Garis Waktu Sejarah

Tuan Stanley Hooker

Tuan Stanley Hooker


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Sir Stanley Hooker berperan besar dalam keberhasilan Komando Tempur di Pertempuran Inggris. Hooker tetap berada dalam bayang-bayang cerita rakyat Battle of Britain dan sementara banyak orang akan secara otomatis mengasosiasikan Sidney Camm dengan Hawker Hurricane dan Reginald Mitchell dengan Supermarine Spitfire, hanya sedikit yang akan tahu bahwa Stanley Hooker memainkan peran utama dalam membuat pesawat legendaris ini seperti apa mereka sebelumnya.

Stanley Hooker lahir pada 30 Septemberth 1907 di Sheerness, Kent. Dia dididik di Borden Grammar School di Sittingbourne, Kent. Hooker memenangkan beasiswa ke Imperial College, London University di mana dia belajar Matematika. Keistimewaan khusus Hooker adalah hidrodinamika. Pada 1935, ia belajar aerodinamika di Oxford.

Pada 1938 Hooker bergabung dengan Rolls-Royce. Perusahaan sedang dalam proses mengembangkan apa yang disebut 'keluarga' mesin Merlin. Menjelang 1938, banyak yang khawatir bahwa kekacauan di Eropa pada akhirnya akan turun menjadi perang habis-habisan. Jerman Nazi telah secara terbuka memamerkan Luftwaffe-nya dan banyak yang tahu tentang apa yang terjadi di Guernica, Spanyol, di mana Legiun Condor telah menghancurkan kota itu. Me-109 adalah pejuang yang sangat dipuji dan pemerintah Inggris sangat ingin mendapatkan Komando Tempur hingga kekuatan yang cukup sehingga jika harus, Komando Tempur dapat mengatasi semua yang dimiliki Luftwaffe. Hawker Hurricane dan Supermarine Spitfire dipuji sebagai pesawat yang bisa menyaingi Me-109. Didukung oleh mesin Rolls-Royce Merlin, mereka telah merevolusi RAF. Namun, meskipun reputasi historis mesin Merlin untuk efisiensi dan keandalan, itu memang memiliki satu kelemahan. Supercharger mesin Merlin awal tidak menghasilkan daya yang cukup ketika digunakan. Dalam pertempuran, kelemahan seperti itu bisa berakibat fatal.

Hooker diberi pengarahan singkat di Rolls-Royce untuk mengerjakan proyek apa pun yang disukainya. Hooker memilih untuk bekerja pada masalah supercharger. Dia mengambil pendekatan matematika untuk masalah ini. Perubahan awalnya ke mesin menciptakan 22 mph ekstra dan Merlin 45 memiliki tingkat daya meningkat 30%. Spitfire Mark V dilengkapi dengan Merlin 45 - Spitfire yang paling banyak diproduksi. Merlin 61 yang lebih kuat dipasang pada Spitfire Mark IX - Spitfire kedua yang paling banyak diproduksi. Mark IX mampu memanjat lebih baik dan bisa terbang lebih tinggi dari varian lainnya. Pentingnya apa yang dilakukan Hooker dalam hal keberhasilan dalam Pertempuran Inggris tidak dapat diremehkan ketika ia memberi pilot Fighter Command kemampuan untuk berhasil melawan Me-109 dan Me-110. Spitfire Mark IX juga lebih dari mampu bersaing dengan Focke Wolfe 190 ketika muncul.

Hooker juga membantu Sir Frank Whittle dalam pengembangan mesin jetnya. Whittle semakin khawatir tentang ketidakmampuan Rover untuk membuat bagian-bagian yang dia butuhkan untuk proyeknya. Hooker membujuk ketua Rolls-Royce, Ernest Hives, untuk bertemu Whittle. Dia sangat terkesan dengan apa yang Whittle rencanakan sehingga dia mendapatkan pabrik Derby Rolls-Royce untuk menghasilkan apa yang dibutuhkan Whittle. Rolls-Royce mengambil alih pabrik Rover di Barnoldswick dalam pertukaran dengan Rover yang melihat Rover mengambil alih pabrik Rolls-Royce di Nottingham. Hooker diangkat menjadi kepala insinyur pabrik Barnoldswick yang sedang mengerjakan mesin jet. Hooker bekerja pada mesin jet 'Nene' yang sukses, versi yang tidak berlisensi digunakan pada Mig-15 selama puncak Perang Dingin, dan mesin 'Olympus' yang digunakan pada versi selanjutnya dari pembom Vulcan - andalan dari 'V Force' selama Perang Dingin. Hooker juga memainkan perannya dalam pengembangan mesin 'Pegasus' yang memungkinkan Hawker Harrier Jump Jet lepas landas secara vertikal.

Hooker awalnya pensiun pada tahun 1967 tetapi bertindak sebagai konsultan untuk industri ini. Namun, ia kembali ke Rolls-Royce pada tahun 1971 dan akhirnya pensiun pada tahun 1978.

Stanley Hooker dianugerahi gelar kebangsawanan pada tahun 1974. Seorang pria sederhana yang meremehkan prestasinya, Hooker memberi judul otobiografinya "Tidak banyak insinyur" - sesuatu yang telah dikatakan kepadanya pada tahap awal dalam karirnya.

Sir Stanley Hooker meninggal pada 24 Meith 1984.

September 2010

Pos terkait

  • Tuan Stanley Hooker

    Sir Stanley Hooker berperan besar dalam keberhasilan Komando Tempur di Pertempuran Inggris. Hooker tetap dalam bayang-bayang Pertempuran ...


Tonton videonya: Lai MovieTuan Thang (Mungkin 2022).