Podcast Sejarah

Ryujo (kapal induk)

Ryujo (kapal induk)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ryujo (kapal induk)

NS Ryujo awalnya dirancang sebagai kapal induk yang akan terlalu kecil untuk dihitung terhadap total tonase kapal induk yang diizinkan ke Jepang berdasarkan ketentuan Perjanjian Angkatan Laut Washington. Ini akan membuatnya menjadi kapal berbobot 8.000 ton yang mampu membawa 24 pesawat, tetapi Angkatan Laut Kekaisaran Jepang memutuskan bahwa grup udara ini terlalu kecil untuk bisa efektif. Desainnya dimodifikasi untuk memasukkan gantungan kedua, yang memungkinkannya membawa 48 pesawat, 37 di antaranya dapat beroperasi.

Perubahan ini dilakukan tanpa menambah dimensi kapal, dan akibatnya kapal itu terlalu ringan dan tidak stabil. Setelah satu tahun bertugas, dia harus dimodifikasi untuk meningkatkan stabilitasnya – dua senjata utamanya dilepas, dan dia diberi tonjolan yang lebih besar dan lebih banyak pemberat. Ini masih belum menyelesaikan semua masalah, dan pada tahun 1936 sebuah dek depan tambahan ditambahkan. Persenjataannya juga berulang kali dimodifikasi, dan pada awal Perang Pasifik dia dipersenjatai dengan 22 senjata antipesawat 25mm.

Pada bulan Desember 1941, Ryujo digunakan untuk menutupi invasi Filipina, dan pada Februari 1942 invasi ke Jawa. Pada bulan April 1942, Jepang melancarkan serangan kapal induk besar ke Samudera Hindia, menggunakan lima kapal induk untuk serangan utama ke Ceylon dan Armada Timur Inggris. Pasukan kedua, dipimpin oleh Wakil Laksamana Ozawa, dan termasuk Ryujo sebagai satu-satunya kapal induknya, dikirim untuk menyerbu Teluk Benggala. Dalam tiga hari angkatan ini menenggelamkan 23 kapal seberat 112.312 ton, sedangkan pesawat dari Ryujo menyerang Vizagapatan dan Cocanada, di pantai timur India, menyebabkan ketakutan invasi yang berlangsung lama setelah armada Jepang kembali ke Pasifik.

Selama kampanye Midway pada Juni 1942, Ryujo adalah salah satu dari dua kapal induk yang dikirim dalam serangan pengalihan di Pelabuhan Belanda di Kepulauan Aleut.

NS Ryujo dikorbankan pada pertempuran Solomon Timur pada bulan Agustus 1942. Sebuah kekuatan yang kuat termasuk armada kapal induk Shokaku dan Zuikaku dikirim untuk mendukung upaya untuk mendapatkan bala bantuan ke Guadalcanal. NS Ryujo dikirim di depan kekuatan utama, sebagian untuk memungkinkan pesawatnya menyerang Marinir AS di Guadalcanal dan sebagian lagi untuk menarik Amerika ke dalam pertempuran dengan syarat Jepang.

Rencana itu sebagian berhasil. Pada pagi hari tanggal 24 Agustus, pesawat pengintai Amerika menemukan Ryujo, dan Laksamana Fletcher mengirim 67 pesawat dari dua kapal induknya (the Perusahaan dan Saratoga) untuk menyerang kapal induk kecil Jepang. Meskipun pengintai Amerika kemudian menemukan dua kapal induk utama Jepang, namun sudah terlambat untuk mengubah target serangan dan sebagian besar pesawat Amerika mencapai sasaran. Ryujo. Dia terkena empat bom dan torpedo, dan tenggelam.

Pengorbanan dari Ryujo mengizinkan dua armada kapal induk Jepang untuk melancarkan serangan terhadap Perusahaan dan Saratoga, memukul Perusahaan dengan tiga bom, meskipun tanpa menenggelamkannya. Operasi tersebut gagal mencapai tujuan utamanya – kapal-kapal yang membawa bala bantuan ke Guadalcanal dipaksa mundur oleh pengebom selam Marinir yang berpangkalan di Lapangan Henderson.

Statistik setelah 1936


Perpindahan (standar)

10.600 ton

Perpindahan (dimuat)

13,650t

Kecepatan tertinggi

29kts

Jangkauan

10.000 mil laut

Pesawat terbang

37 operasional
48 maksimum

Panjang

590 kaki 4 inci maks

Persenjataan

8 senjata Tujuan Ganda 5in/40 dalam empat dudukan ganda
4 senjata AA 25mm (22 dari 1942)
24 senjata AA 13mm

Pelengkap kru

924

Diluncurkan

2 April 1931

Lengkap

9 Mei 1933

Tenggelam di Solomon Timur

24 Agustus 1942


File:Kapal induk Jepang Ryujo, diagram, 1935 (26878695392).jpg

Klik pada tanggal/waktu untuk melihat file seperti yang muncul pada waktu itu.

Tanggal Waktugambar miniUkuranPenggunaKomentar
saat ini19:42, 10 Juli 20183.139 × 2.060 (2,1 MB) Hiàn (alt) (bicara | kontrib) Ditransfer dari Flickr melalui #flickr2commons

Anda tidak dapat menimpa file ini.


Modul

Poin Hit
(HP)
Baju zirah
(mm)
Baju zirah
(mm)
Menara Utama
(pcs.)
Menara Senjata Sekunder
(pcs.)
Gunung AA
(pcs.)
Tabung Torpedo
(pcs.)
Kapasitas Hanggar
(pcs.)
Harga riset
(exp)
Harga pembelian
(  )
Ryūjō (A)38,400630 66/5/9 48 0400,000
Ryūjō (B)39,600630 610/6/8 48 10,0001,100,000
Kecepatan Pesiar
(simpul)
Kerusakan Rata-rata per Detik
(HP/menit)
pemuatanPoin Hit
(HP)
Harga riset
(exp)
Harga pembelian
(  )
A5M Claude134001,210 0300,000
A6M2 Nol139001,270 7,000750,000
Kerusakan Torpedo Maksimum
(HP)
Kecepatan Pesiar
(simpul)
Poin Hit
(HP)
Harga riset
(exp)
Harga pembelian
(  )
B4Y Jean5,4001201,460 0300,000
Kate B5N26,5001281,530 7,000750,000
Kerusakan Bom Maksimum
(HP)
Kecepatan Pesiar
(simpul)
Poin Hit
(HP)
Harga riset
(exp)
Harga pembelian
(  )
D3A Val4,6001331,430 0300,000
D4Y2 Suisei5,1001371,500 7,000750,000

Ulasan Hans Lengerer's AIRCRAFT CARRIERS OF THE IMPERIAL JAPANESE NAVY AND ARMY

Diposting oleh Eugen Pinak » 30 Mei 2020, 16:37

PEMBAWA PESAWAT Hans Lengerer DARI AL DAN TENTARA JEPANG IMPERIAL – VOL. 1 – ulasan oleh Eugen Pinak

Pertama-tama, saya ingin memuji kualitas buku itu sendiri. Kertas dan cetakan berkualitas tinggi tidak hanya enak dipandang, tetapi juga membantu membaca gambar dan foto. Foto dan gambar memiliki kualitas yang berbeda – tetapi sebagian besar sangat bagus dan juga banyak, yang membantu untuk melihat evolusi tampilan dan fitur teknis operator ini atau itu.
Buku ini bi-lingual (teks Inggris dan Jerman), tetapi teks dalam bahasa yang berbeda berjalan satu demi satu dan tidak pada halaman yang sama, yang menyederhanakan pembacaan.

Volume 1 dimulai dengan deskripsi rinci tentang fitur teknis utama dari operator IJN seperti elevator, peralatan penahan, lampu bantuan pendaratan, dan sebagainya – fitur yang berguna, karena memungkinkan penulis untuk tidak mengulangi detail yang sama dalam deskripsi masing-masing kelas operator. Kemudian penulis menjelaskan masing-masing kelas pembawa secara rinci: “Hosho”, “Ryujo”, “Akagi”, “Kaga”, “Soryu”, “Hiryu”, “Shokaku”, “Taiho” dan “Shinano”. Deskripsi masing-masing kelas berbeda dari kapal ke kapal, tetapi secara umum tidak terlalu besar. Padahal gambar dan foto sangat membantu.
Berikutnya adalah deskripsi pertempuran kapal induk dari Pearl Harbor ke Midway. Ini juga dimulai dengan ringkasan organisasi dan operasi unit pengangkut, kemudian datang deskripsi operasi individu, yang juga berbeda dalam ukuran: misalnya, operasi Pelabuhan Perl sangat kecil sementara operasi Port Moresby dijelaskan dengan baik. Beberapa catatan atau doktrin pembawa juga disediakan. Hampir semua teks didasarkan pada sumber berbahasa Jepang, yang sangat membantu bagi mereka yang tidak bisa membaca bahasa Jepang.
Sisa dari kapal induk dan pertempuran mereka akan ada di volume 2, serta deskripsi rinci tentang mesin kapal induk, pesawat dan senjata mereka.

Namun ada beberapa kekurangan dalam buku ini.
Pertama, deskripsi kelas operator kecil pada teks dan data. Jelas, kadang-kadang hanya ada kekurangan sumber untuk kapal-kapal "tidak populer". Tapi, misalnya, ada lebih sedikit data untuk "Ryujo" dalam buku ini daripada di artikel "Kapal Perang" tentang "Ryujo" oleh penulis yang sama. Tidak ada tabel ringkasan data, yang memaksa pembaca untuk mencari di tempat lain bahkan untuk data yang paling dasar (meskipun mereka akan berada di volume II).
Bagian yang paling menyedihkan adalah, kekurangan teks dan data dalam buku ini bukan karena kurangnya penelitian penulis. Hand Lengerer melakukan penelitiannya, namun terpaksa membuang banyak teks untuk memastikan bukunya muat menjadi 2 jilid. Dan, tentu saja, lebih banyak pembeli akan lebih memilih foto daripada teks – setiap peneliti pasar akan memberi tahu Anda demikian
Kedua, deskripsi operasi tempur ditulis dari sudut pandang Jepang hampir tanpa penelitian dari pihak Sekutu. Dan tidak ada deskripsi operasi kapal induk sebelum tahun 1941.
Ada juga beberapa kesalahan. Misalnya, Yokosuka dan Yokohama muncul di sisi berlawanan dari Teluk Tokyo di peta. "Akagi" selama modernisasi Besar menerima lift ketiga ke depan, bukan di tengah. "Kaga" selama modernisasi Besar kalah setelah penutup lift. Dalam tabel kekuatan udara IJN pada bulan Desember 1941 Anda tidak dapat menemukan Tipe 96 kanko (B4Y) bahkan jika disebutkan dalam tabel kekuatan grup udara pengangkut berikutnya pada bulan Desember 1941. Dan setelah penutup lift di “Ryujo”, “Akagi”, “Kaga” salah disebut elevator tingkat ganda. Ada beberapa salah cetak juga.

Untuk meringkasnya.
Jika Anda membutuhkan bacaan cepat dan mudah tentang CV IJN – itu bukan buku untuk Anda. Terlalu banyak detail teknis, terlalu sedikit cerita aksi pertempuran.
Tetapi jika Anda melakukan penelitian serius tentang kapal induk Jepang – IMHO, Anda akan membutuhkan buku ini. Ini memiliki banyak informasi, berguna untuk penelitian kapal induk Jepang. Hanya kekurangan teks dan data pada operator IJN yang menghalangi saya untuk menyebut buku ini sangat baik.


Ryujo (kapal induk) - Sejarah

(Model kit diproduksi oleh Fujimi)

Ryujo adalah kapal yang tampak aneh, untuk sedikitnya, dengan jembatannya melintasi lebar dek gantungan ke depan, dan garis bergelombangnya yang khas. Aku tidak tahu kenapa, tapi aku selalu menganggapnya sebagai orang yang menyebalkan. Tapi akhir-akhir ini saya menilai ulang pendapat saya. Dia sebenarnya adalah kapal induk kecil yang agak berguna, dan berhasil membawa 30+ pesawat dengan perpindahan yang cukup kecil. Orang Jepang tidak diragukan lagi menganggapnya sangat berguna di bagian awal perang untuk memasok perlindungan udara untuk berbagai operasi amfibi. Dia hilang selama Pertempuran Solomon Timur pada 24 Agustus 1942. - (Jon Parshall)

Detail dan Modifikasi Tambahan - (Oleh Anthony Tully dan Gilbert Casse):

9 Mei 1933:
Awalnya dirancang hanya dengan satu gantungan, Angkatan Laut menggandakan kebutuhan penyimpanan pesawatnya menjadi 48 pesawat untuk memberinya grup udara yang lebih berguna. Ini memerlukan penambahan gantungan kedua di atas yang pertama. Digabungkan dengan perpindahan kapal yang ringan dan sinar yang sempit, hasil akhirnya menghasilkan tingkat ketidakstabilan yang tidak dapat diterima di laut yang kasar meskipun dilengkapi dengan stabilisasi gyro Sperry.

No Island dipasang navigasi dan jembatan kontrolnya terletak tepat di bawah bibir depan dek penerbangan di "rumah kaca" kaca panjang. Kotak gantungannya diletakkan di belakang 23 m (75 kaki) dari batang kapal, memberikan haluan terbuka yang khas kepada kapal induk. Dek penerbangannya sepanjang 156 m (512 kaki) diperpanjang jauh melampaui ujung belakang gantungan dan ditopang oleh pilar baja kembar. Enam kabel arester melintang dipasang di dek penerbangan. Dua lift melayani gantungan atas dan bawah dan menghubungkannya dengan dek penerbangan.

Serapan boiler berbatang ke sisi kanan kapal, kira-kira di tengah kapal, dan dikeluarkan secara horizontal tepat di bawah level dek penerbangan melalui dua corong horizontal kecil, yang ujungnya ditopang oleh penyangga berat.

Setelah selesai, persenjataan AA utamanya terdiri dari enam tunggangan meriam Tipe 89 12,7 cm (5,0")/40, tiga di kedua sisi lambung kapal induk. Tunggangan enam-kuadrat Tipe 93 13,2 mm melengkapi persenjataannya.

Tata Letak Umum. Perhatikan posisi belakang elevator belakang dan pengaturan hanggar.

Pada bulan Juni-September 1933 RYUJO menjalani uji coba laut dan latihan untuk angkatan udaranya yang terdiri dari 9 pesawat serang Mitsubishi Type 13 B1M2 (+3 suku cadang) dan 3 pesawat tempur Nakajima Type 3 (+2 suku cadang) A1N1. Kecepatan maksimum 29 knot dicapai tetapi kapal dianggap sangat basah di bawah kondisi laut sedang karena banyak air pengiriman oleh haluan dan kurangnya stabilitas secara umum. Karena ini dan temuan yang dibuat dari penyelidikan bencana ke kapal torpedo TOMOZURU pada 12 Maret 1934, pada 26 Mei 1934 RYUJO memasuki dermaga di Kure Naval Yard untuk reparasi dan modifikasi ekstensif untuk mengatasi masalah stabilitas. Perubahan termasuk penguatan lunas, penambahan lunas pemberat, penambahan tonjolan yang diperbesar ke kedua sisi lambung dan penghapusan pemasangan senjata AA dua-kembar 12,7 cm di belakang untuk mengurangi bobot atas. Mereka diganti di lokasi yang sama dengan dua-kembar Type 96 25 mm dudukan senjata AA. Dek penerbangan juga diperlebar antara tunggangan meriam Tipe 89 12,7 cm (5,0")/40 ke depan dan elevator depan. Corong dipindahkan ke sisi lambung dan sekarang melengkung ke bawah, corong depan juga diperbesar. Modifikasi tersebut berfungsi untuk menjaga dek penerbangan bersih dari asap dan asap. Pada 20 Agustus 1934, reparasi selesai. Perpindahan ditingkatkan menjadi standar 10.600 ton. Tidak berlabuh.

Selama lebih dari satu tahun keadaan tetap seperti semula, tetapi pada tanggal 25 September 1935, RYUJO di antara kapal-kapal lain terutama rusak dalam "Insiden Armada Keempat" oleh topan yang melanda selama latihan armada. Kapal induk ringan RYUJO dan HOSHO, beberapa kapal penjelajah dan kapal perusak mengalami kerusakan pada dek penerbangan dan suprastrukturnya, RYUJO juga mengalami banjir di hanggarnya. Area jembatan sangat tertekuk dan dilubangi di bawah jendela.

Untuk menggabungkan pelajaran dari "Insiden Armada Keempat", pada tanggal 11 Oktober 1935 RYUJO memasuki dermaga di pangkalan Angkatan Laut Kure untuk perbaikan dan reparasi. Dikurangi menjadi status kelas kapal cadangan. Selama tujuh bulan berikutnya dilakukan perubahan untuk meningkatkan kelaikan kapal. Prakiraan rendah khas pengangkut dinaikkan satu dek lebih tinggi sebesar 3,1 m (10 kaki) dan beberapa bakat ditambahkan untuk mencegah pengiriman air di laut yang deras. Kabel arester dimodernisasi untuk menghentikan pesawat 6.000 kg (13.000 lb). Jembatan RYUJO dan dek penerbangan depan dibulatkan, modifikasi ini memperpendek dek penerbangan sebesar 2 m (6,5 kaki). Pada tanggal 31 Mei 1936, reparasi selesai dan kapal induk dibongkar.

Selama musim panas dari Juni hingga Agustus 1936, kapal induk menjalani uji coba laut yang mengkonfirmasi peningkatan pasti pada kelayakan laut dalam kondisi laut ringan dan sedang. Uji coba lain dilakukan mengenai taktik pengeboman dengan 12 (+4 suku cadang) Aichi Type 94 D1A "Susie" carrier-bombers. Yang terakhir juga dianggap memuaskan. Pelengkap pesawatnya juga terdiri dari 24 (+8 suku cadang) pesawat tempur Nakajima A4N1. Jepang kemudian puas, dan RYUJO kembali bertugas aktif pada bulan September 1936 sebagai kapal induk Laksamana Muda (kemudian Wakil Laksamana) Sato Saburo (34) CarDiv 1 dengan kapal induk HOSHO. Pelengkap pesawatnya terdiri dari pesawat serang Yokosuka Type 92 B3Y1, Aichi Type 94 D1A1 "Susie" carrier-bombers dan pesawat tempur Nakajima Type 90 A2N1 karena kekurangan versi A4N1.

Pada tanggal 15 November 1939 tiba di Kure, wheupon RYUJO diturunkan statusnya menjadi kapal cadangan. Mulai bulan Desember dan berlangsung sampai Januari 1940 pengangkut mengalami berbagai perbaikan dan pembentukan kembali dek penerbangannya yang menyempitkannya kembali ke lebar semula antara tunggangan meriam 12,7 cm (5,0 )/40 Type 89 ke depan dan elevator depan.

Pada tanggal 28 April 1942 memasuki drydock Pangkalan Angkatan Laut Kure untuk pemeliharaan dan reparasi. Tampaknya RYUJO sekarang menerima peningkatan AA. Meskipun beberapa sumber menyatakan bahwa persenjataan AA ringan RYUJO telah diubah pada pecahnya perang, mengingat jadwalnya, Mei 1942 tampaknya lebih mungkin ketika AA enam-quad Type 93 13,2 mm RYUJO yang ringan mungkin digantikan oleh Type enam-tiga. 96 senjata 25mm. Dia mempertahankan di tengah kapal dua meriam Tipe 96 25 mm miliknya.


Basis Data Perang Dunia II


ww2dbase Ryujo ditetapkan sebagai pengangkut 8.000 ton pada tahun 1929. Ketika dia selesai, ditemukan bahwa desainnya tidak mampu melakukan perjalanan dengan aman di laut yang ganas. Pada pertengahan 1930-an dan 1940 ia dibangun kembali untuk meningkatkan kelayakan lautnya. Konstruksinya unik karena ramalannya dibangun di dalam struktur hanggar, memberinya tampilan yang bersih dan ramping.

Layanan WW2 pertama Ryujo datang pada tahun 1937 selama Perang Tiongkok-Jepang Kedua. Ketika Perang Pasifik dimulai, dia dikomandoi oleh Kapten Tadao Kato sebagai kapal induk Divisi Kapal Induk 4. Dia dibangun sebagai kapal induk armada, tetapi ukurannya yang relatif kecil mencegahnya untuk digunakan secara efektif sebagai kapal induk, sehingga perannya diturunkan ke mendukung satu di samping operator armada lain yang lebih besar dan lebih modern. Pada Desember 1941, dia memberikan dukungan udara untuk pendaratan di Davao dan Jolo. Pada Januari 1941 dia mendukung operasi di Malaya. Pada Februari 1942, dia bertempur di Pertempuran Laut Jawa, membantu menenggelamkan kapal perusak Amerika Pope. Pada April 1942 dia juga berpartisipasi dalam serangan Angkatan Laut Jepang ke Samudera Hindia. Dia meluncurkan pesawat melawan Cocanada dan Vizagapatam di India. Pada tanggal 3 dan 4 Juni 1942, ia berpartisipasi dalam Operasi AL untuk menyerang dan menduduki Kepulauan Aleutian di Pasifik Utara.

ww2dbase Pada Agustus 1942, Ryujo dikirim sebagai umpan untuk serangan udara Amerika sementara kekuatan utama menyerang kapal induk Amerika yang mengakibatkan Pertempuran 24 Agustus di Solomon Timur. Umpan Ryujo kewalahan dan akhirnya terkena beberapa bom seberat 1.000 pon kemudian satu terkena torpedo udara. Dia berbelok 20 derajat ke pelabuhan, lalu sesaat kemudian mesinnya berhenti. Kapten Kato memerintahkan untuk meninggalkan kapal pada 1315. Semua kecuali 120 awaknya dipindahkan oleh kapal penjelajah andalan Tone dan kapal perusak Amatsukaze dan Tokitsukaze pesawatnya dikirim ke Pulau Buka. Pada tahun 2000 hari itu dia tenggelam di bawah ombak. Hanya satu pesawat Amerika yang hilang selama serangan terhadapnya.

ww2dbase Sumber: Pusat Sejarah Angkatan Laut, Perjuangan untuk Guadalcanal, Wikipedia

Revisi Besar Terakhir: Mar 2006

Peta Interaktif Kapal Induk Ryujo

Garis Waktu Operasional Ryujo

9 Mei 1933 Ryujo ditugaskan ke layanan.
5 Sep 1937 Ryujo meninggalkan Sasebo, Jepang.
21 Sep 1937 Ryujo menyerang Guangzhou, Guangdong, China dengan 9 pesawat pada sore hari mereka mengklaim telah menembak jatuh lima pesawat tempur Hawk III China yang bertahan.
3 Oktober 1937 Ryujo tiba di Shanghai, Cina.
6 Desember 1941 Ryujo berangkat dari Kepulauan Palau ke Kepulauan Filipina.
1 April 1942 Angkatan Malaya Wakil Laksamana Jisaburo Ozawa, Armada Ekspedisi Kedua, berangkat dari Mergui, Burma dan berlayar ke Teluk Benggala dalam Serangan Samudera Hindia untuk menyerang kapal dagang. Pasukan tersebut termasuk kapal induk ringan Ryujo dan kapal penjelajah Chokai, Suzuya, Kumano, Mikuma, Mogami, dan Yura.
5 April 1942 Setelah serangan pasukan Laksamana Jisaburo Ozawa di pangkalan angkatan laut Inggris di Kolombo, Ceylon, pasukan tersebut terpecah membentuk Grup Utara yang dikomandoi oleh Laksamana Muda Takeo Kurita yang terdiri dari kapal penjelajah Kumano dan Suzuya Grup Tengah yang terdiri dari kapal induk Ryujo dan kapal penjelajah Chokai dan Yura di bawah Ozawa dan Grup Selatan terdiri dari kapal penjelajah Mogami, dan Mikuma di bawah Kapten Shakao Sakiyama untuk tujuan penggerebekan yang lebih kecil terhadap pengiriman pedagang.
11 April 1942 Pasukan Ozawa tiba di Singapura untuk menyelesaikan serangan mendadak ke Samudera Hindia.
24 Agustus 1942 Kumano menyaring kapal induk Ryujo dan kapal perang Kirishima dalam Pertempuran Solomon Timur dan terhadap serangan dari pengebom B-17.

Apakah Anda menikmati artikel ini atau merasa artikel ini bermanfaat? Jika demikian, harap pertimbangkan untuk mendukung kami di Patreon. Bahkan $1 per bulan akan sangat berguna! Terima kasih.


Ryujo (kapal induk) - Sejarah

Pada awal April, sebagai bagian dari serangan Samudera Hindia, dia menyerang kapal-kapal di Teluk Benggala. Bersama dengan kapal penjelajah Chokai, Kumano, Suzuya, Mogami, Mikuma, Yura, dan empat kapal perusak, dia menenggelamkan 23 kapal dagang. Pada tanggal 6 April dia melancarkan serangan udara terhadap Cocanada dan Vizagapatam di India.

Pada Juni 1942 Ryujo adalah bagian dari Pasukan Utara yang menyerang Kepulauan Aleut sebagai pengalihan dari pertempuran Midway. Pesawat Ryujo menghantam Pelabuhan Belanda di Pulau Unalaska pada 3 Juni dan 4 Juni 1942. Tenggelamnya empat dari enam armada kapal induk Jepang dalam pertempuran Midway membuat Ryujo jauh lebih penting bagi Angkatan Laut Jepang.

Pada bulan Agustus 1942 dia dipindahkan ke Divisi Pengangkut 2, dan dengan Shokaku dan Zuikaku dia dikirim ke Kepulauan Solomon. Peran Ryujo dalam operasi itu adalah untuk mendukung konvoi transportasi yang memperkuat dan memasok kembali pasukan Jepang di Guadalcanal, dan untuk menyerang pangkalan udara Sekutu di Henderson Field, sementara kapal induk beroperasi melawan kapal induk Angkatan Laut AS. Operasi ini mengakibatkan pertempuran Solomon Timur.

Pada tanggal 24 Agustus 1942, Ryujo, dikawal oleh kapal penjelajah Tone dan kapal perusak Amatsukaze dan Tokitsukaze, melancarkan dua serangan ke Guadalkanal dari posisi 100 mil di utara Tulagi. Pukul 13:57 dia diserang oleh pengebom tukik dan pengebom torpedo dari USS Saratoga (CV-3), dan dihantam oleh beberapa bom (sumber berbeda berapa jumlahnya) dan satu torpedo. Pukulan torpedo membanjiri ruang mesin sebelah kanan dan Ryujo mulai meronta. Pukul 15:15 perintah untuk meninggalkan kapal diberikan. Pukul 18:00 dia terbalik dan tenggelam. 120 kru tewas. Para penyintas, termasuk Kapten Kato, dibawa pergi oleh para pengawalnya.


Ryujo (kapal induk) - Sejarah

PERANG PEMBAWA PESAWAT

Bagian 1 dari 3 - 1939-41

Setiap Ringkasan selesai dengan sendirinya. Oleh karena itu, informasi yang sama dapat ditemukan dalam sejumlah ringkasan terkait

(untuk informasi kapal lebih lanjut, buka Beranda Sejarah Angkatan Laut dan ketik nama di Pencarian Situs)

Sebelum perang

1921-22 - Washington Naval Treaty - Inggris, Amerika Serikat, Jepang, Prancis dan Italia setuju untuk membatasi perpindahan dan persenjataan utama kapal-kapal modal, kapal induk dan kapal penjelajah, dan total tonase dan usia dari dua kategori pertama.

1922 - Kapal induk Jepang "Hosho" selesai dibangun.

1927 - Kapal induk Prancis "Bearn", kapal induk AS "Lexington" dan "Saratoga", kapal induk Jepang "Akagi" selesai dibangun

1928 - kapal induk Jepang "Kaga" selesai

1930 - London Naval Treaty - Inggris, AS, dan Jepang menyetujui total tonase, tonase, dan batasan persenjataan untuk kapal penjelajah, kapal perusak, dan kapal selam. Baik Prancis maupun Italia tidak menandatangani.

1933 - kapal induk Jepang "Ryujo" selesai

1934 - Kapal induk AS "Ranger" selesai

1936 - Perjanjian Angkatan Laut 1922 dan 1930 dibiarkan berakhir dan negara-negara besar bergerak menuju persenjataan kembali.

1937 - Kapal induk AS "Yorktown", kapal induk Jepang "Soryu" selesai

1938 - Jerman menyusun program persenjataan utama angkatan laut, rencana 'Z', untuk membawa Angkatan Laut lebih dekat ke kesetaraan dengan Inggris pada pertengahan 1940-an. Kapal induk Inggris "Ark Royal", kapal induk AS "Enterprise" selesai Kapal induk Jerman "Graf Zeppelin" diluncurkan tetapi tidak pernah selesai.

Agustus 1939 - U-boat Jerman dan dua kapal perang saku berlayar menuju stasiun perang mereka di Atlantik. Selesai hingga 3 September 1939 - kapal induk Jepang "Hiryu". Diluncurkan pada periode yang sama - operator armada Inggris "Illustrious", "Formidable", operator Jepang "Shokaku" dan kapal induk AS "Wasp"

Kekuatan dan Disposisi Pembawa

Royal Navy, masih yang terbesar di dunia pada bulan September 1939, termasuk enam kapal induk tua ("Argus", "Eagle", "Hermes", "Furious", "Courageous" dan "Glorious") dan "Ark Royal" baru ". Lima dari enam pengangkut armada dek lapis baja yang direncanakan sedang dibangun. Tidak ada operator pengawalan. Armada Udara Armada (FAA) baru-baru ini kembali ke kendali penuh Angkatan Laut, dilengkapi dengan pesawat usang. Prancis memiliki "Bearn" lama dan yang kedua diletakkan pada tahun 1938 tetapi tidak pernah diluncurkan.

Tugas maritim utama Sekutu didasarkan pada asumsi Inggris dan Prancis akan melawan kekuatan Poros Eropa Jerman dan Italia. Angkatan Laut Kerajaan akan bertanggung jawab atas Laut Utara dan sebagian besar Atlantik, meskipun Prancis akan menyumbangkan beberapa kekuatan. Di Mediterania, pertahanan akan dibagi antara kedua Angkatan Laut. Dari sekian banyak ancaman yang dihadapi kedua Angkatan Laut, satu-satunya peran yang tampaknya diramalkan bagi kapal induk selain sebagai "mata armada" adalah melakukan penyisiran anti-U-boat di Pendekatan Barat. Hasilnya tragis.

Empat Royal Navy dan satu kapal induk Prancis berada di perairan Eropa. Dua dari Inggris adalah bagian dari Home Fleet yang berbasis di Scapa Flow dan Rosyth, dan dua lainnya dengan English Channel Force.

ke-3 - Setelah Jerman menyerbu Polandia di 1, Inggris dan Prancis menuntut penarikan pasukan Jerman. Ultimatum itu berakhir dan pada pukul 11.15 pagi di ke-3, Perdana Menteri Neville Chamberlain menyiarkan untuk mengumumkan bahwa Britania sedang berperang dengan Jerman. Dia membentuk Kabinet Perang dengan Winston Churchill sebagai First Lord of the Admiralty. Perancis, Australia, Selandia Baru dan India menyatakan perang pada hari yang sama.

Atlantik

tanggal 14 - Setelah serangan yang gagal pada kapal induk "Ark Royal" dari Hebrides, NW Scotland, Jerman "U-39" ditembakkan dan ditenggelamkan dengan menyaring kapal perusak "Faulknor", "Firedrake" dan "Foxhound".

tanggal 17 - Tiga hari setelah tenggelamnya "U-39", armada kapal induk "COURAGEOUS" dikirim ke dasar di barat daya Irlandia oleh "U-29" dengan banyak korban jiwa. Kapal induk ditarik dari patroli anti-U-boat karena diterima bahwa kesempatan terbaik untuk menenggelamkan U-boat adalah menarik mereka ke konvoi yang dijaga dengan baik di mana pengawal bisa memburu mereka.

Kapal Perang Berat Jerman - Kapal perang saku "Graf Spee" mengklaim empat kapal dagang lagi di Atlantik Selatan sebelum menuju ke Samudra Hindia selatan. Tujuh kelompok berburu Sekutu dibentuk di Atlantik dan satu di Samudra Hindia untuk mencarinya. Total Angkatan Laut Kerajaan dan Prancis mengerahkan tiga kapal modal, empat kapal induk, dan 16 kapal penjelajah.

Kapal Perang Berat Jerman - Battlecruiser "Gneisenau" dan kapal-kapal lain dari Angkatan Laut Jerman disortir di tanggal 8 dari Norwegia untuk menarik Armada Rumah dalam jangkauan U-boat dan pesawat. Kapal modal "Hood", "Nelson", "Repulse", "Rodney" dan "Royal Oak" bersama-sama dengan kapal induk "Furi ous", kapal penjelajah dan kapal perusak berlayar ke berbagai posisi, tetapi tidak ada kontak yang dilakukan.

7-8 - Menanggapi laporan pergerakan Jerman, unit Armada Dalam Negeri termasuk “Rodney”, “Valiant”, “Repulse”, empat kapal penjelajah dan 14 kapal perusak berlayar dari Scapa Flow dan Rosyth.

9 - Jerman menginvasi Denmark dan Norwegia - Di Norwegia, pasukan mendarat di Oslo, Kristiansand dan Bergen di selatan, Trondheim di tengah dan Narvik di utara. Pasukan Angkatan Laut Jerman termasuk sebuah kapal perang saku, enam kapal penjelajah dan 14 kapal perusak untuk pendaratan di lima pelabuhan Norwegia, dengan kapal penjelajah tempur “Scharnhorst” dan “Gneisenau” meliputi dua pendaratan paling utara. Tiga puluh U-boat berpatroli di pangkalan Norwegia dan Inggris.

tanggal 10 - Armada Rumah Inggris diperkuat oleh kapal perang “Warspite” dan kapal induk “Furious”. Fleet Air Arm Skua pengebom selam 800 dan 803 Skuadron yang terbang dari Kepulauan Orkney menenggelamkan kapal penjelajah Jerman "KOENIGSBERG" di tambatannya di Bergen. Ini adalah kapal perang besar pertama yang ditenggelamkan oleh serangan udara.

tanggal 24 - Kapal induk “Glorio us” menerbangkan biplan Gladiator usang untuk operasi pantai.

MEI 1940

Eropa

10 - Jerman menginvasi Belanda, Belgia, Luksemburg

Kampanye Norwegia - Sekutu telah mengevakuasi Norwegia tengah, tetapi terus membangun kekuatan untuk menyerang Narvik di utara. Dengan kapal induk ke-23 “Fur ious” dan “Glorious” telah menerbangkan pesawat tempur RAF modern pertama.

Kampanye Norwegia - Di akhir evakuasi, armada pengangkut “GLORIOUS” (di bawah) dan kapal perusak pengawal “ACASTA” dan “ARDENT” berlayar ke Inggris secara terpisah dari pasukan penarik lainnya. Di sebelah barat Kepulauan Lofoten pada tanggal 8 mereka bertemu dengan kapal penjelajah perang senjata 11 inci “Scharnhorst” dan “Gneisenau” yang berlayar untuk menyerang kapal-kapal yang dicurigai Sekutu di lepas pantai Harstad. Kapal-kapal Inggris segera kewalahan dan tenggelam, tetapi tidak sebelum “Acasta” menghantam “Scharnhorst” dengan torpedo. Beberapa kru Angkatan Laut Kerajaan selamat.

tanggal 13 - Lima hari setelah tenggelamnya “Glorious”, pesawat dari kapal induk “Ar k Royal” menyerang “Scharnhorst” yang rusak di Trondheim tetapi tidak berpengaruh banyak.

10 - Italia Mendeklarasikan Perang terhadap Inggris dan Prancis

Kekuatan Angkatan Laut Mediterania - Mediterania Barat terutama menjadi tanggung jawab Angkatan Laut Prancis - meskipun bala bantuan Inggris dapat segera dikirim dari Armada Dalam Negeri segera terjadi. Mediterania Timur berada di tangan Armada Mediterania dan skuadron kecil Prancis yang berbasis di Alexandria. Itu sampai kekuatan di unit utama tetapi masih lemah di kapal penjelajah, kapal perusak dan kapal selam jika dibandingkan dengan Angkatan Laut Italia. Hal ini sebagian diimbangi dengan kehadiran kapal induk “Eagle ” untuk menemani kapal perang “Malaya”, “Ramillies”, “Royal Sovereign” dan “Warspite”. Armada besar Italia sebagian besar berbasis di Mediterania, tetapi tidak memiliki kapal induk.

tanggal 12 -Armada Mediterania dengan “Warspite”, “Mala ya”, kapal induk “Ea gle”, kapal penjelajah dan kapal perusak berlayar dari Alexandria untuk menyerang kapal Italia di Mediterania Timur. Di selatan Kreta, kapal penjelajah ringan “CALYPSO” diorpedo dan ditenggelamkan oleh kapal selam Italia “Bagnolini”.

Angkatan Inggris H - Pada akhir bulan, Force H telah dikumpulkan di Gibraltar dari unit Home Fleet. Wakil Laksamana Sir James Somerville mengibarkan benderanya di battlecruiser “Hood” dan memimpin kapal perang “Resolution” dan “Valian t”, kapal induk “ Ark Royal” dan beberapa kapal penjelajah dan perusak. Dari Gibraltar, Force H dapat mencakup Mediterania Barat dan Atlantik.

Angkatan Laut Prancis di Atlantik - Kapal induk “Herm es” dan kapal penjelajah “Dorsetshire” dan kapal saudara Australia “Australia” diberhentikan Dakar, Afrika Barat Prancis pada tanggal 8 setelah negosiasi ditolak tentang masa depan kapal perang Prancis “Richelieu”. Serangan yang dilakukan dengan muatan kedalaman dari perahu motor cepat gagal dan serangan torpedo oleh Swordfish hanya menimbulkan kerusakan kecil.

Angkatan Laut Prancis di Mediterania - Dalam Aksi di Oran (Operasi 'Catapult'), Laksamana Somerville tiba dengan Force H dari pangkalan Aljazair Prancis di Mers-el-Kebir dekat Oran pada tanggal 3. Laksamana Prancis Gensoul ditawari sejumlah pilihan untuk memastikan armadanya dengan empat kapal induknya terhindar dari tangan Axis. Semua ditolak dan, sekitar pukul 18.00, Pasukan H melepaskan tembakan ke kapal yang sedang berlabuh. "BRETAGNE" meledak dan "Dunkerque" dan "Provence", bersama dengan kapal lain, rusak parah. Battlecruiser "Strasbourg" dan beberapa kapal perusak berhasil menerobos meskipun ada serangan oleh pesawat dari kapal induk "Ark Royal", dan mencapai Toulon di selatan Prancis. Tiga hari kemudian "Dunkerque" yang rusak itu akan dipasang kembali di tambatannya dengan Swordfish "Ark Royal". Episode tragis dan tidak bahagia telah berakhir sejauh menyangkut Oran.

tanggal 5 - Swordfish pembawa torpedo usang dari kapal induk "Eagle's" squ adron terbang dari pangkalan darat pada serangan yang berhasil terhadap Tobruk dan daerah sekitarnya. Pada tanggal 5, pesawat Skuadron 813 menenggelamkan kapal perusak Italia "ZEFFIRO" dan sebuah kapal barang di Tobruk. Keberhasilan itu diulang dua minggu kemudian

9 - Aksi di Calabria atau Pertempuran Punto Stila - pada tanggal 7, Laksamana Cunningham berlayar dari Alexandria dengan kapal perang "Warspite", Malaya", Royal Sovereign", kapal induk "E agle", kapal penjelajah dan kapal perusak untuk melindungi konvoi dari Malta ke Alexandria dan menantang Italia untuk bertindak. Hari berikutnya - tanggal 8 - dua kapal perang Italia, 14 kapal penjelajah dan 32 kapal perusak dilaporkan berada di Laut Ionia yang meliputi konvoi mereka sendiri ke Benghazi di Libya. Pesawat Italia sekarang memulai pengeboman tingkat tinggi yang akurat selama lima hari (juga terhadap Force H dari Gibraltar) dan kapal penjelajah "Gloucester" terkena dan rusak. Armada Mediterania menuju posisi untuk memotong Italia dari basis mereka di Taranto. pada tanggal 9 , Pesawat "Eagl e" gagal menemukan orang Italia dan kontak pertama dilakukan oleh skuadron kapal penjelajah terpisah yang segera mendapat serangan dari kapal-kapal Italia yang lebih berat. "Warspite" muncul dan merusak "Giulio Cesare" dengan pukulan 15 inci. Saat kapal perang Italia berbalik, kapal penjelajah dan kapal perusak Inggris terlibat, tetapi dengan sedikit pengaruh. Armada Mediterania mengejar hingga 50 mil dari pantai barat daya Italia di lepas pantai Calabria sebelum mundur. Saat Laksamana Cunningham menutupi konvoi yang sekarang tertunda ke Alexandria, Swordfish "Eagle" menyerang pelabuhan Augusta, Sisilia di tanggal 10. Perusak "Pancaldo" tidak diorpedo, tetapi kemudian diapungkan kembali dan ditugaskan kembali.

tanggal 20 - Swordfish "Eagle's" melanjutkan serangan mereka terhadap target Italia di sekitar Tobruk. Di Teluk Bomba di dekatnya, Skuadron 824 bertanggung jawab atas tenggelamnya kapal perusak "NEMBO" dan "OSTRO" dan kapal barang lainnya.

SITUASI MARITIM & STRATEGIS - mediterania

Dengan jatuhnya Prancis, Italia terus mendominasi Mediterania tengah. Yang relatif sehat posisi angkatan laut juga berubah menjadi lebih buruk. Dalam semua kecuali kapal modal – tujuh Inggris hingga enam Italia - Angkatan Laut Kerajaan jelas lebih rendah jumlahnya daripada Italia, tetapi memiliki dua kapal induk armada yang hampir tak ternilai harganya – “Ark Royal” berbasis di Gibraltar, dan & #8220Eagle”, kemudian bergabung dengan “Illustrious” yang beroperasi dari Alexandria. Mereka akan mendominasi Mediterania selama enam bulan ke depan.

Pertempuran Atlantik - Pembom jarak jauh Focke Wulf Kondor memulai patroli di lepas pantai Irlandia. Selain mencari U-boat, mereka menyerang dan menenggelamkan banyak kapal, dan terus menjadi ancaman besar sampai pengenalan pesawat yang dibawa kapal pada akhir 1941 mulai melawan mereka.

Malta - Keputusan diambil untuk memperkuat Malta dan dalam Operasi 'H urry', kapal induk "Argus" menerbangkan 12 Badai dari posisi barat daya Sardinia. Ini adalah yang pertama dari banyak operasi penguatan dan pasokan, sering kali berjuang keras untuk menjaga Malta tetap hidup dan dalam perang melawan rute pasokan Axis ke tentara mereka di Afrika Utara. Sekarang, seperti di masa depan, perlindungan dari barat disediakan oleh Force H. Kesempatan diambil untuk pesawat pengangkut "A rk Royal" untuk mencapai target Sardinia.

tanggal 22 - Swordfish berbasis darat dari Skuadron 824 kapal induk "Eagle's" mengulangi kesuksesan Juli mereka dengan serangan torpedo lain di Teluk Bomba dekat Tobruk. Saat dia bersiap untuk serangan torpedo manusia di Alexandria, kapal selam "IRIDE" dan sebuah kapal depot ditenggelamkan.

23-25 ​​- Ekspedisi Dakar, Operasi 'Ancaman' - Karena kepentingan strategis Dakar untuk rute pelayaran Atlantik Utara dan Selatan, sebuah ekspedisi dipasang untuk memperoleh pelabuhan untuk digunakan Sekutu. Pasukan bebas Prancis yang dipimpin oleh Jenderal de Gaulle diangkut dengan kapal yang dikawal dan didukung oleh unit Armada Dalam Negeri dan Angkatan H di bawah komando Laksamana Madya John Cunningham. Mereka termasuk kapal perang "Barham" dan "Resolusi", kapal induk "Ar k Royal", tiga kapal penjelajah berat. Pasukan angkatan laut di Dakar termasuk kapal perang "Richelieu" yang belum selesai dan dua kapal penjelajah baru saja tiba dari Toulon. Upaya untuk bernegosiasi tentang tanggal 23 segera gagal dan ketika kapal Prancis Vichy mencoba meninggalkan pelabuhan, baterai pantai melepaskan tembakan, merusak kapal penjelajah berat "Cumberland" dan dua kapal perusak. Tak lama setelah itu, kapal selam Vichy "PERSEE" ditenggelamkan oleh tembakan dan kapal perusak besar "L'AUDACIEUX" dinonaktifkan oleh kapal penjelajah "Australia" dan terdampar. Pendaratan gratis Prancis dipukuli. Hari berikutnya, pada tanggal 24, Dakar dibombardir oleh kapal perang dan "Richelieu" diserang oleh kapal induk "Ark Royal's" pesawat. Kapal selam Vichy "AJAX" ditenggelamkan oleh kapal perusak "Fortune". Pengeboman berlanjut di tanggal 25, tetapi kapal perang "Resolution" sekarang ditorpedo dan rusak parah oleh kapal selam "Beveziers" dan "Barham" yang terkena tembakan 15in "Richelieu". Pada titik ini operasi itu ditinggalkan dan pasukan Prancis Bebas Anglo mundur.

Angkatan Laut Kerajaan di Mediterania - Bala bantuan dikirim ke Armada Mediterania di Alexandria sampai akhir tahun. Mereka dilindungi dari Gibraltar oleh Angkatan H Laksamana Somerville, kemudian bertemu di lembah tengah oleh Laksamana Cunningham dan dikawal sepanjang perjalanan. Kesempatan itu biasanya diambil untuk membawa perbekalan manusia dan material ke Malta. Awal September kapal induk armada baru "Illustrious" dengan dek penerbangan lapis bajanya, kapal perang "Valiant" dan dua kapal penjelajah dipindahkan dengan cara ini dalam Operasi 'Topi'. Dalam perjalanan dengan pendatang baru, pesawat dari "Ark Royal" Angkatan H menyerang target Sardinia. Setelah bergabung dengan kapal induk "Eagle" dan sekarang di Med timur, "Illustrious" mengirim pesawat melawan Rhodes.Armada Italia menyortir selama operasi ini, tetapi gagal melakukan kontak. Kedatangan "Illustrious" memungkinkan Laksamana Cunningham untuk melanjutkan rencananya untuk menyerang armada perang Italia di Taranto.

tanggal 17 - Unit Armada Mediterania termasuk kapal perang "Valiant" berlayar dengan kapal induk "Ilustrius" untuk menyerang Benghazi. Biplan ikan todak menorpedo perusak "BOREA", dan ranjau yang diletakkan oleh mereka di pelabuhan menenggelamkan "AQUILONE".

12/14 - Serangan terhadap Konvoi Malta - Dari Alexandria sebuah konvoi dengan selamat mencapai Malta yang diliputi oleh Armada Mediterania dengan empat kapal perang dan pengangkut "Illu strious" dan "Eagle". Saat Armada kembali pada 12, serangan dilakukan oleh pasukan ringan Italia di tenggara Sisilia. Kapal penjelajah "Ajax" menenggelamkan kapal torpedo Italia "AIRONE" dan "ARIEL" dan kapal perusak "ARTIGLIERE" yang rusak parah yang dihabisi oleh kapal penjelajah berat "York". Kemudian menuju kembali ke timur, kapal induk melancarkan serangan udara terhadap pulau Leros di Dodecanese.

11 - Serangan Armada Udara ke Taranto, Operasi 'Penghakiman' - Di awal bulan, serangkaian penguatan dan pasokan yang kompleks bergerak (1-5) dipasang dari kedua ujung Mediterania menyebabkan serangan udara klasik (6) di armada perang Italia di Taranto. (1) Dari Alexandria, Laksamana Cunningham, dengan kapal perang "Malaya", "Ramillies", Valiant" dan "Warspite", kapal induk "Illustrious", kapal penjelajah dan kapal perusak, berlayar untuk menutupi konvoi menuju Kreta dan Malta. tertinggal karena cacat akibat pengeboman sebelumnya. (2) Dari Gibraltar, Force H dalam operasi terpisah yang disebut "Coat" mendukung jalur timur kapal perang "Barham", dua kapal penjelajah dan tiga kapal perusak untuk memperkuat Armada Mediterania. (3) Bala bantuan pasukan juga dibawa ke Malta saat ini dari Gibraltar.

(4) Masih di bagian timur Med, Armada Laksamana Cunningham bertemu dengan anggota barunya dan menutupi kembalinya konvoi kapal kosong dari Malta. (5) pada tanggal 11 sebuah pasukan penjelajah dikerahkan untuk sebuah serangan yang berhasil terhadap pelayaran Italia di Selat Otranto di pintu masuk Laut Adriatik. (6) Sementara "Illustrious", dikawal oleh kapal penjelajah dan kapal perusak, menuju posisi di Laut Ionia 170 mil di sebelah tenggara Taranto. Keenam kapal perang Angkatan Laut Italia berlabuh di sana. Malam itu dia meluncurkan dua gelombang biplan Swordfish, beberapa milik "Eagle". Di bawah komando Lt-Cdrs K. Williamson dan JW Hale, total tidak lebih dari 20 pesawat Skuadron Nomor 813, 815, 819 dan 824 menghantam "CONTE DI CAVOUR" dan "CAIO DIULIO" dengan masing-masing satu torpedo dan merek baru "LITTORIA" dengan tiga. Ketiga kapal perang tenggelam di tambatan mereka dan "Cavour" tidak pernah diaktifkan kembali, semua karena kehilangan hanya dua Swordfish.

Angkatan Laut Jepang dengan hati-hati mempelajari serangan itu ketika Pearl Harbor mengetahui biayanya hanya setahun kemudian.

27 - Aksi di Cape Spartivento, Sardinia Selatan - Konvoi tercepat dengan nama sandi Operasi 'Kerah' berlayar ke timur dari Gibraltar dengan kapal menuju Malta dan Alexandria. Penutup seperti biasa disediakan oleh Force H dengan battlecruiser "Renow n", carrier "Ark Royal", kapal penjelajah "Despatch" dan "Sheffield" Sementara itu, unit Armada Mediterania termasuk "Ramillies" dan kapal penjelajah "Newcastle", "Berwick" dan "Coventry" menuju ke barat untuk posisi selatan Sardinia untuk menemui mereka. Kapal-kapal lain mengiringi dua kapal induk Armada Mediterania dalam serangan terpisah terhadap sasaran Italia - "Eagle" di Tripoli, Libya dan "Illustrious" di Rhodes di lepas pantai barat daya Turki. Gerakan ini terjadi pada tanggal 26. Hari berikutnya, pada tanggal 27, di selatan Sardinia, pesawat dari kapal induk Forc e H " Ark Royal " melihat pasukan Italia dengan dua kapal perang dan tujuh kapal penjelajah berat. Force H, sekarang bergabung dengan "Ramillies" Armada Med, berlayar untuk menemui mereka. Dalam baku tembak selama satu jam "Terkenal" dan kapal penjelajah beraksi, selama waktu itu "Berwick" rusak dan sebuah kapal perusak Italia terkena parah. "Ramillies" yang lebih lambat belum muncul pada saat orang-orang Italia itu berbalik untuk pulang. Laksamana Somerville mengejar, tetapi saat ia mendekati pantai Italia harus berbalik sendiri. Konvoi tiba dengan selamat.

Operasi Mediterania - Serangkaian konvoi dan operasi ofensif lainnya dilakukan oleh Armada Mediterania dengan kapal perang "Warspite", "Valiant" dan kapal induk " Illustrious". pada tanggal 17 pesawat pengangkut menyerang Rhodes dan pada malam 18/19 kedua kapal perang itu membombardir Valona, ​​Albania. Pada saat yang sama, kapal perang "Malaya" melintas ke barat menuju Gibraltar. Dalam perjalanan, kapal perusak pengawal "HYPERION" menabrak sembilan di dekat Cape Bon, ujung timur laut Tunisia di tanggal 22 dan harus ditenggelamkan. "Malaya" melanjutkan untuk bertemu dengan Force H.

X Fliegerkorps Luftwaffe Jerman - termasuk pengebom tukik Ju87 Stuka - diperintahkan ke Sisilia dan Italia selatan untuk memperkuat Angkatan Udara Italia.

Teater Mediterania setelah Tujuh Bulan - Dominasi yang diklaim Mussolini atas Mediterania belum terlihat. Terlepas dari hilangnya kekuatan angkatan laut Prancis, Angkatan H dan Armada Mediterania dan kapal induknya memiliki lebih dari sekadar mengendalikan Angkatan Laut Italia. Malta telah dipasok dan diperkuat, dan serangan Inggris di Afrika Utara sedang berlangsung. Di tempat lain, orang-orang Yunani mendorong orang-orang Italia kembali ke Albania dan jauh ke selatan, Kekaisaran Afrika Timur Italia akan segera berakhir.

Namun, sekarang hanya beberapa bulan dan bahkan berminggu-minggu sebelum Luftwaffe muncul di Sisilia, Jenderal Rommel di Afrika Utara dan Angkatan Darat Jerman di Yunani, diikuti oleh Pasukan Terjun payung mereka di Kreta.

6-11 - Konvoi Malta "Kelebihan" - Serangkaian konvoi dan pergerakan kapal yang kompleks lainnya (1-6) yang berputar di sekitar Malta menyebabkan kapal induk "Illustrious" rusak parah dan Angkatan Laut Kerajaan kehilangan kebebasan operasi komparatifnya di Mediterania Timur. Ini mengikuti kedatangan X Fliegerkorps Luftwaffe Jerman di Sisilia. (1) Pada tanggal 6, konvoi 'Excess' meninggalkan Gibraltar menuju Malta dan Yunani ditutupi oleh Force H yang berbasis di Gibraltar. (2) Pada saat yang sama Armada Mediterania dari Alexandria bersiap untuk menutupi kapal pasokan ke Malta dan (3) membawa keluar yang kosong. (4) Kapal penjelajah Armada Mediterania "Gloucester" dan "Southampton" membawa bala bantuan pasukan ke Malta dan kemudian (5) melanjutkan ke barat untuk menemui 'Kelebihan'. (6) Angkatan H kembali ke Gibraltar.

Oleh tanggal 10, 'Kelebihan' telah mencapai Selat Sisilia dan diserang oleh kapal torpedo Italia. "VEGA" ditenggelamkan dengan mengawal kapal penjelajah "Bonaventure" dan kapal perusak "Ke Sini". Saat Armada Mediterania termasuk "Illustrious" bertemu dengan konvoi dari pulau Pantelleria yang dikuasai Italia, kapal perusak "GALLANT" menabrak ranjau. Masih di barat Malta, serangan berat oleh pesawat Jerman dan Italia diluncurkan. Carrier "Illustrious" dipilih dan ditembak enam kali oleh pembom Ju87 dan Ju88. Hanya dek penerbangan lapis baja yang menyelamatkannya dari kehancuran total saat dia berjuang ke Malta dengan 200 korban. Di sana, di bawah serangan terus-menerus, dia diperbaiki sementara dan pergi pada tanggal 23 ke Alexandria ria. Suster-ship "Fo rmidable" dikirim untuk menggantikannya melalui Tanjung Harapan, tapi itu beberapa minggu sebelum dia mencapai Mediterania Timur. Semua pedagang mencapai tujuan mereka dengan selamat, tetapi dengan mengorbankan kapal penjelajah dan kapal perusak, dan hilangnya kekuatan udara vital kapal induk "Illustrio us'".

9 - Serangan Force H di Teluk Genoa - "Terkenal", "Malaya" dan kapal induk "Ark Royal", berlayar ke Teluk Genoa, barat laut Italia. Kapal-kapal besar membombardir kota Genoa sementara pesawat "Ark Royal" mengebom Leghorn dan meletakkan ranjau di Spezia, semuanya pada tanggal 9. Armada perang Italia menyortir tetapi gagal melakukan kontak.

Pertempuran Atlantik - Pada 6 Maret 1941, menghadapi ancaman mematikan dari U-boat dan ofensif pesawat Jerman di Atlantik, Winston Churchill mengeluarkan arahan Battle of the Atlantic-nya yang terkenal. Pedagang bersenjata ketapel (CAM) harus dilengkapi, kapal dagang dilengkapi dengan senjata AA sebagai prioritas pertama, dan lebih banyak skuadron Komando Pesisir dibentuk dan dilengkapi dengan radar. Kemacetan pelabuhan dan galangan harus ditangani dan pertahanan pelabuhan sangat ditingkatkan.

28 - Pertempuran Tanjung Matapan - Sebuah kapal Armada Mediterania menutupi pergerakan pasukan ke Yunani, intelijen 'Ultra' diterima melaporkan pelayaran armada tempur Italia dengan satu kapal perang, enam kapal penjelajah berat dan dua kapal penjelajah ringan ditambah kapal perusak untuk menyerang rute konvoi. pada tanggal 27, Wakil Laksamana Pridham-Wippell dengan kapal penjelajah "Ajax", "Gloucester", "Orion" dan "Perth" Australia dan kapal perusak berlayar dari perairan Yunani untuk posisi selatan Kreta. Adm Cunningham dengan pembawa "Fo rmidable" (Baik) dan kapal perang "Warspite", "Barham" dan "Valiant" meninggalkan Alexandria pada hari yang sama untuk menemui kapal penjelajah. Sekitar pukul 08.30 di tanggal 28, di selatan Kreta, Laksamana Pridham- Wippell sedang beraksi dengan skuadron kapal penjelajah Italia. Tepat sebelum tengah hari ia menemukan dirinya berada di antara mereka dan kapal perang "Vittorio Veneto" yang sekarang telah muncul. Serangan oleh Swordfish dari kapal induk "Formidable" gagal mengenai kapal perang Italia, tetapi memungkinkan kapal penjelajah Inggris untuk melepaskan diri. Unit-unit berat Armada Mediterania tiba, tetapi satu-satunya kesempatan mereka untuk bertindak adalah memperlambat pasukan Italia sebelum mereka bisa mencapai Italia. Serangan buritan kapal induk Swordfish kedua sekitar pukul 15.25 menghantam dan memperlambat "Vittorio Veneto", tetapi hanya untuk sementara waktu. Pukul 19.30 serangan kapal induk ketiga di barat daya Tanjung Matapan menghentikan kapal penjelajah berat "Pola".

Malamnya (masih pada tanggal 28), dua kapal penjelajah berat lagi - "Fiume" dan "Zara dengan empat kapal perusak dilepaskan untuk membantu "Pola". Sebelum mencapainya, kapal-kapal Laksamana Cunningham mendeteksi mereka dengan radar dan "FIUME", "ZARA dan kapal perusak "ALFIERI" dan "CARDUCCI" dilumpuhkan oleh tembakan jarak dekat "Barham", "Valiant" dan "Warspite". Keempat orang Italia itu dihabisi oleh empat kapal perusak yang dipimpin oleh "Stuart" Australia. di tanggal 29, "POLA" ditemukan, sebagian ditinggalkan. Setelah melepas kru yang tersisa, kapal perusak "Jervis" dan "Nubian" menenggelamkannya dengan torpedo. Royal Navy kehilangan satu pesawat.

Pertempuran Atlantik - Selama beberapa bulan berikutnya sejumlah jenis kapal dan senjata yang telah lama ditunggu-tunggu mulai diperkenalkan. Ini akan memberikan kontribusi yang signifikan terhadap kekalahan akhirnya dari U-boat dan termasuk: (1) Kapal Ketapel Tempur Pembantu pertama yang menerbangkan Panji Putih dan dilengkapi dengan satu Badai 'satu arah' yang siap pada bulan April 1941. Mereka menembak jatuh Kondor pertama mereka pada bulan Agustus. Pada bulan Mei, Badai berhasil diluncurkan dari Bendera Merah Catapult Armed Merchantman (CAM), tetapi mereka tidak mengklaim korban pertama mereka hingga November. Kapal CAM akhirnya digantikan pada tahun 1943 oleh Merchant Aircraft Carriers (MACs) - pedagang dengan dek penerbangan penuh, tetapi berlayar di bawah Red Ensign dan juga membawa minyak atau biji-bijian. (2) Langkah terakhir dalam pengenalan pesawat yang diangkut kapal ke dalam Pertempuran Atlantik datang pada bulan Juni ketika kapal induk pengawal pertama siap untuk beroperasi. HMS Audacity, yang dikonversi dari hadiah Jerman, memiliki umur yang pendek, tetapi membuktikan nilai besar dari kapal-kapal ini.

ke-3 - Menjelang penangkapan Massawa, ibu kota koloni Italia Eritrea, delapan kapal perusak dan kapal torpedo Italia yang masih hidup hilang atau tenggelam. Pada tanggal 3, lima kapal perusak yang layak berlayar berlayar untuk menyerang Port Sudan, Sudan lebih jauh ke utara di sepanjang pantai Laut Merah. Swordfish berbasis pantai dari kapal induk " Eagle" menenggelamkan "MANIN" dan "SAURO".

Malta - Pada minggu pertama bulan April, kapal induk "A rk Royal" yang dikawal oleh Force H berlayar dari Gibraltar dan menerbangkan 12 Badai ke Malta. Tiga minggu kemudian operasi itu diulang dengan 20 pesawat lagi. Dari ujung lain Mediterania, Alexandriakapal perang berbasis "Barham", "Valiant" dan "Warspite" bersama dengan kapal induk "Formidable" menutupi pergerakan transportasi cepat "Breconshire" ke Malta. Pada tanggal 21 mereka membombardir Tripoli saat kembali.

18-28 - Berburu "Bismarck" - Mulai tanggal 18, kapal perang baru Jerman 15in "Bismarck" dan kapal penjelajah berat "Prinz Eugen" berlayar dari Gdynia di Baltik menuju Atlantik melalui Norwegia. Sebuah serangan mendadak simultan oleh battlecruiser "Scharnhorst" dan "Gneisenau" dari Brest untungnya dicegah oleh kerusakan yang ditimbulkan oleh RAF. tanggal 21 - Di malam hari kapal-kapal Jerman terlihat di fiord selatan Bergen, Norwegia. Dua kapal modal Home Fleet, "Hood" dan "Prince of Wales" (masih belum sepenuhnya selesai dan sedang dikerjakan), berlayar dari Scapa Flow menuju Islandia untuk mendukung kapal penjelajah di Patroli Utara. tanggal 22 - "Bismarck" dilaporkan di laut dan badan utama Armada Rumah di bawah Adm Tovey meninggalkan Scapa Flow dan menuju ke barat. Kapal perang "King George V", kapal induk armada "Vic torious", kapal penjelajah dan kapal perusak kemudian bergabung dengan kapal perang "Repulse". "Victorious" juga merupakan tambahan terbaru untuk Armada dan juga sedang bekerja. tanggal 23 - Pada sore hari, kapal penjelajah berat "Suffolk" dan segera "Norfolk" melihat kapal-kapal Jerman di barat laut Islandia dan membayangi mereka ke barat daya melalui Selat Denmark yang memisahkan Islandia dari Greenland ke barat. "Hood" dan "Prince of Wales" menekan untuk mencegat barat Islandia. tanggal 24 - Pagi itu kapal-kapal besar bertemu dan melepaskan tembakan. Sekitar 06.00, setelah menembakkan dua atau tiga salvo, "Bismarck" mengenai "HOOD" yang meledak dengan hanya tiga orang yang selamat. Kini giliran "Prince of Wales" yang jadi sasaran. Setelah dipukul beberapa kali dia berbalik tetapi tidak sebelum merusak "Bismarck" dan menyebabkan dia kehilangan bahan bakar minyak ke laut. Laksamana Jerman Lutjens memutuskan untuk pergi ke St Nazaire di Prancis dan menuju ke barat daya dan kemudian ke selatan keluar dari Selat Denmark. Dua kapal penjelajah Angkatan Laut Kerajaan, dan untuk sementara "Pangeran Wales" yang rusak terus membayangi. Laksamana Tovey bergegas ke barat bersama Armada Rumah lainnya. Dengan kehilangan "Hood", Paksa H (Adm Somerville) dengan battlecruiser "Ren sendiri", kapal induk "Ark Royal" dan kapal penjelajah "Sheffield" sedang berlayar ke utara dari Gibraltar. Kapal perang "Ramillies", dibebaskan dari tugas pengawalan konvoi, dan "Rodney", kemudian ke barat Irlandia, menuju jalur yang diharapkan "Bismarck". "Ramillies" tidak berperan dalam operasi selanjutnya.

Pada 18.00, masih tanggal 24, "Bismarck" menipu ke utara menuju bayangannya cukup lama untuk memungkinkan "Prinz Eugen" pergi. Sekitar Tengah malam, tenggara Cape Farewell, Swordfish dari kapal induk Laksamana Tovey "Victor ious" mendapat satu pukulan di "Bismarck" setelah dia melanjutkan perjalanan ke selatan. Kerusakannya bisa diabaikan. Tak lama setelah itu, pada dini hari tanggal 25, dia mengubah arah ke tenggara menuju Prancis dan kapal penjelajah kehilangan kontak. Pada titik ini kapal-kapal berat Laksamana Tovey hanya berjarak 100 mil. tanggal 25 - "Bismarck" memeluknya ke arah tenggara saja, tapi memecah keheningan radio. Sayangnya layanan pencarian arah Inggris menempatkannya di dr timur laut menuju. Laksamana Tovey berlayar ke arah itu untuk beberapa saat sebelum berbelok ke tenggara untuk mengejar. Sekarang dia jauh dari buruannya. Hanya dengan memperlambatnya, kehancuran bisa terjadi. Sementara itu, Force H terus berlayar ke utara untuk mengambil posisi menghalangi antara "Bismarck" dan tujuan barunya di Brest.

tanggal 26 - Setelah jeda 30 jam, "Bismarck" sekali lagi terlihat, kali ini oleh RAF Catalina dari Skuadron No 209, dan hanya 30 jam dari rumah. Sore harinya serangan Swordfish dari kapal induk Force H "Ark Royal" menyerang kapal penjelajah "Sheffield" karena kesalahan. Mereka ketinggalan. Serangan kedua terjadi di malam oleh 810, 818 dan 820 Skuadron dengan 15 Swordfish dipimpin oleh Lt-Cdr Coode. Mereka menorpedo "Bismarck" dua kali dan satu pukulan merusak baling-balingnya dan membuat kemudi macet. Saat "Bismarck" berputar, kapal perusak dari Flotilla ke-4 (Capt Vian) muncul di sekitar Tengah malam, dan melakukan serangkaian serangan torpedo dan senjata tetapi dengan hasil yang tidak pasti. "Cossack", "Maori", "Sikh", "Zulu" dan Polandia "Piorun" milik Kapten Vian telah dilepaskan dari konvoi pasukan ("Winston's Special") WS8B, sebuah indikasi keseriusan ancaman "Bismarck". Pada saat ini kekuatan kapal-kapal berat Laksamana Tovey telah kehilangan "Repulse" untuk mengisi bahan bakar, tetapi telah bergabung dengan "Rodney". Mereka sekarang datang dari barat tetapi belum menyerang. tanggal 27 - "King George V", "Rodney" dan "Bismarck" yang masih berputar-putar semuanya melepaskan tembakan 08.45. Hanya kapal Jerman yang terkena dan 10.15 dia adalah kecelakaan yang menyala-nyala. Kapal penjelajah berat "Dorsetshire", setelah meninggalkan konvoi SL74 pada hari sebelumnya, menembakkan torpedo untuk menghabisinya. "BISMARCK" tenggelam di 10.36 ke barat daya Irlandia. Penjelajah bayangan "Norfolk" ada di sana di akhir. .

Operasi Angkatan Laut Kerajaan di Mediterania - Di awal bulan, Angkatan H dan Armada Mediterania melakukan serangkaian operasi pasokan, penguatan, dan ofensif yang rumit. (1) Lima kapal angkut cepat berlayar dari Gibraltar dengan tank dan perbekalan yang sangat dibutuhkan untuk Tentara Sungai Nil (Operasi 'Harimau'). Empat tiba dengan selamat. (2) Dalam perjalanan mereka ditemani oleh kapal perang "Oueen Elizabeth" dan dua kapal penjelajah berlayar untuk bergabung dengan Armada Mediterania. (3) Dua konvoi kecil dikawal ke barat dari Mesir ke Malta. (4) Unit lain dari Armada Mediterania menembaki Benghazi, Libya pada malam tanggal 7/8. (5) Setelah menutupi konvoi 'Tiger', kapal induk "Ark Royal" bergabung dengan kapal induk "Furious", sekali lagi berada di selatan Sardinia dan menerbangkan 48 Badai lagi ke Malta pada tanggal 21. Lima hari kemudian, Ikan Pedang "Ark Royal" melumpuhkan "Bismarck" di Atlantik Utara!

21 Mei-1 Juni - Pertempuran Kreta - Sebagian besar Armada Mediterania dengan empat kapal perang, satu kapal induk, 10 kapal penjelajah, dan 30 kapal perusak bertempur dalam Pertempuran tersebut. Untuk Angkatan Laut ada dua fase, yang keduanya terjadi di bawah serangan udara yang intens, terutama Jerman, yang menyebabkan semua kerugian. Tahap satu adalah dari invasi udara Jerman pada tanggal 20 sampai keputusan diambil pada tanggal 27 untuk mengevakuasi pulau.Selama waktu ini Armada Mediterania berhasil mencegah penguatan pasukan terjun payung Jerman yang bertempur di Kreta, tetapi dengan biaya yang besar. Sebagian besar kerugian ini terjadi ketika kapal mencoba menarik diri dari patroli malam hari di utara pulau di luar jangkauan pesawat musuh. Pada tanggal 26, kapal induk "Formidable", ditemani oleh kapal perang "Barham" dan "Queen Elizabeth", menerbangkan pesawat dari posisi yang bagus ke selatan untuk menyerang lapangan terbang Pulau Scarpanto. Dalam serangan balik "Tangguh" dan perusak "Nubian" rusak. Fase Dua adalah dari 27 Mei hingga 1 Juni ketika lebih dari 15.000 pasukan Inggris dan Dominion dievakuasi. Sepuluh ribu harus ditinggalkan dan lagi-lagi kerugian angkatan laut sangat besar. Sepanjang dua fase, kerugian termasuk tiga kapal penjelajah dan enam kapal perusak tenggelam, dua kapal perang, satu kapal induk dan lima kapal penjelajah rusak parah.

Jerman menginvasi Rusia

Malta - Dengan pasukan Jerman sekarang di Yunani dan Kreta masalah memasok Malta bahkan lebih besar. Dari lapangan udara di Kreta serta Libya, Luftwaffe dan Angkatan Udara Italia berada sedekat mungkin dengan rute konvoi timur dari Alexandria, seperti halnya Sardinia dan Sisilia ke rute barat melalui Selat Gibraltar. Namun demikian, orang-orang dan material diperjuangkan untuk mempertahankan Malta dan penggunaannya sebagai pangkalan ofensif. Dalam satu bulan Juni saja, kapal induk "Ark Royal" sekali sendiri, di waktu lain disertai dengan "Furious" atau "Victorious", menerbangkan lebih dari 140 pesawat ke Malta.

Timur Tengah - Prihatin tentang pengaruh Jerman di Vichy French Libanon dan Suriah, Inggris, Dominion dan pasukan Prancis Merdeka menyerbu pada tanggal 8 dari titik-titik di Palestina, Yordania dan kemudian dari wilayah Irak. Selama kampanye, sebuah kapal penjelajah dan kapal perusak Angkatan Laut Kerajaan melakukan serangkaian aksi dengan kapal perang Prancis Vichy serta pesawat Jerman. Sejumlah kapal perusak Inggris mengalami kerusakan, namun sebuah kapal perusak dan kapal selam Prancis ditenggelamkan antara lain: 16 - Pembom torpedo Armada Udara yang terbang dari Siprus menenggelamkan kapal perusak besar "CHEVALIER PAUL"

21-24 - Konvoi Malta, Operasi 'Substansi' - 'Su bstance' berangkat dari Gibraltar dengan enam transportasi yang dicakup oleh Force H dengan "Ark Royal", battlecruiser "Renown", kapal penjelajah dan kapal perusak. Kapal perang "Nelson", tiga kapal penjelajah dan lebih banyak kapal perusak memperkuat Force H dari Armada Rumah. Pada tanggal 23, selatan Sardinia, serangan udara Italia terus menerus dimulai. Cruiser "Manchester" ditabrak dan kapal perusak "FEARLESS" ditenggelamkan oleh torpedo pesawat. Hari berikutnya angkutan mencapai Malta dengan selamat.

Konvoi Rusia - Konvoi Rusia pertama, 'Darwis', berlayar dari Islandia dengan tujuh kapal dan tiba dengan selamat. Kapal induk "Argus" menemani mereka menerbangkan Badai ke Kola.

Pertempuran Atlantik - Kapal induk Esco rt "Audacity" berlayar dengan konvoi Inggris/Gibraltar OG74. Pesawat tempur Martlet buatan Amerika-nya menembak jatuh Kondor pertama yang menjadi korban kapal induk pengawal, tetapi U-boat masih berhasil menenggelamkan lima pedagang.

Malta - Operator "Ark Royal" dan "Furious" di antara mereka menerbangkan lebih dari 50 Badai ke Malta dalam dua operasi terpisah.

24-28 - Konvoi Malta: Operasi 'Tombak' - 'Halberd' berlayar dari Gibraltar dengan sembilan transportasi. Force H (Adm Somerville), diperkuat dari Home Fleet, termasuk "Nelson", "Rodney" dan "Prince of Wales" dan penutup udara biasa dari "Ark Royal". pada tanggal 26 Italia berlayar untuk mencegat tetapi kembali ke pangkalan keesokan harinya. Selatan Sardinia di tanggal 27, "Nelson" dirusak oleh torpedo pesawat Italia, dan di penghujung hari, Force H kembali ke Gibraltar. Konvoi dan pengawalan melanjutkan untuk mencapai Malta pada tanggal 28 dikurangi satu transportasi yang hilang karena serangan udara. Sekarang pada tahun 1941, tiga konvoi besar telah mencapai Malta - 'Kelebihan' pada bulan Januari, 'Substansi' pada bulan Juli dan sekarang 'Halberd'. Hampir 40 pedagang berhasil lolos dengan hanya satu yang tenggelam. Kerugian bagi Angkatan Laut Kerajaan adalah satu kapal penjelajah dan satu kapal perusak tenggelam, dan satu kapal perang, kapal induk, dan dua kapal penjelajah rusak.

ke-3 - Kapal induk "Indomitable" yang baru saja selesai kandas dan rusak di Kingston, Jamaika. Dia dijadwalkan untuk menemani kapal modal "Pangeran Wales" dan "Repulse" ke Timur Jauh sebagai pencegah agresi Jepang. Ketidakhadirannya pada bulan Desember mungkin terbukti fatal bagi dua kapal besar itu.

Pertempuran Atlantik - Ada penurunan yang cukup besar dalam penenggelaman U-boat di Atlantik Utara dalam dua bulan terakhir tahun ini lagi-lagi alasannya bervariasi - meningkatnya jumlah pengawalan, bantuan yang diberikan oleh Angkatan Laut AS, dan meningkatnya efektivitas darat pesawat berbasis. Pembawa pengawal "Audacity" juga membuktikan nilainya. Konsentrasi U-boat di lepas pantai Gibraltar menyebabkan perlunya memperkuat pengawalan konvoi HG/SL. Setelah serangan terhadap HG75 pada bulan Oktober, HG berikutnya tidak berlayar sampai Desember ketika "Audacity" tersedia untuk menutup celah udara Inggris/Gibraltar.

tanggal 13 - Saat Force H kembali ke Gibraltar setelah menerbangkan lebih banyak Badai dari "Ark Royal" dan "Argus" untuk Malta, "ARK ROYAL" yang terkenal dan banyak 'tenggelam' dihantam oleh satu torpedo dari "U-81". Hari berikutnya dia kandas di belakangnya hanya beberapa mil dari rumah. Satu orang terbunuh. "U-81" adalah salah satu dari empat U-boat yang baru saja melewati Mediterania.

Pasukan Inggris - Penghalang angkatan laut Inggris yang terbatas untuk ekspansi Jepang, kapal modal "Pangeran Wales" dan "Repulse" bertemu di Kolombo, Ceylon pada tanggal 28, dalam perjalanan ke Singapura. Tanpa kapal induk "Indomitable" mereka tidak memiliki dukungan pesawat yang dibawa oleh kapal.

Pasukan Pearl Harbor Jepang - Ketika pembicaraan AS-Jepang berlarut-larut dan Amerika Serikat menuntut kepergian Jepang dari China serta Indochina Prancis, Pasukan Serangan Pearl Harbor berlayar ke Pasifik Utara. Wakil Laksamana Nagumo memimpin armada kapal induk "Akagi", "Hiryu", "Kaga", "Soryu", "Shokaku" dan "Zuikaku", ditambah dua kapal perang, kapal penjelajah, dan kapal perusak.


Isi

Ryūjō awalnya direncanakan sebagai tender pesawat amfibi untuk menggantikan penuaan Wakamiya, tetapi ini kemudian diubah menjadi kapal induk konvensional dengan perpindahan standar sekitar 9.800 ton. Pemindahan ringannya dimaksudkan untuk mengeksploitasi celah dalam Perjanjian Angkatan Laut Washington tahun 1922. Berdasarkan Perjanjian, total tonase kapal induk Jepang dibatasi hingga 81.000 ton, tetapi kapal induk di bawah perpindahan standar 10.000 ton tidak dianggap sebagai "kapal induk ".

Ketika Ryūjō sedang dibangun pada tahun 1930, Perjanjian Angkatan Laut London akhirnya menutup celah yang disebutkan di atas dalam Perjanjian Angkatan Laut Washington akibatnya, Ryūjō adalah satu-satunya kapal induk ringan dari jenisnya yang diselesaikan oleh Jepang.

Karena kebutuhan untuk menjaga Ryūjō'Dengan berat di bawah 10.000 ton, tidak ada baju besi yang dapat disertakan, meskipun beberapa lapisan pelindung ditambahkan ke lambung luar tempat mesin dan ruang magasin berada, sehingga memberikan tingkat pertahanan yang sederhana terhadap tembakan horizontal. Kapal ini juga dirancang hanya dengan satu hanggar, yang akan membuatnya terlihat sangat rendah (hanya ada 4,6 m (15 ft) freeboard di tengah kapal dan 3 m (9,8 ft) buritan). [ 1 ] Antara waktu kapal induk itu diletakkan pada tahun 1929 dan diluncurkan pada tahun 1931, bagaimanapun, Angkatan Laut menggandakan kebutuhan penyimpanan pesawatnya menjadi 48 untuk memberinya kelompok udara yang lebih berguna. Hal ini memerlukan penambahan hanggar kedua di atas yang pertama, menaikkan freeboard menjadi 15 m (49 ft). Digabungkan dengan perpindahan kapal yang ringan dan sinar yang sempit, hasil akhirnya menghasilkan tingkat ketidakstabilan yang tidak dapat diterima di laut yang ganas, cacat umum di antara banyak kapal perang Jepang yang menghindari perjanjian pada generasinya. [1]

Bahkan penambahan stabilisator aktif Sperry gagal mengkompensasi ketidakstabilan yang melekat pada desain baru dan pada tahun 1934 Ryūjō diambil di tangan untuk modifikasi ekstensif. Perubahan termasuk penguatan lunas, penambahan tonjolan yang diperbesar di kedua sisi lambung dan pelepasan dua dudukan meriam AA 127mm kembar untuk mengurangi bobot puncaknya. Pada tahun 1940 pemeliharaan laut umum kapal ditingkatkan dengan menaikkan prakiraannya 3,1 m (10 ft) (satu dek lebih tinggi) yang mengurangi kecenderungan haluannya untuk menggali air di laut yang lebih berat. [1]

Mesin

Ryūjō's mesin terdiri dari dua set turbin roda gigi (mirip dengan Takao-kelas kapal penjelajah berat) terhubung ke dua poros. Enam boiler berbahan bakar minyak menyediakan tenaga uap. Total tenaga kuda yang dihasilkan adalah 65.000&160shp (48.000 kW) memberikan kapal induk kecepatan tertinggi 29 knot (54 km/jam 33 mph) selama uji coba. Dia membawa sekitar 2900 ton bahan bakar minyak yang memungkinkannya untuk berlayar 10.000 mil laut (19.000 km 12.000 mi) dengan kecepatan 14 knot (26 km/jam 16 mph). Serapan boiler dibatang ke sisi kanan kapal, kira-kira di tengah kapal, dan dikeluarkan secara horizontal tepat di bawah level dek penerbangan melalui dua corong kecil yang melengkung ke bawah, yang ujungnya ditopang oleh penyangga berat. Pengaturan ini berfungsi untuk menjaga dek penerbangan bersih dari asap dan asap. [ 2 ]

Dek Penerbangan & Hanggar

Ryūjō adalah pembawa flush-deck. Sebagai ganti struktur pulau, jembatan navigasi dan kontrolnya terletak tepat di bawah bibir depan dek penerbangan di "rumah kaca" kaca panjang. Kotak hanggar diletakkan 23 m (75 ft) dari batang kapal, memberikan Ryūjō busur terbuka yang khas. Dek penerbangannya sepanjang 156 m (512 ft) memanjang jauh melampaui ujung belakang hanggar dan ditopang oleh pilar baja kembar. Enam kabel arester melintang dipasang di dek penerbangan dan kemudian dimodernisasi pada tahun 1936 untuk menghentikan pesawat seberat 6.000 kg (13.000 lb). [1]

Dua elevator melayani hanggar atas dan bawah dan menghubungkannya dengan dek penerbangan. Platform depan adalah yang terbesar dengan panjang 11 m (36 ft) dan lebar 15,7 m (52 ft). Platform belakang jauh lebih sempit, hanya 7 m (23 ft) dan, pada tahun 1940, ketika pesawat pengangkut yang lebih besar dan lebih modern mulai beroperasi, hanya mampu memasang Nakajima Kate pesawat torpedo jika terlihat pada sudut dengan sayap terlipat. Ini secara efektif membuat Ryūjō pembawa lift tunggal dan sangat menghambat kemampuannya untuk dengan cepat mentransfer pesawat masuk dan keluar dari hanggar untuk mempersenjatai kembali dan mengisi bahan bakar selama operasi tempur. Akibatnya, meskipun dia memiliki penyimpanan untuk 48 pesawat, kapasitas operasi normalnya mendekati 37. [ 1 ]

Persenjataan

Setelah selesai, Ryūjō'Persenjataan AA utama terdiri dari enam meriam ganda 127 mm (5.0 in) kembar yang dipasang pada sponsor yang diproyeksikan, tiga di kedua sisi lambung kapal induk. Pada tahun 1934, dua dari dudukan ini dilepas, menghasilkan penghematan sekitar 60 t (60.000 kg) bobot teratas dan meningkatkan stabilitas kapal secara keseluruhan. Dua senapan AA kembar 25 mm (0,98 in) ditambahkan di kemudian hari serta dua belas senapan mesin Hotchkiss 13,2 mm (0,52 in). Senapan mesin ringan diganti pada tahun 1942 dengan enam meriam AA 25 mm (0,98 in) triple-mount. [1]


Ryujo (kapal induk) - Sejarah

8 Des41. Tender pesawat amfibi (perusak) William B. Preston (AVD-7) diserang oleh pesawat tempur dan pesawat serang dari kapal induk Jepang Ryujo di Teluk Davao, P.I.
14Des41. Kapal selam Serigala laut (SS-197) torpedo kapal induk pesawat amfibi Jepang San'yo Maru dari Aparri, P.I. satu torpedo mengenai kapal tetapi tidak meledak.
16Des41. Pasukan Serangan Pearl Harbor Jepang melepaskan kapal induk Hiryu dan soryu, kapal penjelajah berat Nada dan Chikuma, dan dua kapal perusak untuk memperkuat serangan kedua di Pulau Wake.
21 Des41. Pesawat dari kapal induk soryu dan Hiryu bom Pulau Bangun.
22Dec41.Pesawat pengebom dan pesawat serang Jepang, dilindungi oleh pesawat tempur dari kapal induk soryu dan Hiryu, bom Pulau Bangun .
23 Des41. Pesawat dari kapal induk Hiryu dan soryu, serta kapal induk pesawat amfibi Kiyokawa Maru memberikan dukungan udara jarak dekat untuk invasi Pulau Wake.

10Feb42. USAAF LB-30s mengebom dan merusak kapal induk pesawat amfibi Jepang kitosa di Selat Makassar di selatan Sulawesi.
15 Februari42. Pasukan serang ABDA (RAdm Doorman, RNN) diserang oleh pesawat serang darat angkatan laut Jepang serta pesawat serang kapal induk dari kapal induk Ryujo.

1 Maret42. Kapal penjelajah berat Jepang Myoko, ashigara, Haguro dan Nachi melibatkan tiga kapal Sekutu yang melarikan diri dari Jawa, menenggelamkan kapal penjelajah berat Inggris HMS Exeter dan perusak HMS Bertemu. Perusak Paus (DD-225), lolos dari kapal penjelajah tetapi ditemukan dan dibom oleh pesawat apung dari kapal induk kitosa dan Mizuho. Paus kemudian ditemukan oleh pesawat serang kapal induk dari Ryujo dan dibom. Scuttling sedang berlangsung saat Myoko dan ashigara menyampaikan kudeta dengan tembakan.

10Mar42. Dua kapal induk AS menyerang armada invasi Jepang di lepas pantai Lae dan Salamaua, Nugini menenggelamkan tiga dan merusak sepuluh kapal termasuk kapal induk pesawat amfibi Kiyokawa Maru.

6 Apr42. Samudra Hindia, Grup Tengah, terbentuk di sekitar kapal induk Ryujo menyerang pengiriman.
akagi, soryu, Hiryu, Shokaku, Zuikaku menyerang armada Inggris di Ceylon.

9Apr42. PT-34 dibom dan ditembaki oleh pesawat apung dari kapal induk pesawat amfibi Jepang Sanuki Maru dan dihancurkan di Pulau Cauit, P.I.

2Mei42. Kapal selam Drum (SS-228) torpedo dan menenggelamkan kapal induk Jepang Mizuho lepas pantai selatan Honshu.

7Mei42 . Pertempuran Laut Karang. Kapal induk kecil dari pasukan pendukung invasi, Shoho, tenggelam. "Gores satu flattop."
8 Mei42 . Battle of the Coral Sea berakhir saat Pasukan Serangan Kapal Induk Jepang terbentuk di sekitar kapal induk Shokaku dan Zuikaku terletak dan diambil di bawah serangan udara. SBD dari Lexington (CV-2) dan Yorktown (CV-5) kerusakan Shokaku dan memaksanya pensiun. ZuikakuGrup udara menderita kerugian besar. Kerusakan pada Shokaku, serta untuk Zuikakukelompok udara 's, mencegah penggunaan kedua kapal induk itu selama beberapa bulan, sehingga membuat mereka tidak tersedia untuk Pertempuran Midway.

27Mei42. Upacara Hari Angkatan Laut Laut Pedalaman: akagi, Kaga, soryu, dan Hiryu.

3Jun42. Sebagai bagian dari rencana Midway keseluruhan, Pasukan Serangan Kedua Jepang mengebom Pelabuhan Belanda, Alaska dengan pesawat dari kapal induk Ryujo dan Junyo.

4 Juni42. Berkonsentrasi pada penghancuran angkatan udara Midway dan dialihkan oleh serangan bom torpedo, horizontal, dan tukik mereka, kapal induk Jepang tidak siap menghadapi serangan udara kapal induk yang dimulai pada 0930 dengan upaya heroik namun gagal dari Skuadron 8 Torpedo, dan terkena tembakan. dengan kekuatan penuh pada 1030 ketika pengebom tukik menabrak dan menenggelamkan kapal induk Akagi, Kaga, dan Soryu. Pada sore hari, udara kapal induk AS menghantam Mobile Force lagi, tenggelam Hiryu, yang keempat dan terakhir dari kapal induk Jepang beraksi.

5 Juni42. Pesawat dari kapal induk Jepang Ryujo dan Junyo mengulangi serangan mereka terhadap instalasi di Dutch Harbor, Alaska.

3Juli42. Bom USAAF B-24 dan merusak kapal induk Jepang Kamikawa Maru dan Kimikawa Maru lepas Pulau Agattu.

24 Agustus42. Pertempuran Solomon Timur. Dengan kekuatan 58 kapal, termasuk tiga kapal induk dan delapan kapal perang, Jepang berupaya memperkuat Guadalkanal. Pesawat dari Saratoga menenggelamkan kapal induk ringan Jepang Ryujo, merusak kapal induk pesawat amfibi kitosa, dan hancurkan 90 pesawat musuh yang menyebabkan pasukan itu mundur.

1 September42. Bom B-17 USAAF dan merusak kapal pendukung kapal terbang Jepang Akitsushima

24 Sep42. USAAF B-17 merusak kapal induk pesawat amfibi Jepang Sanuki Maru di lepas Pulau Shortlands, Solomon.
Kapal selam ikan trout (SS-202) torpedo kapal induk pengawal Jepang Taiyo di sebelah timur Truk.

28Sep42. Kapal selam Sculpin (SS-191) torpedo kapal induk pesawat amfibi Jepang Nisshin timur Pulau Kokoda

11Okt42. Pertempuran Tanjung Esperance. Kekuatan transportasi Jepang, dibentuk di sekitar kapal induk pesawat amfibi kitosa dan Nisshin dan enam kapal perusak, mencapai Tassafaronga, Guadalcanal, untuk menurunkan elemen Divisi Infanteri ke-2 Angkatan Darat Jepang.

15Okt42. Off San Cristobal, Solomons, pesawat dari kapal induk Jepang Shokaku dan Zuikaku menenggelamkan penghancur Meredith.

26 Okt42. Pertempuran Kepulauan Santa Cruz. Kemenangan AS tidak datang dengan murah dalam pertempuran kapal induk besar keempat tahun 1942 ini, karena Enterprise (CV-6) dirusak oleh pesawat-pesawat dari kapal induk. Junyo dan Shokaku. Pikat (CV-8) rusak oleh pesawat dari Junyo, Shokaku, dan Zuikaku. Dakota Selatan (BB-57) dan San Juan (CL-54) dirusak oleh pesawat dari Junyo. SBD dari Perusahaan pembawa kerusakan Zuiho. SBD dari Pikat pembawa kerusakan Shokaku.

7 April43. Operasi I-Go: serangan udara Jepang terakhir di Kepulauan Solomon di lepas Jalan Lunga. Pembom pengangkut (VAL) menyerang kapal AS dan Sekutu di dekat Tulagi, Solomon, kapal perusak yang tenggelam Aaron Ward (DD-483) dan korvet Selandia Baru HMNZS Moa dan oilers yang merusak Kanawha (AO-1) dan Tappahannock (AO-43) dan kapal pendarat tank LST-449.

29Mei43. Kapal selam Banyol (SS-277) menenggelamkan kapal induk pesawat amfibi Jepang Kamikawa Maru utara Kavieng, Irlandia Baru,

10Juni43. Kapal selam Pemicu (SS-237) merusak kapal induk Jepang Halo 29 km dari Irozaki, Honshu.
23 Juni43. Kapal selam Lebih keras (SS-257) merusak kapal induk pesawat amfibi Jepang Sagara Maru dari selatan Honshu.

4 Juli43. Kapal selam Ikan kuwe (SS-181) menenggelamkan kapal induk pesawat amfibi Jepang Sagara Maru, sebelumnya rusak oleh Lebih keras (SS-257).
10Juli43. Kapal selam Kepala baja (SS-280) merusak kapal induk pengawal Jepang Un'yo., dekat Truk di Carolines.
23 Juli43. Tiga gelombang pesawat Angkatan Laut dan USAAF, termasuk pesawat B-17 dan B-24, menyerang konvoi pasokan Jepang di lepas kapal induk kapal amfibi kapal SBD Cape Friendship dan TBF Nisshin.

6 Agustus43. Submarine Pike (SS-173) gagal menyerang kapal induk Jepang Taiyo di sebelah timur Marianas.

ise dibangun kembali sebagai kapal induk.

24 September. Kapal selam cabrilla (SS-288) menonaktifkan operator Jepang Taiyo barat laut Chichi Jima.

18 Okt43. Kapal selam Ikan terbang (SS-229) menyerang kapal induk pengawal Jepang yang menuju Yokosuka Chuyo, di Mariana. Meskipun Ikan terbang mengklaim satu pukulan, flattop musuh menanggung kehidupan yang terpesona, setelah selamat dari serangan Mingo (SS-261) pada tanggal 16 Oktober 1943 juga, dan melanjutkan ke tujuannya sesuai jadwal.

5Nov43. Kapal selam Sejenis ikan pecak (SS-232) merusak kapal induk Jepang Junyo di Bungo Channel kapal penjelajah berat Jepang selatan Nada menarik kapal yang rusak ke Kure.
30 Nov43. Kapal selam Skate (SS-305) menyerang kapal induk Jepang Zuiho, di Cekungan Mariana, yang, bersama dengan carrier Un'yo dan pembawa pengiring Chuyo dan kapal pengawal, sedang melanjutkan kembali ke Jepang dari Truk. Meskipun Skate mengklaim satu pukulan merusak, tidak satu pun dari empat torpedonya menyerang rumah.

4 Des43 . Kapal selam ikan layar (SS-192) torpedo dan menenggelamkan kapal induk pengawal Jepang tujuan Yokosuka Chuyo tenggara Honshu. Tidak diketahui ikan layar, Chuyo membawa korban selamat dari kapal saudara Sculpin (SS-191).
kapal induk pesawat amfibi Jepang Sanuki Maru rusak oleh tambang, di lepas Pomelaa, saat dia berlayar ke Singapura.
27Des43. Kapal selam Tautog (SS-199) merusak kapal induk pesawat amfibi Jepang Kimikawa Maru dari Shionomisaki, Honshu.

17 Februari44. Pesawat TF 58 menyerang Truk dan merusak kapal perusak Jepang Shigure dan Matsukaze, kapal selam saya-10 dan RO-37, kapal sasaran Hakachi, perbaikan kapal Akashi, kapal amunisi Kedelai, tender pesawat amfibi Akitsushima, dan pemburu kapal selam tambahan Cha 20.

14Mar44. kapal induk pesawat amfibi Jepang Sanuki Maru rusak oleh tambang di lepas pantai Thailand.
16Mar44. Kapal selam Lapon (SS-260) melakukan serangan yang gagal terhadap tender pesawat amfibi Jepang Kunikawa Maru, barat laut Filipina.

19 Juni44. Pertempuran Laut Filipina. Jepang kehilangan sedikitnya 300 pesawat dalam apa yang disebut pilot Angkatan Laut AS sebagai "Marianas Turkey Shoot." Kapal Selam Albacore (SS-218) menenggelamkan kapal induk baru Jepang Taiho, 180 mil laut utara-barat laut Yap. Kapal selam Cavalla (SS-244) menenggelamkan kapal induk Jepang Shokaku, 140 mil laut di utara Pulau Yap.
20 Juni44. TBF dari Kayu Belleau tenggelam pembawa rusak Halo barat laut Pulau Yap. Pesawat TF 58 juga merusak kapal induk Zuikaku, operator kecil Junyo , Chiyoda dan Ryuho, kapal tanker armada cepat / kapal induk amfibi Hayasui, kapal perang Haruna, kapal penjelajah berat Maya dan 5 kapal kecil. VAdm Mitscher memerintahkan kapal-kapal TF 58 untuk menunjukkan lampu untuk memandu pulang kelompok-kelompok pemogokan.

26 Juli44. Kapal selam Pemancing (SS-240) merusak transportasi (bekas kapal induk pesawat amfibi) Kiyokawa Maru dalam konvoi di Laut Cina Selatan.

18 Agustus44. Kapal selam Sepotong (SS-269) bertemu dengan konvoi Jepang di lepas pantai barat Luzon. Sepotong menenggelamkan kapal pengiring Taiyo, mengangkut Teia Maru, kapal kargo Eishin Maru, dan kapal minyak Teiyo Maru barat daya Tanjung Bojeador.
19 Agustus44. Kapal selam AS melanjutkan serangan terhadap konvoi Jepang yang dimulai pada hari sebelumnya sebagai ikan biru (SS-222) menenggelamkan kapal tanker / kapal induk armada cepat Hayasui, 80 mil laut barat laut Tanjung Bolinao.

17Sep44. Kapal selam Duri (SS-220) menenggelamkan kapal induk pengawal Jepang Un'yo dan kapal tanker Asuza Maru, 220 mil laut tenggara Hong Kong.

08Okt44. Kapal selam Becuna (SS-319) merusak kapal induk pesawat amfibi Jepang Kimikawa Maru di Laut Cina Selatan.
23Okt44. Kapal selam Ikan hiu todak (SS-276) menenggelamkan kapal induk pesawat amfibi Jepang Kimikawa Maru sebelah barat Luzon.
25 Okt44. Pertempuran Pendudukan Leyte. Pasukan Pengangkut Cepat bertemu dengan Pasukan Utara di Pertempuran di Tanjung Engano, menenggelamkan kapal pengangkut berat Zuikaku dan pembawa ringan Chiyoda, Zuiho, dan chilose, yang terakhir dengan bantuan tembakan kapal penjelajah.

17Nov44. Kapal selam Spadefish (SS-411) menenggelamkan kapal induk pengawal Jepang Shinyo 140 km sebelah timur laut dari Shanghai, Cina, di Laut Kuning.
29 November44. Kapal selam ikan pemanah (SS-311) menenggelamkan supercarrier Jepang Shinano, 71.000 ton, dibangun di atas lambung kapal perang super. Dia tenggelam di Teluk Tokyo dalam perjalanan antara lokasi peluncuran dan basis pelatihannya.

09Des44. Kapal selam Setan Laut (SS-400) dan Ikan merah (SS-395) merusak kapal induk Jepang Junyo beberapa jam terpisah.
19 Des44. Kapal selam Ikan merah (SS-395) menenggelamkan kapal induk baru Jepang Unryu 200 mil laut tenggara Shanghai, Cina.

06Feb45 . kapal perang/kapal induk Jepang ise rusak oleh tambang, Singapura.

19Mar45. TF 58 (VAdm Mitscher) menyerang lapangan udara di Kyushu, dan pengiriman di Kure dan Kobe, Honshu, menghancurkan kapal selam Jepang yang tidak lengkap saya-205 di drydock, dan merusak kapal perang Yamato, hyuga dan Haruna pembawa Ikoma, Katsuragi, Ryuho dan Amagi pembawa kecil Hosho pembawa pengiring Kaiyo kapal penjelajah berat Nada, kapal penjelajah ringan Oyodo, kapal selam saya-400 dan RO-67, pemburu kapal selam tambahan Cha 229 di Kure dan mengawal perusak Kaki di Osaka.

9Apr45. Kapal selam Tirani (SS-420) kerusakan Kapal Pertahanan Pantai No.102. Transportasi (bekas kapal induk amfibi) Kiyokawa Maru menarik kapal yang rusak ke tempat yang aman.
29Apr45. Transportasi (bekas kapal induk pesawat amfibi) Kumikawa Maru rusak oleh ranjau yang diletakkan oleh RAAF Catalina di Balikpapan, Kalimantan.
30Apr45. Wastafel USAAF B-24 Kunikawa Maru sebelumnya dirusak oleh tambang Australia.

24Mei45. B-29 meletakkan ranjau yang merusak transportasi (bekas kapal induk pesawat amfibi) Kiyokawa Maru