclatter di Buckinghamshire. [2]

"Yang hidup [dari Tetsworth, Oxfordshire] adalah rumah pendeta, dalam pemberian keluarga Slater: persepuluhan besar telah diubah menjadi 𧶊, dan persepuluhan kecil untuk 𧴫." [3] The Sclaters of Hoddington, klaim telah meminjam nama mereka dari paroki Slaughter, atau Schlauter di Gloucestershire di mana mereka adalah penguasa manor selama lebih dari tiga ratus tahun. [4]

Paket Sejarah Lambang dan Nama Keluarga

$24.95 $21.20

Sejarah Awal Keluarga Slater

Halaman web ini hanya menampilkan sebagian kecil dari penelitian Slater kami. 77 kata lainnya (6 baris teks) meliputi tahun 1550, 1575, 1626, 1620, 1717, 1576, 1626, 1615, 1684, 1659, 1683, 1684, 1623, 1699, 1634, 1699, 1679, 1685, 1690, 1699, 1676 dan 1667 termasuk dalam topik Early Slater History di semua produk PDF Extended History dan produk cetak kami jika memungkinkan.

Sweater Berkerudung Lambang Unisex

Variasi Ejaan Slater

Sebelum beberapa ratus tahun terakhir, bahasa Inggris tidak memiliki sistem aturan ejaan yang cepat. Oleh karena itu, variasi ejaan umumnya ditemukan pada nama keluarga Anglo-Saxon awal. Selama bertahun-tahun, banyak variasi nama Slater dicatat, termasuk Sclater, Slater, Slatter, Sklater dan lain-lain.

Tokoh Awal dari keluarga Slater (sebelum 1700)

Anggota keluarga yang terhormat termasuk William Sclater (1575-1626), rektor Pitminster, putra kedua Anthony Sclater, keturunan Northumbrian kuno, yang dikatakan telah menjadi pewaris Leighton Buzzard di Bedfordshire selama lima puluh tahun, dan memiliki meninggal pada tahun 1620, dalam usia 100 tahun. William Sclater (meninggal 1717?), adalah seorang nonjuring divine Inggris, lahir di Exeter, putra tunggal William Sclater, rektor St. Peter-le-Poer, dan cucu William Sclater.
73 kata lainnya (5 baris teks) termasuk dalam topik Early Slater Notables di semua produk PDF Extended History dan produk cetak kami jika memungkinkan.

Migrasi keluarga Slater ke Irlandia

Beberapa keluarga Slater pindah ke Irlandia, tetapi topik ini tidak tercakup dalam kutipan ini.
34 kata lainnya (2 baris teks) tentang kehidupan mereka di Irlandia disertakan dalam semua produk PDF Extended History dan produk cetak kami jika memungkinkan.

Migrasi slater +

Beberapa pemukim pertama dari nama keluarga ini adalah:

Pemukim Slater di Amerika Serikat pada Abad ke-17
  • John Slater, yang menetap di Virginia pada tahun 1617
  • John dan Anne Slater yang menetap di Virginia pada tahun 1622
  • Anne Slater, yang tiba di Virginia pada 1622 [5]
  • Bartho Slater, yang tiba di Maryland pada tahun 1637 [5]
  • Bartholomew Slater, yang mendarat di Maryland pada tahun 1637 [5]
  • . (Lebih banyak tersedia di semua produk PDF Extended History dan produk cetak kami jika memungkinkan.)
Pemukim Slater di Amerika Serikat pada Abad ke-18
  • Mary Slater, yang mendarat di New York pada tahun 1705 [5]
  • Richard Slater, yang tiba di Virginia pada tahun 1705 [5]
  • John Slater, yang mendarat di Amerika pada tahun 1760-1763 [5]
  • George Slater, yang tiba di Boston, Massachusetts pada tahun 1764 [5]
  • James Slater, yang mendarat di New York pada tahun 1798 [5]
  • . (Lebih banyak tersedia di semua produk PDF Extended History dan produk cetak kami jika memungkinkan.)
Pemukim Slater di Amerika Serikat pada Abad ke-19
  • Joseph, Michael, Peter, Robert, Samuel, Simeon, Thomas, dan William Slater, yang tiba di Philadelphia antara tahun 1802 dan 1868
  • Robert Slater, yang mendarat di Amerika pada tahun 1804 [5]
  • Pamther Slater, yang tiba di Allegany (Allegheny) County, Pennsylvania pada tahun 1834 [5]
  • Christopher Slater, yang mendarat di Missouri pada tahun 1840 [5]
  • GH Slater, yang mendarat di San Francisco, California pada tahun 1851 [5]
  • . (Lebih banyak tersedia di semua produk PDF Extended History dan produk cetak kami jika memungkinkan.)
Pemukim Slater di Amerika Serikat pada Abad ke-20

Migrasi Slater ke Kanada +

Beberapa pemukim pertama dari nama keluarga ini adalah:

Pemukim Slater di Kanada pada Abad ke-18
  • Abraham Slater, yang mendarat di Nova Scotia pada tahun 1750
  • John Slater, yang mendarat di Nova Scotia pada tahun 1750
  • Mary Slater, yang mendarat di Nova Scotia pada tahun 1750
  • Richard Slater, yang mendarat di Nova Scotia pada tahun 1750
  • Abraham Slater, yang tiba di Nova Scotia pada tahun 1775
  • . (Lebih banyak tersedia di semua produk PDF Extended History dan produk cetak kami jika memungkinkan.)
Pemukim Slater di Kanada pada Abad ke-19
  • Thomas Slater, 30 tahun, seorang pembuat sepatu, yang tiba di Saint John, New Brunswick pada tahun 1834 dengan kapal "Lady Douglas" dari New Ross
  • Mr John Slater, 16 tahun yang beremigrasi melalui Stasiun Karantina Grosse Isle, Quebec dengan kapal "Emigrant" berangkat 11 Agustus 1847 dari Liverpool, Inggris kapal tiba pada 3 Oktober 1847 tetapi dia meninggal di kapal [6]
  • Prokop Slater, 33 tahun, yang tiba di Quebec pada tahun 1896

Migrasi Slater ke Australia +

Emigrasi ke Australia mengikuti Armada Pertama narapidana, pedagang dan pemukim awal. Imigran awal meliputi:

Pemukim Slater di Australia pada Abad ke-19
  • Nona Elizabeth Slater yang dihukum di Essex, Inggris selama 7 tahun, diangkut dengan kapal "Brothers" pada 20 November 1823, tiba di New South Wales, Australia dan Tasmania ( Van Diemen's Land) [7]
  • John Slater, Narapidana Inggris yang dihukum di Leeds, Yorkshire, Inggris selama 7 tahun, diangkut dengan kapal "Commodore Hayes" pada April 1823, tiba di Tasmania (Tanah Van Diemen) [8]
  • George Slater, narapidana Inggris dari Lincoln, yang diangkut dengan kapal "Asia" pada 22 Oktober 1824, menetap di New South Wales, Australia[9]
  • William Slater, seorang pembuat sepatu, yang tiba di Van Diemen's Land (sekarang Tasmania) antara tahun 1825 dan 1832
  • Nicholas Slater, seorang pembuat sepatu, yang tiba di Van Diemen's Land (sekarang Tasmania) antara tahun 1825 dan 1832
  • . (Lebih banyak tersedia di semua produk PDF Extended History dan produk cetak kami jika memungkinkan.)

Migrasi Slater ke Selandia Baru +

Emigrasi ke Selandia Baru mengikuti jejak para penjelajah Eropa, seperti Kapten Cook (1769-1770): pertama datang anjing laut, pemburu paus, misionaris, dan pedagang. Pada tahun 1838, Perusahaan Selandia Baru Inggris mulai membeli tanah dari suku Maori, dan menjualnya kepada pemukim, dan, setelah Perjanjian Waitangi pada tahun 1840, banyak keluarga Inggris memulai perjalanan enam bulan yang sulit dari Inggris ke Aotearoa untuk memulai. sebuah hidup baru. Imigran awal meliputi:

Pemukim Slater di Selandia Baru pada Abad ke-19
  • Barnard Slater, yang mendarat di Nelson, Selandia Baru pada tahun 1842 di atas kapal Fifeshire
  • Tuan Slater, pemukim Inggris yang bepergian dari London dengan kapal "Fairy Queen" tiba di Auckland, Selandia Baru pada 9 Juli 1850 [10]
  • Mr Francis Slater, (b. 1857), usia 1 tahun 3 bulan, pemukim Inggris dari Leicester bepergian dari Gravesend naik kapal "Zealandia" tiba di Lyttelton, Christchurch, Pulau Selatan, Selandia Baru pada 21 September 1858 [11]
  • Tn. Daniel Slater, (lahir 1826), berusia 32, tukang kayu dan pembuat giling Inggris bepergian dari Gravesend dengan kapal "Zealandia" tiba di Lyttelton, Christchurch, Pulau Selatan, Selandia Baru pada tanggal 21 September 1858 [11]
  • Nyonya Susannah Slater, (b. 1826), berusia 32, pemukim Inggris dari Leicester bepergian dari Gravesend dengan kapal "Zealandia" tiba di Lyttelton, Christchurch, Pulau Selatan, Selandia Baru pada 21 September 1858 [11]
  • . (Lebih banyak tersedia di semua produk PDF Extended History dan produk cetak kami jika memungkinkan.)

Tokoh Kontemporer dari nama Slater (postingan 1700) +

  • James Derrick "Jim" Slater (1929-2015), akuntan Inggris, investor dan penulis bisnis, salah satu pendiri Slater Walker adalah konglomerat industri Inggris pada tahun 1964
  • Bill Slater (lahir 1927), mantan pemain sepak bola profesional Inggris
  • Jason Slater (1971-2020), musisi Amerika, produser rekaman, mixer, dan penulis lagu, bassis pendiri Third Eye Blind
  • Robbie Slater (lahir 1964), pesepakbola Australia
  • Peter Slater (lahir 1932), fotografer dan seniman burung Australia
  • Philip Slater, aktor, penulis, dan sosiolog Amerika
  • Mayor Jenderal Michael David "Mick" Slater AO, DSC, CSC,, Commander Forces Command saat ini di Angkatan Darat Australia
  • Michael Slater (lahir 1970), pemain kriket Australia
  • Matthew Slater (lahir 1985), pemain sepak bola profesional Amerika
  • Lauren Slater (lahir 1963), psikolog dan penulis Amerika
  • . (18 tokoh lainnya tersedia di semua produk PDF Extended History dan produk cetak kami jika memungkinkan.)

Acara Bersejarah untuk keluarga Slater +

HMAS Sydney II
  • Tn. Alec George Hamilton Slater (1922-1941), Asisten Koki Australia dari North Ringwood, Victoria, Australia, yang berlayar ke medan perang di atas kapal HMAS Sydney II dan tewas dalam tenggelamnya [12]
HMS Pangeran Wales
  • Mr. W Slater, Musisi Inggris, yang berlayar ke pertempuran di HMS Prince of Wales dan selamat dari tenggelamnya [13]
  • Tn. Ronald Slater, DSM, Pelaut Berkemampuan Inggris, yang berlayar ke pertempuran di HMS Prince of Wales Mei 1941 dan meninggal di pertempuran Selat Denmark, sebelum tenggelamnya HMS Prince of Wales[13]
HMS Tolak
  • Tuan Arthur Slater, Perwira Kecil Inggris, yang berlayar ke pertempuran di HMS Repulse dan selamat dari tenggelamnya [14]
  • Mr. Roland Slater, British Ordinary Signalman, yang berlayar ke medan perang dengan HMS Repulse dan selamat dari tenggelamnya [14]
  • Mr James Slater, British Leading Stoker, yang berlayar ke pertempuran di HMS Repulse dan selamat dari tenggelamnya [14]
  • Mr James Slater, Kepala Stoker Inggris, yang berlayar ke pertempuran di HMS Repulse dan meninggal dalam tenggelamnya [14]
RMS Lusitania
  • Mr Frank William Slater, penumpang American 2nd Class dari New York, New York, AS, yang berlayar dengan RMS Lusitania dan meninggal dalam tenggelam [15]

Cerita Terkait +

Moto Slater +

Semboyan itu awalnya adalah seruan perang atau slogan. Motto pertama kali mulai ditampilkan dengan tangan pada abad ke-14 dan ke-15, tetapi tidak digunakan secara umum sampai abad ke-17. Jadi lambang tertua umumnya tidak menyertakan moto. Motto jarang menjadi bagian dari pemberian senjata: Di bawah sebagian besar otoritas heraldik, moto adalah komponen opsional dari lambang, dan dapat ditambahkan atau diubah sesuka hati, banyak keluarga memilih untuk tidak menampilkan moto.

Motto: Crescit sub pondere virtus
Terjemahan Motto: Kebajikan tumbuh subur di bawah penindasan.


USS Slater DE-766, Albania

USS Slater (DE-766) adalah kapal perusak kelas meriam pengawal yang bertugas di Angkatan Laut Amerika Serikat dan kemudian di Angkatan Laut Hellenic (Yunani). Setelah layanan selama Perang Dunia II, kapal itu dipindahkan ke Yunani dan berganti nama menjadi Aetos. Dinonaktifkan pada tahun 1991, pengawal kapal perusak dikembalikan ke Amerika Serikat.

USS Slater sekarang menjadi kapal museum di Sungai Hudson di Albany, New York, satu-satunya dari jenisnya yang mengapung di Amerika Serikat. Kurang dari 12 kapal perusak pengawal masih bertahan hingga Agustus 2020, dengan Slater satu-satunya kapal yang mempertahankan konfigurasi masa perangnya.
USS Stewart dipamerkan di Seawolf Park di Galveston, Texas, tetapi terletak di tanah kering, USS McAnn dilestarikan di Brasil, dan USS Atherton dimaksudkan untuk menjadi bagian dari museum Angkatan Laut Filipina di Sangley Point. Slater ditetapkan sebagai National Historic Landmark pada 2 Maret 2012.
USS Slater ditabrak oleh kapal wisata Sungai Hudson Dutch Apple pada 10 September 2019. Masalah mekanis di kapal Dutch Apple harus disalahkan atas tabrakan tersebut.


USS Slater (DE-766): Seminar dengan Timothy C. Rizzuto 24 Juni 2015

Dewan Charles Point dari Masyarakat Sejarah Maritim Nasional
menyajikan Seminar Richard Belliveau 2015

USS Tukang penutup atap: Sejarah dan Pemulihan
Pengawal Penghancur Perang Dunia II Terakhir Berlayar di AS
dengan Direktur Eksekutif Museum Sejarah Pengawal Destroyer Timothy C. Rizzuto

Foto milik Destroyer Escort Historical Museum

Rabu, 24 Juni 2015 – Perpustakaan Gratis Hendrick Hudson
185 Kings Ferry Road, Montrose, NY 10548
Minuman pada pukul 18:00. Presentasi dimulai pukul 18.30.

Sebanyak 563 kapal perusak pengawal, dirancang oleh Gibbs & Cox dan terinspirasi oleh kapal perusak kelas HUNT Inggris, dibangun untuk digunakan selama Perang Dunia II. Kapal-kapal ini mengawal konvoi laut pedagang, kapal pasokan angkatan laut dan transportasi pasukan, menangkal serangan kapal selam dan pesawat musuh. Mereka juga melakukan misi untuk mencari dan menghancurkan kapal selam musuh, dan stasiun piket berawak di perimeter luar armada dan operasi pendaratan untuk melibatkan kamikaze dan untuk memperingatkan kapal perimeter dalam dari pendekatan mereka.

USS Tukang penutup atap (DE 766) adalah pengawal kapal perusak terakhir yang mengapung. Ditugaskan pada tahun 1944, Tukang penutup atap dilayani di Atlantik dan Pasifik. Dia dipindahkan ke Yunani pada tahun 1951 sebagai bagian dari Program Bantuan Pertahanan Militer, di mana dia bertugas selama empat puluh tahun. Grup Amerika Destroyer Escort Sailors Association mengumpulkan dana untuk mengembalikannya ke Amerika Serikat, dan menciptakan Museum Sejarah Destroyer Escort untuk mengelolanya. Dia telah menjalani restorasi lengkap di tahun-tahun berikutnya, dilakukan dengan perhatian cermat terhadap detail dan akurasi.

Tim Rizzuto, direktur eksekutif Museum Sejarah Pengawal Penghancur, akan memberi tahu kita semua tentang program pengawalan kapal perusak dan Tukang penutup atap‘s perjalanan untuk menjadi perwakilan terakhir dari jenisnya, menceritakan kisah pengawal kapal perusak’ kepada generasi mendatang.


Sebuah lubang di lambung dan USS Slater menempel di Staten Island

USS Slater sekarang berada di Caddell Dry Dock and Repair Co., West Brighton, di mana akan dikirim kembali ke Albany pada 21 Agustus 2020. Sayangnya, ada halangan dalam rencananya. (Maju Pulau Staten/Pamela Silvestri)

STATEN ISLAND, N.Y. -- Setelah 46 hari berlibur di pantai Staten Island yang cerah, USS Slater siap untuk pulang ke Albany. Kapal tunda laut Sarah D. dan Margot bersiap untuk menarik Destroyer Escort Historical Museum (DEHM) yang baru dicat kembali ke Sungai Hudson dari Caddell Dry Dock di West Brighton. Tetapi hal-hal tidak berjalan sesuai rencana -- awak kapal mendeteksi lubang kecil saat mereka melakukan pemeriksaan terakhir sebelum turun dari dok.

Perjalanan The Slater ke Borough of Parks telah didokumentasikan oleh "Trim But Deadly" setiap tiga bulan. Itu juga dicatat dalam buku harian Facebook yang mengklaim lebih dari 22.000 pengikut saat ini ditulis.

Newsletter tersebut menjelaskan permulaan persinggahan ke selatan ini ketika pandemi virus corona berlanjut, “Jadi, pada pagi bulan Juli yang cerah ini, tanpa ancaman musuh, kapal tunda 'Sarah D.' dan 'Nathan G.' mereda Slater dan awaknya yang terdiri dari 15 anggota menyusuri Sungai Hudson.”

Keriuhan itu sensasional untuk tontonan kapal seperti itu, menurut buletin, ketika ribuan orang bersorak di sepanjang jembatan dan di darat saat berlayar ke New York City.

“Pada siang hari, kami melewati beberapa Jembatan Sungai Hudson, berlayar di bawah Jembatan Mario M. Cuomo yang baru, diterangi oleh bulan purnama segera setelah kegelapan turun,” tulis BJ Costello. Dia adalah ketua DEHM yang “senang bisa ikut” dalam perjalanan ke Caddell.

Tim Rizzuto, Inspektur Kapal dan direktur eksekutif museum di Albany, tinggal di kapal saat pekerja Caddell memberinya lapisan cat baru. Relawan Thomas Scian, juga bagian dari kru ini, menawarkan tur ke Slater suatu sore. Untuk sampai ke dek utama kapal yang tergantung pada balok, seseorang harus menaiki tangga seperti perancah bertingkat empat atau lebih.

Begitu berada di atas dek, detail sejarah dan restorasi sangat mengesankan -- pernah dimiliki oleh Yunani. Ini adalah sepotong sejarah mengambang yang pasti untuk dihargai suatu hari ketika DEHM membangun kembali dirinya di Utara di ibu kota Negara Bagian New York. Omong-omong, hari terakhirnya yang dipamerkan kepada publik di sana adalah 16 Maret, hari ketika Gubernur Cuomo mengeluarkan perintah tinggal di rumah di seluruh negara bagian.

Saat ini, pemandangan dari jembatan Slater, saat dia menghadap kota Bayonne, termasuk Upper New York Bay di sebelah kanannya, persimpangan Bayonne di sebelah kirinya.

Untuk saat ini, USS Slater menerima donasi dan penggalangan dana melalui Smile.Amazon.com (pilih “Museum Sejarah Pengawal Penghancur.”) Para kru juga menerima foto-foto masa tinggalnya di garis pantai borough dan, saat dia akhirnya berlayar, di [email protected] organisasi Pemilik perahu dapat melihat kapal dari Kill Van Kull. Itu juga dapat dilihat dari Richmond Terrace dekat Davis Avenue. Temukan di sebelah kiri Left Coast Lifter, derek setinggi 328 kaki yang bertetangga dengan Slater, hal yang sulit untuk dilewatkan dengan ledakannya yang membumbung tinggi.

Tim Rizzuto, Direktur Eksekutif Destroyer Escort Historical Museum di USS Slater, mengawasi touchup di Caddell Dry Dock, West Brighton, saat tinggal di Staten Island pada musim panas 2020. Seharusnya kapal itu dikirim pada hari Jumat, 21 Agustus tetapi sebuah lubang ditemukan di kapal sehingga harus tetap berada di garis pantai borough. (Gambar: Staten Island Advance/Pamela Silvestri)

Persenjataan USS Slater adalah bagian dari inventaris artefak museum Destroyer Escort yang menarik dari sejarahnya di laut.

Kontrol radio di USS Slater. Kapal itu dimiliki oleh armada angkatan laut Yunani pada suatu waktu tetapi sekarang kembali di Amerika Serikat berlabuh sebagai museum di Albany.

Dicolokkan ke listrik di USS Slater yang berlayar di laut, museum terapung menakjubkan yang dilestarikan untuk pendidikan dan kunjungan di Albany di Sungai Hudson.

Waktu di USS Slater: jam diputar oleh sukarelawan sekitar seminggu sekali.

USS Slater adalah museum pengajaran. Hari terakhirnya ditampilkan untuk umum di Albany adalah 16 Maret. Di sini, sukarelawan Thomas Scian menemani kapal dan membantu menjaganya agar tetap rapi saat menjalani pekerjaan kosmetik di Caddell Drydock, West Brighton.

Sebelum media sosial, ada bendera dan kode untuk membantu menyiarkan pesan ke dunia dari lautan.

USS Slater di drydock di Staten Island di Caddell di West Brighton. Itu datang ke borough dengan banyak keriuhan dari sesama kapal dan mereka yang bersorak di darat saat melewati Sungai Hudson.

Perempat dapur kompak Slater.

Thomas Scian dari Monticello, N.Y., menampilkan beberapa persenjataan di USS Slater. Kapal itu ditugaskan pada Mei 1944 dan dinamai Frank O. Slater, seorang pelaut yang tewas di sekitar USS San Francisco dalam Pertempuran Guadalcanal.

Pemandangan dari USS Slater dari Left Coast Lifter yang berlabuh di Caddell Drydock di West Brighton. Left Coast Lifter tingginya lebih dari 283 kaki.

Thomas Scian menunjukkan amunisi di USS Slater yang disimpan di dek atas kapal. Secara teknis kapal tersebut dikenal sebagai Cannon Class USS SLater DE-766.

Benteng senjata Slater, seperti yang ditunjukkan oleh Thomas Scian. Di latar belakang, Anda dapat melihat sebuah bangunan di Richmond Terrace.

Mengintip ke kamar mandi di USS Slater.

Blair Sandri menemani USS Slater ke Staten Island dan menjabat sebagai chef di Mess sepanjang perjalanan.

Lonceng di USS Slater

Itu saja untuk saat ini. Untuk melihat tur lengkap USS Slater, kunjungi museum saat pulang ke Albany setelah beberapa perbaikan. Untuk saat ini, kami akan meninggalkan Anda dengan proyek baru di Caddell Drydock, kapal tunda mungil yang sedang dibangun untuk membantu di galangan kapal.

Catatan untuk pembaca: jika Anda membeli sesuatu melalui salah satu tautan afiliasi kami, kami dapat memperoleh komisi.


Berita Sejarah Angkatan Laut

Pada hari Minggu, 5 Juli, para penonton berkumpul di geladak kapal dan di sepanjang garis pantai untuk mengakhiri akhir pekan Empat Juli dengan pemandangan kapal perusak pengiring terakhir yang mengapung di Amerika Serikat—USS Tukang penutup atap (DE-766)—berangkat dari pelabuhannya di Albany, New York, menyusuri Sungai Hudson dengan kapal tunda ke Staten Island untuk perbaikan galangan kapal.

Kapal, yang sekarang menjadi museum terapung, melakukan perjalanan hilir yang serupa pada tahun 2015. Untuk siklus perbaikan saat ini, pekerjaan difokuskan pada tiang, tetapi para pekerja juga memeriksa lambung di bawah permukaan air dan memberinya pekerjaan cat baru saat dia di dok kering. Albany Serikat Waktu melaporkan bahwa pekerjaan itu diperkirakan menelan biaya $700.000— di mana $200.000 akan ditanggung oleh National Park Service Maritime Heritage Grant. Museum Sejarah Pengawal Penghancur, organisasi nirlaba yang memiliki dan mengoperasikan Tukang penutup atap, "ingin mengumpulkan $500.000 untuk mendanai sepenuhnya pekerjaan restorasi," menurut Serikat Waktu.


Slater DE-766 - Sejarah


Klik gambar di atas untuk situs web mereka.

Ini terletak di 141 Broadway, Albany, NY 12202

Baca pembaruan cerita yang dikirim oleh Gerald Jones

Segelintir staf dan sukarelawan berdiri dengan bangga di samping USS Slater Rabu pagi ketika derek kokoh mengangkat antena radar berbentuk kubah era Perang Dunia II tinggi ke tiang kapal. Komunitas Slater sangat gembira, bukan hanya karena mereka telah memperoleh peralatan antik yang sangat langka yang cocok dengan pengawal kapal perusak, tetapi juga karena mereka yang menyukai kapal itu percaya bahwa penambahan itu menjadikannya kapal Angkatan Laut yang paling otentik dari Perang Dunia II yang dipugar. Sekarang berfungsi sebagai museum terapung.

"Orang-orang ini sangat beruntung," kata Pekelney. "Sungguh mencengangkan bahwa, pada akhir sejarah ini dan ketika begitu sedikit kapal yang memilikinya, mereka dapat menemukannya dan dalam kondisi yang begitu baik. Itu satu-satunya yang kita ketahui yang selamat di mana saja." Orang-orang di komunitas museum kapal di seluruh negeri sering berbagi informasi dan sumber daya dan memberikan peralatan yang lebih cocok untuk kapal lain. Jadi Slater dapat mengambil radar secara gratis, dan seorang sukarelawan menawarkan diri untuk mengemudikan peralatan besar di seluruh negeri.

Seluruh biaya operasi sekitar $7.000, termasuk biaya barang-barang seperti perancah dan peralatan lainnya. Kapal, yang beroperasi di bawah piagam nirlaba, memiliki total anggaran tahunan sekitar $350.000, kata Tim Rizzuto, pengawas dan kurator kapal. Radar vintage yang sebenarnya tidak mungkin berfungsi. Tidak hanya sulit untuk menemukan bagian yang tepat, tetapi frekuensi yang digunakan radar lama sekarang digunakan oleh stasiun televisi VHF. "Itu akan menghapus semua televisi di pusat kota Albany," kata Jones. Kapal tersebut telah lama dilengkapi dengan monitor radar yang terpasang pada pengontrol radio raksasa.

Sekarang, monitor akan menampilkan pola radar simulasi berkat mahasiswa Rensselaer Polytechnic Institute Zach Barth, yang telah disewa oleh museum untuk membuat perangkat lunak untuk mensimulasikan misi khas Perang Dunia II seperti penangkapan U-boat Jerman. "Saya duduk di kapal sebentar membaca beberapa manual radar tua mencoba mencari cara untuk menggambar algoritma dan membuatnya tampak realistis," kata Barth, 20, yang merupakan jurusan ilmu komputer dari Timonium, Md. sangat membantu." Suatu saat dalam minggu depan, USS Slater, yang tetap berlabuh di musim dingin di Pelabuhan Rensselaer, akan menumpang kapal tunda ke sisi Albany dari Sungai Hudson, di mana akan dibuka untuk umum hingga akhir November. Setiap tahun, kapal ditumpangi oleh ribuan pengunjung, termasuk sekolah dan kelompok Pramuka, yang sering tidur di ranjang yang sebenarnya digunakan awak kapal selama perang.


AS Tukang penutup atap

Selama “hari-hari gelap” tahun 1940, setelah penaklukan Jerman atas Prancis dan sebelum keterlibatan AS dalam Perang Dunia II, Inggris berdiri sendiri melawan ancaman dominasi dunia Nazi. Sebuah negara kepulauan, Inggris sangat bergantung pada kapal untuk membawa makanan dan perbekalan yang dibutuhkannya untuk membela diri. Nazi menggunakan U-Boats mereka untuk menenggelamkan kapal-kapal itu dalam upaya mencekik Inggris melalui laut. Amerika Serikat memasok Inggris selama Perang Dunia II. Pasokan itu dikirim oleh kapal yang melintasi Samudra Atlantik dalam konvoi atau kelompok yang dilindungi. Bagian dari upaya perang AS adalah menyediakan Angkatan Laut Inggris dengan kapal perang yang dapat mengawal konvoi dengan aman antara AS dan Inggris. Menanggapi kebutuhan mereka akan kapal pengawal yang lebih kecil, lebih murah, lebih cepat dibuat, Angkatan Laut Inggris mencari proposal desain untuk kapal baru. Desain berikutnya dikenal sebagai British Destroyer Escort. Setelah masuknya Amerika Serikat ke dalam Perang Dunia II, Angkatan Laut AS menyadari kebutuhan akan kapal-kapal ini dan menugaskan 44 kapal kelas EVARTS. Kapal-kapal baru ini membawa meriam kaliber 3 inci/50 untuk digunakan melawan target permukaan dan udara, serta meriam 40mm dan 20mm untuk pertahanan antipesawat. Untuk tujuan perang anti-kapal selam, kapal dilengkapi dengan rak muatan kedalaman kembar

di bagian ekor kipas, serangkaian proyektor muatan kedalaman yang diarahkan ke luar di dek belakang, pelabuhan dan kanan, dan mortir anti-kapal selam lempar ke depan yang dikenal sebagai proyektor “hedgehog”, yang mampu mengerahkan hingga 24 rudal di pola di depan kapal.

Rencana dibuat untuk membangun dan menugaskan kapal-kapal pengawal kapal perusak baru dalam jumlah banyak. Desain keseluruhan kapal tetap sama selama proses produksi, tetapi konfigurasi sistem propulsi dan persenjataan berubah sesuai kebutuhan dan ketersediaan. Setiap konfigurasi baru diberi nama kelas baru dari kapal pertama yang ditugaskan untuk desain itu. Kelas BUCKLEY adalah yang berikutnya. Panjang kapal bertambah dari 289 kaki menjadi 306 kaki, terutama untuk menampung sistem propulsi baru: mesin turbo-listrik G[eneral] E[listrik] bertenaga uap. Di tengah kapal, kapal kelas BUCKLEY dilengkapi dengan peluncur torpedo tiga tabung. Seratus lima puluh empat kapal kelas BUCKLEY diluncurkan. Variasi berikutnya adalah kapal kelas GANNON, yang digerakkan oleh empat generator diesel G[eneral] M[otor] yang menyediakan tenaga untuk motor listrik kembar. USS SLATER adalah salah satu dari 72 kapal kelas GANNON yang dibuat. Next off the ways were 85 EDSALL-class vessels powered by four Fairbanks-Morse diesels turning the twin 6-foot diameter screws through reverse gearing. Steam powered GE turbo-electric machinery came back with

the RUDDEROW-class vessels. The major distinction in this class of “DEs” was that they carried two 5 inch/50 caliber cannons in closed mounts, one fore and one aft, replacing the three 3 inch/50 caliber guns on open mounts used on the earlier vessels. The JOHN C. BUTLER was the next class of DEs. Of these, 85 were built. While much the same as the previous class, the JOHN C. BUTLER-class vessels were powered by Westinghouse geared turbines and were the fastest of the destroyer escorts. During the war, numerous DEs were given to our allies: France, England, and Brazil. The appearance of these vessels in large numbers along with air coverage for convoys and electronic intelligence were the key elements in defeating the German U-Boats.

It was during the construction run of the RUDDEROW-class vessels that the destroyer escort design was modified to that of the fast attack transport, or “APD.” Forty vessels were built as APDs and 22 as DEs. Conversion of BUCKLEY and RUDDEROW-class destroyer escorts to fast attack transports began in 1944. Ninety-five DEs were converted to APDs by the end of the war. An APD typically carried four “LCVP” landing craft amidships and a derrick crane on the quarterdeck to load them with supplies. While destroyer escorts served in both the Atlantic and Pacific Theatres, the APDs were deployed delivering armed

battalions of soldiers to beachheads in the Japanese-held Pacific Islands and served as bases of operations for the Navy frogmen of the Underwater Demolition Teams.

Time: The Second World War, 1944.

This ship was named in honor of Frank O. Slater, a 22 year-old from Fyffe, Alabama, who was killed in action at his battle station aboard the U.S.S. SAN FRANCISCO during an air raid off Guadalcanal on 12 November, 1942. Frank was posthumously awarded the Navy Cross for gallantry in action.

The U.S.S. SLATER (DE-766) was launched on 13 February, 1944 at the Tampa (Florida) Shipbuilding Company, sponsored by Frank s mother, Mrs. James L. Slater. DE-766 was commissioned on May 1, 1944, Lt. Commander M. J. Blancq in command.

With the shakedown cruise off Bermuda behind them, her crew of 216 officers and men sailed for Boston, Massachusetts on 25 June to await assignment. From July through mid-September, SLATER acted as a target ship for training Torpedo Bomber/Fighter squadrons, and as a sonar school ship. With a brief stopover in New York City, the SLATER made her way to Portland, Maine for training, returning to New York City in early October. SLATER escorted two convoys to England during the remaining months of 1944 and from January to May 1945, she escorted three convoys to Wales, United Kingdom. Upon Germany s surrender, SLATER was

refitted with additional anti-aircraft guns at the Brooklyn Navy Yard for Pacific Theatre duty.

On 8 June 1945, the SLATER sailed for San Diego, California via Guantanamo Bay, Cuba and the Panama Canal, arriving on 6 July. On 9 July, she set out for Pearl Harbor. Routed to the Philippines Islands via Eniwetok, one of the Marshall Islands, she joined a task unit at Manila on 5 September and escorted it to Yokohama, Japan. She picked up a return convoy to Manila, and continued escorting convoys in the Pacific, operating out of the Philippine Islands until the end of January 1946, when she sailed for San Pedro, California.

Time: The Post Second World War Era

Following the end of the war many of the surviving destroyer escorts and fast attack transports that were not scrapped or sunk as target vessels were given to Taiwan, South Korea, Mexico, Chile, Peru, Brazil, Uruguay, Greece, Holland, Italy, Thailand, and Japan under the Military Defense Assistance Program. Some were modified and updated and remained in service in the U.S. Navy and U.S. Coast Guard as frigates well into the Viet Nam War era while others were put into the “Mothball Fleet” following he war.

Shortly after arriving at San Pedro, U.S.S. SLATER received orders routing her to Norfolk, Virginia for deactivation. She arrived there on 26 March 1946 and was

prepared for decommissioning. A month later she sailed for Green Cove Springs, Florida. On 13 February, 1947, three years to the day after her launching at Tampa, she was towed to Charleston, South Carolina. In May she was towed back to Green Cove Springs where she was placed in reserve, out of Commission.

On 1 March 1951, SLATER was selected to be one of four destroyer escorts transferred to the Greek government under the Military Defense Assistance Program (Truman Doctrine). Brought out of mothballs, she was re-christened AETOS (“Eagle”) D-01 by the Greeks, and saw forty years of service as a patrol and officer training vessel in the Hellenic Navy. AETOS appeared in the movie Guns of Navarone. She was retired from the Hellenic Navy in 1991.

Time: The Present–Saving the U.S.S. SLATER

In the early 1980s, the 15,000 member Destroyer Escort Sailors Association [DESA] began searching for a suitable museum ship. Their search eventually led them to AETOS, the last DE in her original rig and available for restoration. Negotiations with the Greek government produced an agreement that transferred ownership of AETOS directly to the Destroyer Escort Sailors Association. The members of DESA raised $275,000 to secure the vessel and its transport from Crete to the United States. SLATER arrived in New

York City at the end of the tow lines of a Ukranian seagoing tug on 27 August, 1993. She was moored at the U.S.S. INTREPID Sea-Air-Space Museum, Hudson River Pier 84 for the next four years. A contingent of volunteers from the Statue of Liberty Destroyer Escort Association (SOLDESA) and the New York City area began the clean-up and restoration work.

The Destroyer Escort Historical Foundation [DEHF] formed out of DESA to begin raising funds for restoration of the SLATER to her late-World War II configuration and to find her a permanent home. Their search was aided by the New York State Division of Military and Naval Affairs, whose Military History Branch coordinated the initial meetings between the Destroyer Escort Historical Foundation and the City of Albany. An agreement was sealed in July of 1997, and on Sunday, 26 October 1997 the U.S.S. SLATER arrived at the Port of Albany.

A new volunteer restoration crew began forming around Timothy Rizzuto, ship s superintendent, to carry out the DEHF s vision of restoration, and a five year work plan was devised to return the vessel to her 1945 rig. Aboard SLATER, docked nearly out of sight in the Port of Albany, the tedious, painstaking work began slowly. The work was focused on the ship s exterior during the first season, and SLATER was opened to visitors in the spring of 1998.

Of the 565 destroyer escorts

that were launched during the war, SLATER is the only surviving destroyer escort afloat in her WWII rig. The force behind SLATER s restoration has been the men who sailed ships like her during and after World War II and who continue to donate their time, money and labor to keep their legacy alive. We invite you to join them in their efforts and welcome your financial contributions–funds that all go directly into the continuing restoration of Albany s One-Ship Navy: U.S.S. SLATER (DE-766).

This plaque is placed here in recognition of the volunteers from New York City and Albany areas, SOLDESA, and Destroyer Escort veterans everywhere who have worked, and who continue to work, to make this restoration a reality.

[Diagram of a WWII destroyer escort, highlighting its weaponry and design components.]

Erected by Destroyer Escort Historical Foundation and the City of Albany.

Topik. This historical marker is listed in these topic lists: Military &bull Patriots & Patriotism &bull War, World II &bull Waterways & Vessels. A significant historical date for this entry is February 13, 1944.

Lokasi. 42° 38.549′ N, 73° 44.995′ W. Marker is in Albany, New York, in Albany County. Marker can be reached from Broadway. Marker is on the pier at the Paid Advertisement

brow of the museum ship, USS SLATER which is on the west bank of the Hudson River, off Broadway at the end of Madison Avenue, and adjacent to I-787 and the Dunn Memorial Bridge (U.S. Hwy. 20/9). Sentuh untuk peta. Marker is at or near this postal address: 141 Broadway, Albany NY 12202, United States of America. Sentuh untuk petunjuk arah.

penanda terdekat lainnya. Setidaknya 8 penanda lain berada dalam jarak berjalan kaki dari penanda ini. Phase 3 Albany 2002 - Present (here, next to this marker) Phase 2 Albany 1997 - 2001 (here, next to this marker) Phase 1 New York City 1993-1997 (here, next to this marker) Fort Crailo (approx. mile away) Fort Orange (approx. 0.3 miles away) Albany - Capital of New York 200 Years (approx. 0.4 miles away) Declaration of Independence Centennial Memorial (approx. 0.4 miles away) SUNY Plaza (approx. 0.4 miles away). Touch for a list and map of all markers in Albany.

Lihat juga. . .
1. USS Slater. (Submitted on April 22, 2009, by Richard E. Miller of Oxon Hill, Maryland.)
2. Destroyer Escort Sailors Assoc. - History. (Submitted on April 23, 2009, by Richard E. Miller of Oxon Hill, Maryland.)
3. Destroyer Escort USS Slater Museum. (Submitted on April 23, 2009, by Richard E. Miller of Oxon Hill, Maryland.)

Additional keywords. Hudson River Great Britain Royal Navy Battle of the Atlantic.


USS Slater (DE 766)

USS Slater is the only floating destroyer escort on display in North America. Out of 563 DEs built during World War II, three survive as memorial ships. Nine more remain on duty in foreign navies in various modified configurations. USS Slater was initially assigned to convoy and antisubmarine duties in the Atlantic. In May 1945, her torpedo tubes were removed and additional anti-aircraft weapons were added at the Brooklyn Navy Yard. She was then assigned to the Pacific theater. She was decommissioned on 26 September 1947. While in reserve, Slater was transferred on 1 March 1951 to the Royal Hellenic Navy where she served with distinction for more than 40 years. Through the efforts of the Destroyer Escort Sailors Association, she was donated to that organization by the Greek government and was towed from Crete to New York City's Intrepid Museum in 1993. In October 1997, Slater was moved to her permanent location in Albany, New York on the Hudson River. Volunteers are restoring the vessel to her 1945 configuration. The ship is playing a significant role in the City of Albany's Hudson Riverfront Development Plan.

See also this website (offsite link).

Commands listed for USS Slater (DE 766)

Harap perhatikan bahwa kami masih mengerjakan bagian ini.

KomandanDariKe
1Lcmdr Marcel Jacques Blancq, USNR1 Mei 194424 Nov 1945

Anda dapat membantu meningkatkan bagian perintah kami
Klik di sini untuk Mengirimkan acara/komentar/pembaruan untuk kapal ini.
Silakan gunakan ini jika Anda menemukan kesalahan atau ingin memperbaiki halaman kapal ini.

Tautan media


Tonton videonya: Slater salutes heritage ships 6 13 09 (Mungkin 2022).